Νέα αυτοκίνητα δεν χρησιμοποιούν πλέον αναφλέξεις διανομέα. Αντ 'αυτού, έχουν αντικατασταθεί από τα συστήματα άμεσης ανάφλεξης που προκαλούνται από τον υπολογιστή του συστήματος. Όχι μόνο είναι αυτό ένα εύκολο έργο για τον υπολογιστή, το οποίο αντικαθιστά επίσης ένα σύνθετο μέρος που είναι ακριβό να αντικαταστήσει και απαιτεί περιοδική συντήρηση. Υπάρχουν, όμως, τα εκατομμύρια των αυτοκινήτων που εξακολουθούν να βασίζονται σε διανομείς. Γνωρίζοντας πώς να συνδέσετε σωστά ένα διανομέα, με τη σωστή σειρά πυροδότησης, είναι μια εργασία το Σαββατοκύριακο που διαρκεί μόνο λίγες ώρες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
3/8-inch σετ socket
κατσαβίδι που
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε το καπό του αυτοκινήτου και χρησιμοποιήστε ένα καρυδάκι και μια υποδοχή μπουζί για να αφαιρέσετε το νούμερο ένα μπουζί. Στις τετρακύλινδρους κινητήρες, η πρώτη μπουζί, κοντά στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, είναι ένας αριθμός. Αν ο κινητήρας είναι ένα V-8 ή V-6, ανατρέξτε στις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματος για τον προσδιορισμό του κινητήρα και σειρά ανάφλεξης κυλίνδρων διαμόρφωσης. Αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου από το κέντρο εξουσίας ή ασφαλειοθήκη. 2

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το καπάκι του διανομέα. Ο διανομέας βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος της μηχανής, και όλα τα καλώδια μπουζί έχουν τοποθετηθεί στην κορυφή του πώματος, όπου βύσμα επιμέρους βύσματα. Στο κέντρο του καλύμματος, μπορεί να υπάρχει ένα κεντρικό πώμα, που συχνά αποκαλείται έναν πύργο, όπου το σύρμα πηνίου επισυνάπτεται.
Η
3 Crank
ο κινητήρας και να κοιτάξουμε το δρομέα κάτω από το διανομέα καπάκι του διανομέα. Καθώς οι στρόφαλοι κινητήρα, ο ρότορας θα κινηθεί. Σημειώστε την κατεύθυνση, είτε δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα. Αυτή είναι η κατεύθυνση τα καλώδια θα εγκατασταθεί επί του καλύμματος, ξεκινώντας με τον αριθμό ενός κυλίνδρου. Κρατήστε ένα δάχτυλο πάνω από την τρύπα που το νούμερο ένα θέματα μπουζί μέσα. Ζητήστε από κάποιον βοηθό γυρίσει γρήγορα το κλειδί της μίζας στη θέση "Start" και στη συνέχεια γρήγορα πίσω στη θέση "Off". Συνεχίστε να το κάνετε αυτό με το "χτύπημα" της μίζας μέχρι συμπίεση γίνεται αισθητή ως το σκάει έξω από την οπή του μπουζί. Καλής ποιότητας 4 Κοιτάξτε
στο ρότορα μέσα στο καπάκι του διανομέα. Θα πρέπει τώρα να επισημαίνουν το νούμερο ένα μπουζί θέση σύρμα διότι ο κύλινδρος νούμερο ένα βρίσκεται στην κορυφή της διαδρομής συμπίεσης. Τοποθετήστε ξανά το καπάκι του διανομέα και να εγκαταστήσετε ένα μπουζοκαλώδιο από την καθορισμένη θέση πάνω στο καπάκι του διανομέα - όπου ο δρομέας δείχνει - με την υπ 'αριθμόν ένα σπίθα θέση βύσμα. Τοποθετήστε ξανά το νούμερο ένα μπουζί και συνδέστε το καλώδιο.
5 Wire
το υπόλοιπο του κινητήρα. Ακολουθήστε τον οδηγό καλωδίου με βάση τις προδιαγραφές του κινητήρα. Για παράδειγμα, το δημοφιλές Chevrolet V-8 είναι καλωδιωμένο: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, 2. Το πρώτο σύρμα είναι πάντα ένας αριθμός. Το επόμενο σύρμα πάνω, στην κατεύθυνση του ρότορα, είναι 8, και στη συνέχεια 4, ακολουθούμενο από 3 και ούτω καθεξής μέχρι το τελευταίο σύρματος για την εγκατάσταση είναι ο αριθμός 2. Να είστε βέβαιος να ελέγξει έξω τον πραγματικό τρόπο αριθμούνται οι κύλινδροι του κινητήρα. Δεν είναι πάντα γραμμική, και V-8 και V-6 κινητήρες, υπάρχουν δύο τράπεζες κυλίνδρων. Μια τράπεζα μπορεί να είναι μονοί αριθμοί και το άλλο ακόμα. Αυτές οι επιλογές είναι εξ ολοκλήρου μέχρι τον κατασκευαστή. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η ακολουθία αρίθμησης είναι αποφασισμένη, τη διαδρομή τα καλώδια από το καπάκι στο καθορισμένο κύλινδρο.

Η