Η φλοτέρ του καρμπυρατέρ Ρότσεστερ περιέχεται μέσα στο καρμπυρατέρ το ίδιο, έτσι ώστε η κορυφή του καρμπυρατέρ πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί, προκειμένου να προβεί σε προσαρμογές. Εάν το επίπεδο float είναι πολύ υψηλό, απόσταση σε μίλια καυσίμων υποφέρει. Εάν είναι πολύ χαμηλή, η απόδοση είναι κακή. Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι ο πλωτήρας καθίσταται κορεσμένη με καύσιμο και είναι πολύ βαρύ. Αυτό επιτρέπει καύσιμο να ρέει συνεχώς μέσα στο καρμπυρατέρ. Όταν συμβαίνει αυτό, διαρροές καυσίμου στον κινητήρα και μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
κατσαβίδι που
Μικρές γροθιά
μικρό σφυρί
Float μετρητή
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα με χαλάρωση η πτέρυγα-παξιμάδι που συγκρατεί το καπάκι του φίλτρου αέρα στη θέση του. Σηκώστε το φίλτρο αέρα και αποσυνδέστε τυχόν σωλήνες κενού που είναι συνδεμένα με το καθαριστικό σώματος. 2

Λειτουργήστε τη σύνδεση γκαζιού και να παρατηρήσετε τη ράβδο που λειτουργεί το πράσινο φως βραχίονα περιστροφής που βρίσκεται στην κορυφή του καρμπυρατέρ . Αυτός ο βραχίονας λειτουργεί την αντλία επιτάχυνσης. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό γροθιά και μικρό σφυρί κατάστημα για την αξιοποίηση του πείρου περιστροφής που κρατά το χέρι στη θέση του. Δεν είναι απαραίτητο να διώξουν εντελώς τον πείρο, μάλλον, μόλις αρκετή για να απελευθερώσει το βραχίονα περιστροφής. Όταν ο βραχίονας είναι να χάσει, να σηκώσει, αποσυνδέστε την από τον σύνδεσμο και βάλτε το στην άκρη.
Η
3
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε τη μικρή βίδα που συγκρατεί το τσοκ ράβδο στην ανώτερη τσοκ πλάκα. Είναι απέναντι από την αντλία επιτάχυνσης στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα. Αυτή η ράβδος είναι εύκολο να αποσπαστεί από τη σύνδεση στο εσωτερικό του πηνίου στραγγαλισμού, οπότε χρησιμοποιήστε προσοχή κατά την αφαίρεσή του. Εάν αποσυνδεθεί, την αποσυναρμολόγηση του πηνίου στραγγαλισμού και η στέγαση είναι συχνά απαραίτητη για να αντικαταστήσει τη ράβδο. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε τις δευτερεύουσες ράβδους μέτρησης που είναι στη μέση του καρμπυρατέρ. Αυτοί συγκρατούνται στη θέση τους από μία μικρή βίδα που τους συνδέει με ένα έκκεντρο που τους ανυψώνει επάνω όταν ο δεσμός πεταλούδας λειτουργεί. Λειτουργήστε το γκάζι σύνδεση μοχλό και να παρατηρήσετε το έκκεντρο. Αφαιρέστε τη μικρή βίδα στην κορυφή του εκκέντρου που συγκρατεί τις ράβδους στη θέση τους. Σηκώστε τις ράβδους έξω από το καρμπυρατέρ.
5
Αφαιρέστε όλες τις βίδες που συγκρατούν το πάνω μέρος του καρμπυρατέρ στη θέση του. Αφαιρέστε τις δύο βίδες στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ που τοποθετείτε το καρμπυρατέρ προς τον κινητήρα. Σηκώστε το πάνω μέρος του καρμπυρατέρ και αφαιρέστε τη φλάντζα μπολ float. Ο πλωτήρας θα άρει έξω. Συγκρατείται στη θέση του από ένα μεταλλικό πείρο με κυρτή λαβή που βρόχους πίσω. Όταν ο πλωτήρας ανυψώνεται έξω, η βελόνα που ρυθμίζει τη ροή καυσίμου θα ακολουθήσει. Είναι συνδεδεμένο με τον πλωτήρα με ένα μικρό καλώδιο συγκράτησης που είναι ειδικά διαμορφωμένα για να κλιπ τη βελόνα στη θέση του.
Η 6
Ρυθμίστε το φλοτέρ με την κάμψη του Tang που είναι στο άρμα ότι οι βόλτες με βελόνα κατά. Μετρήστε την πλωτήρα, ενώ είναι στη θέση του στο μπολ πλωτήρα πιέζοντας προς τα κάτω το άκρο στερέωσης και το κλείσιμο της βελόνας. Κάνει τη μέτρηση στο αντίθετο άκρο με τη μέτρηση της απόστασης από το σώμα πλωτήρα στην κορυφή του εξαερωτήρα. Είναι αναγκαίο να αναφοράς προδιαγραφές για το μοντέλο καρμπυρατέρ για να καθορίσει τον ακριβή αριθμό μέτρησης. Η μέτρηση είναι πολύ ακριβής, συνήθως δίνεται σε 1/64-inch προσαυξήσεις.
Η 7
Επανατοποθετήστε το καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε μια καινούργια τσιμούχα μπολ float και να αντικαταστήσει όλα τα μπουλόνια και βίδες. Μη σφίγγετε υπερβολικά τις βίδες και να παραμορφώσουν το σώμα του καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε το μοχλό της αντλίας επιτάχυνσης στη θέση του και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να μοχλό το πίσω πείρο στη θέση του. Τοποθετήστε ξανά το τσοκ βίδα στο πηνίο πλάκα.

Η