Υδραυλικά οπαδούς εκκεντροφόρου - επίσης γνωστή ως υδραυλικό αθλητές ή ωστήρια - είναι τα πρώτα στοιχεία που μεταδίδουν περιστροφική κίνηση από τον εκκεντροφόρο με παλινδρομική κίνηση στο μηχανισμό κίνησης των βαλβίδων του κινητήρα. Αν και είναι σπάνιο, αθλητές μπορεί να αποτύχει λόγω ακατάλληλης συντήρησης, κακή ποιότητα λαδιού ή ελάττωμα του κατασκευαστή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απόδοση μπορεί να υποφέρουν αρκετό ότι η αντικατάσταση ενός αθλητή είναι απαραίτητη. Ακόμη και αν μόνο ένα έχει αποτύχει, η διαδικασία για να το αντικαταστήσει είναι αρκετά πολύπλοκη ώστε να μπορεί να είναι φρόνιμο να αντικαταστήσει όλα από τους οπαδούς, ενώ ο κινητήρας είναι εν μέρει αποσυναρμολογηθεί. Αυτή η διαδικασία γίνεται πάντα όταν υπάρχει μια εκκεντροφόρου αντικατάστασης? Δεν συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το παλιό τους οπαδούς για μια νέα κάμερα, αλλά οι νέες αθλητές μπορούν να χρησιμοποιηθούν - με ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία - για ένα μεταχειρισμένο εκκεντροφόρου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
δοχείο αποστράγγισης για ψυκτικού του κινητήρα
Ποικιλία πρίζες και κλειδιά
Κλειδί Ροπής
συναρμολόγηση κινητήρα οδηγός
Νέο φίλτρο λαδιού και το λάδι του κινητήρα και το έκκεντρο break-in πρόσθετο
Νέα κλέφτης /ανυψωτές
Top-end (πολλαπλή εισαγωγής) φλάντζα που
Valve κάλυψη φλάντζα που
ξύστρα στόλισμα και λάστιχο κολλητών
εκκεντροφόρου λιπαντικό
Διάφορα μικρά δοχεία για
Ποικιλία συνδετήρες πετσέτες και τα κουρέλια
μέρη κινητήρα διαλύτη καθαρισμού
φωτογραφική μηχανή /βιντεοκάμερα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
αποσυναρμολόγησης, Αντικατάσταση και επανασυναρμολόγηση
Η 1
Ασφαλίστε το αυτοκίνητο για να το αποτρέψει από το να κινείται. Αδειάστε όλο το ψυκτικό υγρό του κινητήρα και να αρχίσει χαλάρωση των κοχλιών πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα, αποσυνδέστε όλα τα σωληνάκια καυσίμου, κενό ή ψυκτικού που οδηγεί στο συγκρότημα εισαγωγής και που όλα τα καρφιά στην άκρη. Μπορεί να είναι αναγκαίο σε ορισμένες μάρκες (Chevy, για παράδειγμα) για την απομάκρυνση του διανομέα. Αν ναι, είναι βέβαιο ότι θα σημειωθεί /φωτογραφίσει τη θέση του ρότορα διανομέα. Πολύ σημαντικό: γυρίστε τον κινητήρα έως ότου ο διανομέας έχει αντικατασταθεί στο τέλος της διαδικασίας αυτής. Σηκώστε το σύνολο πολλαπλή εισαγωγής και το καρμπυρατέρ /συγκρότημα σώματος πεταλούδας από τον κινητήρα και να με ασφάλεια στην άκρη. Αφαιρέστε τους κοχλίες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής και καλύμματα βαλβίδων και να αναιρέσει. 2

