Η οικοδόμηση ενός κινητήρα του αυτοκινήτου από το μηδέν χρειάζεται χρόνο και υπομονή - και θα πρέπει επίσης να έχουν έναν έμπειρο μηχανικό να σας βοηθήσει με αυτό το εγχείρημα. Η οικοδόμηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου συνεπάγεται κάτι περισσότερο από τη ρίψη μέρη μαζί. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, υπάρχουν διαφορετικές ανοχές και τις ρυθμίσεις ροπής για κοχλίες και τα περικόχλια που πρέπει να διατηρηθούν. Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι κινητήρων, αν και η πιο δημοφιλής θα τρέξει σε είναι 4-κύλινδρος, 6-κύλινδρος και 8-κύλινδρο κινητήρα. Κινητήρες αναλύονται περαιτέρω στο είδος, δηλαδή καρμπυρατέρ ή ψεκασμό καυσίμου, μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ή συμβατικούς κινητήρες cam. Δεν έχει σημασία ποια μηχανή που έχετε, τα κύρια συστατικά είναι όλα τα ίδια. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Σετ 1/4-inch υποδοχές (μετρικό και τυπική)
1/4-inch καστάνια
1/4-ιντσών πιστόλι αέρος
1/4-inch επεκτάσεις Σετ
διάφορα μήκη 1/2-inch υποδοχές (μετρικό και τυπική)
1/2-inch καστάνια
1/2-inch πιστόλι αέρος
1/2-inch επεκτάσεις των διαφόρων μηκών
Σετ 3/8-inch υποδοχές (μετρικό και τυπική)
3/8-ίντσας καστάνια
3/8-inch πιστόλι αέρος
3/8-ίντσας επεκτάσεις των διαφόρων μηκών
Piston installer
Κοινή
κατσαβίδι Phillips κατσαβίδι Σετ Φωτογραφίες τυποποιημένο σύνολο
κλειδιά των μετρικών κλειδιά
πένσα
αντλία νερού πένσα
Ρυθμιζόμενη Engine
κλειδί ανυψωτήρα
στάση Engine
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ενυδατώστε τα νέα αθλητές σε λάδι κινητήρα για τουλάχιστον πέντε ή έξι ωρών - αλλά κατά προτίμηση μια μέρα στην άλλη. Ενώ οι αθλητές είναι μούσκεμα, line up όλα τα νέα εξαρτήματα και τα καρύδια και τα μπουλόνια και να πάρει όλα τα εργαλεία που θα πρέπει να θέσει τον κινητήρα μαζί. 2

Τοποθετήστε τα ελατήρια του εμβόλου στο έμβολο. Βεβαιωθείτε ότι θα κλιμακώσουν τα τρία δαχτυλίδια. Αν η διακοπή των δακτυλίων είναι επένδυση, θα επιβαρύνονται με χτύπημα-από όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, και ο κινητήρας θα κάψει συνεχώς το πετρέλαιο. Coat των τοιχωμάτων του κυλίνδρου με την επεξεργασία του πετρελαίου STP. Αν και άλλα έλαια μπορούν να χρησιμοποιηθούν, STP είναι παχιά και goopy και κολλάει στα τοιχώματα, όχι μόνο ενώ εργάζεστε, αλλά θα μείνει εκεί μέσα την εκκίνηση, την προστασία του νέου κινητήρα έως ότου η αντλία λαδιού μπορεί να λιπαίνει σωστά τα πάντα.

