Τα σύγχρονα οχήματα τόσο βαριά μηχανικής ότι πολλά στοιχεία έχουν πολύ λεπτή ανοχές. Τα φρένα είναι ένα από αυτά, και ξέρει ακριβώς πώς να μετρήσει τα τακάκια, παπούτσια, τύμπανα και στροφεία σωστά και να τις συγκρίνουν τις προδιαγραφές των φρένων είναι αναπόσπαστο για να γνωρίζουν τον αριθμό των χιλιοστών αριστερά για τις συνιστώσες αυτές. Μόλις καταλάβετε τη διαδικασία, μπορείτε να έχετε προγραμματίσει την επόμενη εργασία φρένων με κάποια ακρίβεια και να πράξουν αναλόγως. Για να πάρει την
Φρένα
Η Έλεγχος τον ακριβή αριθμό των χιλιοστών αριστερά τακάκια των δισκόφρενων αυτοκινήτου σας δεν μπορεί να γίνει με απλά "eyeballing" τα τακάκια από το εξωτερικό? Θα πρέπει να αφαιρέσετε τα τακάκια, αν είστε έλεγχο δισκόφρενα, ή να αφαιρέσετε τα τύμπανα, αν ελέγχοντας ταμπούρα. Σχετικά με τα συστήματα πέδησης πλειοψηφία του δίσκου, θα πρέπει να αφαιρέσετε τις δύο βίδες στερέωσης της δαγκάνας, αφαιρέστε τη δαγκάνα και να το κρεμάσετε από ένα κοντινό μέρος της ανάρτησης με ιμάντα bungee ή μηχανική σύρμα. Με τη δαγκάνα αφαιρεθεί, τα τακάκια στα περισσότερα συστήματα γλιστρήσει έξω από το βραχίονα δαγκάνας. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, αν η δαγκάνα κρατά τα τακάκια, θα πρέπει να τους εξετάζω από τη δαγκάνα. Στις ταμπούρα, αφαιρέστε τυχόν υλικό εξασφάλιση των drums - βίδες, ροδέλα ασφάλισης, κ.λπ. - τότε απλά τραβήξτε το τύμπανο από το διανομέα με μια μικρή κίνηση wiggling. Εάν το τύμπανο έχει κατασχεθεί, να του δώσετε λίγα βρύσες με ένα σφυρί για να σπάσει η σκουριά ελεύθερη.

Η Γνωρίζοντας τα specs


Κάθε τακάκια, υποδημάτων και ρότορας έχει ελάχιστες προδιαγραφές πάχος και τα τύμπανα έχουν μέγιστη διάμετρο προδιαγραφή, την οποία ο κατασκευαστής ορίζει. Αυτό είναι το σημείο μηδέν για τα συστατικά αυτά? Ποτέ δεν τρέχει μαξιλάρια, παπούτσια, τύμπανα ή ρότορες μέχρι να μην υπάρχει υλικό τριβής αριστερά προς χρήση. Μετά από αυτό το σημείο μηδέν, υπάρχουν τρία βασικά προβλήματα. Πρώτη είναι ότι τακάκια και ενεργούν επίσης ως μονωτές προστασία του ευαίσθητου υλικού φρένου από την ακραία αιτία θερμότητας από το φρενάρισμα. Όταν η στάθμη τριβής πέφτει κάτω από την ελάχιστη προδιαγραφή πάχος, δεν διαλύσει αρκετή θερμότητα και μπορεί να επιτρέψει αρκετό μεταφοράς θερμότητας για να βράσει το υγρό, το οποίο μπορεί να δημιουργήσει χάος στο σύστημα πέδησης. Δεύτερη είναι ότι τώρα οι δαγκάνα ή τα έμβολα του κυλίνδρου τροχών πρέπει να πιέσει υπερβολικά μακριά για να ωθήσει το υλικό τριβής κατά το τύμπανο ή το ρότορα, με ενδεχόμενο αποτέλεσμα στον κύλινδρο τροχού ή δαγκάνα άλλως. Τρίτο είναι ότι ένα στροφείο ή τύμπανο που είναι πάρα πολύ λεπτή μπορεί να σπάσει πολύ ευκολότερη από ό, τι εκείνο που έχει το σωστό πάχος. Συνήθως, ο κατασκευαστής θα απαριθμεί τις ελάχιστες προδιαγραφές στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματος του. Αν δεν είναι εκεί, καλέστε τον αντιπρόσωπο ή ένα τοπικό κατάστημα τμημάτων για να πάρει αυτές τις σημαντικές προδιαγραφές.