Τοποθετήστε μια πετσέτα σε όλο το μήκος του αθλητή κοιλάδα του κινητήρα για να αποτρέψετε τα συντρίμμια από την πτώση στο στροφαλοθάλαμο. Ξύστε και καθαρίστε όλες τις επιφάνειες της φλάντζας και σκουπίστε με ένα καθαρό πανί κορεσμένο διαλύτη. Στη συνέχεια, χαλαρώστε ή να αφαιρέσετε όλα τα κοκοράκια, έτσι ώστε οι pushrods μπορεί να αφαιρεθεί. Ρυθμίστε τις pushrods ασφάλεια στην άκρη. Σημείωση: Μερικά συγκροτήματα βραχίονες στερεώνονται απευθείας στην κυλινδροκεφαλή και άλλοι είναι ρυθμιζόμενα και συνδέονται με ένα στήριγμα βραχίονα rocker. Ρυθμιζόμενους βραχίονες στροφάλου δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί εντελώς, αλλά απαιτούν μια ειδική προσαρμογή βαλβίδας μαστίγιο στο τέλος της διαδικασίας. Επίσης, ορισμένοι pushrods μπορεί να διαφέρουν σε μήκος από τους άλλους - να κάνει μια σημείωση ή να λάβει μια εικόνα ως προς τη σωστή τοποθέτηση τους στη μηχανή
Η
3
Αφαιρέστε το κατεστραμμένο αθλητή και απορρίψτε.. Απλώστε γενναιόδωρα ποσά του εκκεντροφόρου και κλέφτης break-in λιπαντικό για το νέο πρόσωπο κλέφτης πριν από την εγκατάσταση του αθλητή άντεξε. Εάν η αντικατάσταση όλων των ανυψωτές, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία αίτησης λιπαντικό για κάθε μία. Επανεγκατάσταση των pushrods στη σωστή τους θέση, εξασφαλίζοντας την άκρη pushrod αναπαύεται στο κύπελλο κλέφτης. Επανατοποθετήστε το συγκρότημα εισαγωγής και διανομής με τις νέες φλάντζες, εγκαταστήστε την πολλαπλή και διανομέας κρατήστε τα κάτω μπουλόνια και σφίξτε σύμφωνα με την αλληλουχία και τις αξίες της ροπής στον οδηγό του κινητήρα. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε ξανά ή να αλλάξετε τα κοκοράκια. Για μπουλόνι σε συγκροτήματα rocker, σφίξτε τις συνιστώμενες τιμές ροπής. Για ρυθμιζόμενα κοκοράκια, δείτε το βήμα 4. Καλής ποιότητας 4
Περιστρέψτε τον κινητήρα στο top-νεκρό σημείο (ΑΝΣ) για τον κύλινδρο αρ. 1, σφίξτε το παξιμάδι rocker στο Νο 2 κύλινδρο βραχίονα rocker εισαγωγής με ένα καρυδάκι ενώ περιστρέφετε τον άξονα της αντλίας μεταξύ δείκτη και τον αντίχειρά σας μέχρι το pushrod γίνεται απλώς δύσκολο να περιστρέφεται. Η βαλβίδα τώρα είναι στο μηδέν-μαστίγιο, αλλά ο αθλητής δεν είναι ακόμη προ-φορτωμένο.

(Τα υδραυλικά ανυψωτικά σχεδιαστεί έτσι ώστε ο αθλητής παρέχει η ίδια η αφομοίωση της κάθε μαστίγιο. Ως αποτέλεσμα, έχουν ένα ελατήριο και το πετρέλαιο υπό πίεση εμβόλου στο εσωτερικό τους που πρέπει να είναι "προ-φορτωμένο.»)

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία με το Νο 7 εισαγωγής και Νο 4 και Νο 8 κοκοράκια ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ.

Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο δεξιόστροφα ακριβώς 180 μοίρες. Επαναλάβετε τη διαδικασία για κοκοράκια ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Νο 1 και Νο 8, και rockers ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ Νο 3 και Νο 6.

Ρυθμίστε το "pre-load" με την ακόλουθη διαδικασία (OFF του κινητήρα, βαλβίδα καλύμματα έχουν αφαιρεθεί ):

μια πρίζα και το κλειδί για το μπουλόνι του στροφαλοφόρου ή ρύγχος, και περιστρέψτε τον κινητήρα δεξιόστροφα μέχρι το Νο 1 έμβολο βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ). (Το Νο 1 κύλινδρος είναι πλευρά του κυλίνδρου του οδηγού μπροστά.) Περιστρέψτε άλλα 180 μοίρες και να ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ αρ. 3 και 4 και ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ rockers αριθ. 5 και 7.

Μετά την περιστροφή των τελικών 180 βαθμούς (δύο πλήρεις περιστροφές του στροφάλου), που το Νο. 5 και 6 κατανάλωσης, καθώς και την αριθ. 1 και 2 βαλβίδες εξαγωγής.
5
Επανεγκατάσταση η βαλβίδα καλύπτει με νέα λάστιχα και σφίξτε στα specs. Τοποθετήστε ξανά όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τις γραμμές με την αντίστροφη σειρά των βημάτων 1 και συμπληρώστε ψυκτικό υγρό. Ελέγξτε για διαρροές και σωστή, αν είναι απαραίτητο. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να ρυθμίζει τις στροφές ρελαντί έως 2000 RPM) ή λίγο περισσότερο. Ελέγξτε και πάλι τη στεγανότητα. Μετά από τριάντα λεπτά, επιστρέφουν σε μια φυσιολογική αδράνεια και να ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης. Test drive για να ελέγξει για τυχόν προβλήματα και να διορθώσει, όπως απαιτείται.

Η