Turbos είναι μεταξύ μερικών από τα μεγαλύτερα μηχανικά προβλήματα σε φυσιολογικά να πάει στραβά με τα αυτοκίνητα. Από turbo αιχμές για την καθυστέρηση, υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορεί να πάει στραβά με ένα turbo με κανονικές συνθήκες οδήγησης. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε ορισμένα από τα θέματα που μπορεί να έχει με σύστημα turbo σας. Turbo Spikes
Η
Turbo αιχμές είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα για τα αυτοκίνητα με τούρμπο. Μια τρύπα στο turbo γραμμές μπορεί να προκαλέσει επιπλέον αέρα να μπει στο turbo είσοδο και να ενισχύσει το PSI, ή λίρες του αέρα που εξωθείται μέσω του turbo, που καρφώνει σε ένα επικίνδυνα υψηλό ποσοστό. Κανονική τούρμπο εργοστάσιο θα χτυπήσει μόνο 5 έως 10 PSI, αλλά όταν υπάρχει ένα turbo ακίδα θα στείλει το PSI σε 25 έως 30 PSI, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει τον άξονα του turbo να ξεσπάσει και η ίδια φυσήξει το turbo.

Η ευκολότερη λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να ψάξει για τις τρύπες στις γραμμές καουτσούκ turbo συστήματος. Έχετε κάποιο φίλο στροφών του κινητήρα μέχρι την ώθηση κλωτσιές, και να αισθάνονται για πεπιεσμένο αέρα που βγαίνει από τη γραμμή. Για μια γρήγορη λύση, τα στρώματα αναδίπλωση της ταινίας πάνω από την τρύπα? Αλλά θα ήταν καλύτερα, μακροπρόθεσμα, να αντικαταστήσει ακριβώς τη γραμμή όσο το δυνατόν συντομότερα

Η Turbo Lag
Η
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα με το τούρμπο, αλλά η οποία δεν περιλαμβάνει ακόμη και το turbo μόνη της, είναι turbo lag. Ενώ τούρμπο είναι συνήθως καθορίζεται από το εργοστάσιο για να χτυπήσει ένα ορισμένο επίπεδο του PSI, όταν το χτύπημα RPM σε όλες τις ταχύτητες, μερικές φορές το turbo δεν μπορεί να χτυπήσει τη ρυθμιζόμενη PSI τα αιτήματα ECU, επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο. Αν και αυτό καταλήγει να είναι ένα πρόβλημα για την turbo, στην πραγματικότητα προέρχεται από τη ροή του αέρα στο αυτοκίνητο.

Ελέγξτε το φίλτρο αέρα σας για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό. Αυτό είναι συνήθως το κύριο πρόβλημα, όπως η ακαθαρσίες θα περιορίσει την ροή του αέρα και να μην επιτρέψουν το turbo για να αναπνεύσει. Εάν το πρόβλημα επιμένει, υπάρχει περιορισμός στο εσωτερικό πρόσληψη σας? Ένα ταξίδι στην αντιπροσωπεία μπορεί να απαιτηθεί για να μάθετε εάν ο περιορισμός αυτός είναι

Η Φυσητό Turbos
Η
Το τελευταίο βήμα ενός ετοιμοθάνατου υπερσυμπιεστή είναι αυτό να καεί εντελώς. Μια καμένη turbo δεν θα λειτουργήσει και θα είναι προφανές από τους ήχους που κάνει και την προφανή επίδραση στις επιδόσεις. Μια καμένη turbo θα συνεχίσει να προσπαθεί να εκτελέσει? Αλλά όταν προσπαθεί να ουρά για να αποκτήσουν PSI, ο ήχος θα είναι διαφορετικά από τα συνήθη πρότυπα λειτουργίας, καθώς μπορεί να αλέσει ή δεν έχουν ήχο της αναπνοής σε όλα. Συμπίπτει με αυτό, θα παρατηρήσετε μια διαφορά στην απόδοση του αυτοκινήτου? Κερδίζοντας ταχύτητα θα είναι αισθητά διαφορετικές όσο και οι αυξήσεις RPM, επειδή δεν θα υπάρχει PSI που διέρχεται από το turbo να δώσει η μηχανή που επιπλέον αύξηση

You. πρέπει να αντικαταστήσει τις καμένες turbo. Τούρμπο περισσότερα αυτοκίνητα »πρέπει να αντικατασταθεί από 80.000 έως και 100.000 χιλιόμετρα έως αποτρέψει τις καμένες turbo. Μια καμένη turbo μπορεί να έχει δυσμενή επίδραση στην απόδοση του κινητήρα, προκαλώντας εμβόλου και της βαλβίδας προβλήματα, έτσι ώστε να την αντικαταστήσει αμέσως.

Η