Η Έλεγχος Pads και τα παπούτσια


Ανοίξτε ένα μικρόμετρο για μια ίντσα και προειδοποίηση ότι μια μικρή ράβδο βγαίνει από το κάτω μέρος - αυτό είναι το βάθος ράβδου μέτρησης του μικρομέτρου του. Κλείστε το μικρόμετρο και βαθμονόμηση αυτή πατώντας το "Μηδέν" για να εξασφαλιστεί μια ακριβή μέτρηση. Ανοίξτε τη δαγκάνα ξανά και τοποθετήστε το βάθος ράβδο μετρητή, έτσι έρχεται σε επαφή με το μαξιλάρι ή μεταλλική πλάκα παπούτσι υποστήριξη. Πιέστε το κεφάλι του προς τα κάτω μέχρι μικρόμετρο τις επαφές βάσης στην κορυφή του υλικού τριβής. Διαβάστε το χιλιοστό μέτρησης του μικρομέτρου. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέτρησης σε τέσσερις με πέντε περιοχές γύρω από το μαξιλάρι για να βρούμε τη χαμηλότερη μέτρηση. Αφαιρέστε τις ελάχιστες προδιαγραφές που πάχος από το χαμηλότερο ανάγνωση - αυτό είναι το πώς πολλοί είναι χρήσιμα χιλιοστά αριστερά στα τακάκια των φρένων
Η
Έλεγχος Ρότορα
Η
Αντί της μέτρησης με το βάθος. ράβδο μέτρησης, μέτρηση της ρότορα με τα σαγόνια του μικρομέτρου. Κλείστε τα σαγόνια γύρω από το τμήμα του δίσκου του ρότορα - το μέρος που η επαφή μαξιλάρια - και κρατήστε σταθερή πίεση στο μικρόμετρο. Διαβάστε το χιλιοστό μέτρησης. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέτρησης σε τέσσερις με πέντε περιοχές γύρω από το ρότορα για να βρείτε το λεπτότερο τμήμα. Αφαιρείται το ελάχιστο προδιαγραφή πάχους του ρότορα, όχι η μηχανή με τις προδιαγραφές, το λεπτότερο από τη μέτρηση του πάχους του ρότορα. Ο αριθμός που προκύπτει είναι πόσα χιλιοστά ρότορα του αυτοκινήτου σας έχει αφήσει.
Η
Έλεγχος της Drums
Look

στο πίσω μέρος του μικρομέτρου και παρατηρήσετε ότι υπάρχει ένα pick-σαν τμήμα . Ανοίξτε το μικρόμετρο σιγά-σιγά και να παρατηρήσετε την επιλογή χωρίζει σε δύο ίσα μέρη, το καθένα με ένα επίπεδο τμήμα να μετρηθεί η συνολική διάμετρος του τυμπάνου. Τοποθετήστε το pick-σαν τμήμα στο κέντρο του τυμπάνου και να ανοίξει το μέχρι τα δύο τμήματα αγγίξει κάθε πλευρά του στο εσωτερικό του τυμπάνου - το μέρος που η επαφή μαξιλάρια. Διαβάστε χιλιοστών μέτρησης του μικρομέτρου του. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέτρησης σε τέσσερις ή πέντε περιοχές γύρω από το τύμπανο για να βρείτε τη μεγαλύτερη μέτρηση. Τώρα - αυτό είναι το δύσκολο μέρος - το τύμπανο πλαταίνει καθώς φθείρεται, αφαιρούμε έτσι την ευρύτερη μέτρηση που γίνεται από τη μέγιστη διάμετρο προδιαγραφές, και το αποτέλεσμα είναι πόσα χιλιοστά έχουν μείνει στο τύμπανο


Η