Η
3 Γυρίστε το μπλοκ πάνω και τοποθετήστε το πάνω μισό της κύριας και της ράβδου έδρανα. Coat την ορατή πλευρά όλων των ρουλεμάν με επεξεργασία του πετρελαίου STP. Τοποθετήστε το στρόφαλο στη θέση του, στη συνέχεια, τοποθετήστε το κάτω μισό των κύριων ρουλεμάν για τα καβαλέτα. Τοποθετήστε τα καβαλέτα. Αυτό θα κρατήσει το στρόφαλο μέσα Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κινητήρα για τις κύριες απόσταση έδρασης και τιμές ροπής. Καλής ποιότητας 4
Flip το μπλοκ πίσω πάνω. Βάλτε τα έδρανα ράβδο στα καβαλέτα σε ένα από τα βάκτρου εμβόλου συγκροτήματα. Σημειώστε τις σημάνσεις στην κορυφή του εμβόλου. Αυτό θα σας πει ποιο τρόπο το έμβολο πηγαίνει στο μπλοκ. Χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή ελατηρίου, συμπίεση των δακτυλίων μέσα στο έμβολο και να ρυθμίσετε το έμβολο μέσα στον κύλινδρο τρύπα. Κτυπήστε ελαφρά το έμβολο με ένα λαστιχένιο σφυρί μέχρι να χωράει μέσα στην τρύπα. Οδηγός για τη ράβδο πάνω στο στρόφαλο περιοδικό, όπως σας πατώντας το έμβολο. Επαναλάβετε αυτό το βήμα για τα επτά άλλα έμβολα.
5
Γυρίστε το μπλοκ πάνω. Βάλτε τα έδρανα των καβαλέτα, παλτό τους με επεξεργασία του πετρελαίου STP και να εγκαταστήσετε σύμφωνα με την απόσταση του κινητήρα και τις προδιαγραφές ροπής. Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο. Καλύψτε το έκκεντρο με την επεξεργασία του πετρελαίου STP, στη συνέχεια, σπρώξτε απαλά τον εκκεντροφόρο στο μπλοκ. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει το κουμπί cam. Τοποθετήστε την καδένα χρονισμού και το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού. Βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια χρονισμού παρατάσσονται σωστά πριν από τη σύνδεση του καλύμματος. Τοποθετήστε την αντλία λαδιού και το κάρτερ λαδιού.
Η 6
Τοποθετήστε τους αθλητές. Θα πρέπει ήδη να αλείφονται με λάδι, όπως θα έπρεπε να έχουν εντρύφηση σε αυτό το σημείο. Χρωματίστε το μαγειρείο πρόσληψη. Αυτό θα βοηθήσει το πίσω slide πετρελαίου στο μπλοκ ευκολότερη. Τοποθετήστε τις κεφαλές. Βεβαιωθείτε ότι οι φλάντζες κεφαλής είναι σε θέση και δεν καλύπτουν καμία από τις τρύπες στο σακάκι του νερού. Εργάζονται μόνο ένας τρόπος, αλλά μπορεί να χωρέσει σε περισσότερους από έναν τρόπους. Σφίξτε τα κεφάλια κάτω, χρησιμοποιώντας τις προδιαγραφές για το συγκεκριμένο κινητήρα χρόνο που εργάζεστε.
Η 7
Τοποθετήστε τα ωστήρια και κοκοράκια. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του κινητήρα για τις προδιαγραφές ροπής στις κοκοράκια. Αν είστε οικοδόμηση μιας εναέρια cam κινητήρα, δεν θα έχετε pushrods να εγκαταστήσετε. Ο λοβός cam σπρώχνει άμεσα στο ανυψωτικό. Τοποθετήστε την πολλαπλή εισαγωγής. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι της RTV στις φλάντζες για να βοηθήσει να κρατήσει στη θέση τους.
8
Τοποθετήστε τα πώματα των βαλβίδων. Είστε πλέον έτοιμοι να ρυθμίσετε τη μηχανή στο αυτοκίνητο. Το υπόλοιπο των εξαρτημάτων (αντλία καυσίμου, καρμπυρατέρ και διανομέας ή έγχυση καυσίμου) μπορεί να εγκατασταθεί μόλις ο κινητήρας είναι βιδωμένο με ασφάλεια μέσα στο χώρο του κινητήρα.

Η