Η 383 CI μικρό μπλοκ Chevy έχει τη δυνατότητα να παράγει πολύ περισσότερη ροπή από τη βάση 350 κινητήρα SBC. Χρησιμοποιώντας την ίδια διαδρομή στροφάλου καθώς το 400 SBC παρέχει μια άμεση ώθηση στην ροπή, αλλά υπάρχουν και άλλες τροποποιήσεις που μπορούν να βελτιώσουν σε αυτή τη βασική μορφή. Οι περισσότερες από τις πρόσθετες βελτιώσεις ροπής είναι αποτέλεσμα της προσεκτικής επιλογής των στοιχείων που έχουν να κάνουν με το πώς - και πού, στην περιοχή λειτουργίας - ο κινητήρας "αναπνέει". Ενώ οι μεγάλοι όγκοι της ροής του αέρα που απαιτείται για την παραγωγή υψηλής ιπποδύναμης rpm, ταχύτητα ροής αέρα αποτελεσματικό είναι το κλειδί για την παραγωγή ροπής. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
383 CI Stroker συγκρότημα περιστροφής
πυρήνα 350 CI μπλοκ κινητήρα
SBC Vortec κεφάλια (ή παρόμοια aftermarket αντικατάστασης) | pamemazi.gr Εμφάνιση Περισσότερες Σχεδιασμού
Οδηγίες και Ανταλλακτικά Επιλογής

1
Εντοπίστε και να αγοράσει μια σειρά από Chevrolet 5.7L L31 (350 CI) Vortec κυλινδροκεφαλές από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 μοντέλο της GM φορτηγό ή το φορτηγό. Τα κεφάλια έχουν σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που τα καθιστούν καλύτερα από ό, τι ακόμη και το καλύτερο και πιο τροποποιημένα των προηγούμενων αρχηγών GM. Εναλλακτικά, μπορείτε να επιλέξετε μια σειρά από κεφάλια από ένα aftermarket προμηθευτή, όπως EQ, Dart, RHS, κλπ., εφ 'όσον έχουν παρόμοια μικρά λιμανάκια και μικρούς θαλάμους καύσης. 2

Επιλέξτε μια πρόσληψη πολλαπλή και το καρμπυρατέρ έχει σχεδιαστεί για χαμηλότερο-rpm εύρος λειτουργίας. Μια διπλή επιπέδου πολλαπλή, όπως ο εκτελεστής Edelbrock θα λειτουργήσει καλά σε rpm κυμαίνεται γύρω στο 5500, ενώ το RPM Performer θα επεκτείνει το φάσμα ισχύος πέρα ​​από 6.000 rpm. Ένα μόνο-επίπεδο, ανοικτού συλλέκτη πολλαπλή σχεδίαση μπορεί να παράγει περισσότερα ανώτερα-rpm ιπποδύναμη, αλλά το κάνει σε βάρος των χαμηλών σ.α.λ. ροπή. Ένα καρμπυρατέρ έχει αξιολογηθεί σε περίπου 750 CFM της ροής του αέρα θα πρέπει να χρησιμοποιείται.
Η
3
Επιλέξτε έμβολα που παρέχουν μια αναλογία συμπίεσης (CR), η οποία είναι τόσο υψηλές όσο μπορείτε με ασφάλεια να τρέξει στις διαθέσιμες βενζίνη αντλία. Σε γενικές γραμμές, 9,5 - 1 CRs πρέπει να είναι περίπου το μέγιστο, αλλά αν είστε προσεκτικοί προσοχή σε άλλες λεπτομέρειες, ελαφρώς μεγαλύτερη συμπίεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Καλής ποιότητας 4
Επιλέξτε ένα έκκεντρο με την κατάλληλη διάρκεια και η πρόσληψη κλεισίματος της βαλβίδας σημείο. Εκκεντροφόρου επιλογή είναι κρίσιμη. Πάρα πολύ διάρκειας τοποθετεί προορίζεται στροφές του εκκεντροφόρου είναι πάρα πολύ υψηλή και έχει επίσης μια μεταγενέστερη βαλβίδων εισαγωγής σημείου κλεισίματος. Ως αποτέλεσμα, ο κύλινδρος δεν μπορεί να οικοδομήσει αρκετή πίεση για να λειτουργεί καλά σε χαμηλές στροφές, έτσι ώστε ο κινητήρας θα αισθάνονται "υγρός" σε χαμηλή ταχύτητα. Αντιστρόφως, ένα έκκεντρο με πολύ μικρή διάρκεια και πολύ νωρίς μια βαλβίδα εισαγωγής σημείου κλεισίματος θα κατασκευάσει υπερβολική πίεση στον κύλινδρο και να είναι επιρρεπής σε πινγκ και έκρηξης. Ένα έκκεντρο στα 210 με 220 βαθμούς εύρος διάρκειας - σε .050-inch lift - θα πρέπει να είναι κοντά
Η
Μέρη Προετοιμασία και Συναρμολόγηση
5
Πάρτε το. μπλοκ του κινητήρα και στοιχεία στην αρμόδια μηχανουργείο για τον καθαρισμό, την επιθεώρηση και την προετοιμασία. Παροχή The Machinist με το συγκρότημα εκ περιτροπής, καθώς και - μανιβέλα, ράβδοι, έδρανα και έμβολα, καρφίτσες και δαχτυλίδια. Καθοδηγήστε τον στο μηχάνημα /ανακαινίζουν το μπλοκ και την ισορροπία του περιστρεφόμενου συγκροτήματος.
Η 6
Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα και test-συναρμολόγηση για σωστή εφαρμογή. Δώστε προσοχή στις κρίσιμες ανοχές. Εάν υπάρχουν οποιαδήποτε προβλήματα με εκκαθαρίσεις, αποσυναρμολόγηση και να διορθώσει το πρόβλημα.
Η 7
Τοποθετήστε τον κινητήρα και δοκιμαστική λειτουργία, που είναι βέβαιο ότι θα προσαρμόσει το σύστημα καυσίμου για τη σωστή ροή και αέρα /καυσίμου μείγματα, καθώς και χρονισμό της ανάφλεξης. Μέγιστη ροπή γίνεται μόνο όταν η μελωδία είναι η βέλτιστη. Μια εναλλακτική λύση είναι να έχει ο κινητήρας να «στρώσουν» και συντονισμένοι σε δυναμόμετρο κινητήρα. Αυτό μπορεί να σας γλιτώσει από μέρες, εβδομάδες ή μήνες της ρύθμισης στο όχημα.

Η