Στο παρελθόν, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων που περιγράφονται με σαφήνεια break-in διαδικασίες στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη. Αυτή η παράδοση έχει μεταφερθεί, και πολλοί μηχανικοί συνιστούν ένα διάλειμμα στο διάστημα μετά από μια νέα εγκατάσταση του μηχανισμού. Η περίοδος αυτή είναι όπου ακολουθούνται συγκεκριμένες κατευθυντήριες γραμμές λειτουργίας. Στην πραγματικότητα, η τεχνολογία λίπανσης και τα υλικά κατασκευών έχουν προχωρήσει σημαντικά, ώστε να σπάσει-in είναι λιγότερο κρίσιμη. Αν ο V-8 κινητήρα συναρμολογήθηκε σωστά και εξαρτήματα του κινητήρα της ποιότητας που χρησιμοποιούνται, η διάρρηξη περίοδο είναι ελάχιστη. Υπάρχουν, ωστόσο, κάποια διάρρηξη κατευθυντήριες γραμμές που είναι χρήσιμα. Οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε τον κινητήρα για πρώτη φορά και κρατήστε πατημένο το γκάζι σε υψηλές στροφές. Εάν υπάρχει ένα ταχύμετρο διαθέσιμα, μην αφήνετε την πτώση του κινητήρα κάτω από 2.000 έως 3.000 RPM για τα πρώτα λίγα λεπτά. Κλείστε τον κινητήρα και αφήστε το να κρυώσει. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού του κινητήρα και συμπληρώστε όπως απαιτείται. Αυτή η διαδικασία προστατεύει τη βαλβίδα-τρένο συναρμολόγησης και του εκκεντροφόρου. 2

Test-drive του αυτοκινήτου σε ένα απομονωμένο δρόμο και να φτάσει την ταχύτητα αυτοκινητόδρομο. Αφήστε το γκάζι και αφήστε το αυτοκίνητο στην ακτή και να επιβραδύνει. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές. Ο σκοπός είναι να εξισώσει την πίεση επί των δακτυλίων του εμβόλου και τους επιτρέπουν να κάθισμα σωστά έναντι του τοιχώματος του κυλίνδρου. Καύσης αναγκάζει τα δαχτυλίδια για να λυγίσει προς τα πάνω. Coasting ανακουφίζει αυτή κάμψη, και το κάθισμα δαχτυλίδια γρήγορα.
Η
3
Αλλάξτε το λάδι μετά από 1000 μίλια. Ανεξάρτητα από τις συστάσεις του πετρελαίου, αλλάξτε το λάδι για να αφαιρέσετε μικροσκοπικά μεταλλικά ρινίσματα που αναπτύσσονται ως τμήματα του κινητήρα κάθισμα, ενώ κινούνται εναντίον του άλλου. Χρησιμοποιήστε ένα λάδι ποιότητας και νέο φίλτρο.

Η