Το 1991 Toyota 4-Runner με τον κινητήρα 3.0 χρησιμοποιεί έναν από τους δύο διαφορετικούς τύπους ψεκασμού καυσίμου: πολλαπλών ή διαδοχική. Το σύστημα πολλαπλών διαθέτει ένα μπεκ ψεκασμού για κάθε κύλινδρο, καθώς και μια κρύα εκκίνηση μπεκ. Η κρύα εκκίνηση μπεκ παρέχει επιπλέον καύσιμο, η οποία είναι απαραίτητη κατά την εκκίνηση. Κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου ψεκασμούς σε θύρα εισαγωγής του. Το ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI) υπολογιστής ελέγχει τα μπεκ. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Βελόνα-μύτη πένσα Σετ
της
Clean κλειδιά
λεκάνη αποστράγγισης Σετ Κατσαβίδι υποδοχές
Η
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε το κάλυμμα από το κουτί ρελέ, το οποίο βρίσκεται κοντά στο driver's πλευρά φτερό καλά. Η κάτω πλευρά του καλύμματος περιλαμβάνει ένα διάγραμμα των ρελέ στο κουτί. Εντοπίστε το ρελέ της αντλίας καυσίμου και τραβήξτε προς τα έξω με τα μυτοτσίμπιδο. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας και τοποθετήστε το στην άκρη. 2

Εντοπίστε το αυτοκόλλητο αναγνώρισης του κινητήρα στο κάτω μέρος του καπό. Αν ο κινητήρας σας είναι μια 3VZ ή 22R-E, τοποθετήστε το ταψί αποστράγγισης κάτω από την μικρή κάνουλα ψυγείου. Χαλαρώστε τη μικρή κάνουλα και αφήστε το μίγμα αντιψυκτικού να στραγγίξει στο δοχείο αποστράγγισης.
Η
3
Αποσυνδέστε τα καλώδια γκαζιού και της πεταλούδας από το γκάζι περιοχή του σώματος σε όλες τις μηχανές. Αφαιρέστε τον θάλαμο εισαγωγής αέρα χρησιμοποιώντας την κατάλληλη υποδοχή. Αν ο κινητήρας είναι 22R-E, αφαιρέστε το σώμα της πεταλούδας χρησιμοποιώντας τις κατάλληλες υποδοχές. Αν ο κινητήρας είναι ένα 3F-Ε, ετικέτα όλους τους εύκαμπτους σωλήνες κενού και καλώδια που είναι συνδεμένα με το σώμα της πεταλούδας, στη συνέχεια, να τις καταργήσετε από τη χαλάρωση σφιγκτήρες ή αποσυνδέσετε τα καλώδια. Καλής ποιότητας 4
Αποσυνδέστε την κύρια καλωδίωση υποδοχές για τους αισθητήρες για την πρόσληψη και γύρω από το σωλήνα διανομής καυσίμου, εάν η μηχανή σας είναι μια 3VZ-E ή 3F-E μοντέλο. Μετακινήστε την κύρια καλωδίωση έξω από το δρόμο. Αν νομίζετε ότι μπορεί να μπερδευτείτε όταν συνδέετε τα πράγματα πίσω στο, επισημαίνουν τα βύσματα πριν από την αφαίρεση τους.
5
Αποσυνδέστε τα βύσματα σύνδεσης καλωδίων από τις κορυφές των μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιέζοντας τα πλαστικά καρτέλες και τραβώντας οι συνδετήρες από τα μπεκ. Ελευθερώστε τους δύο πλαστικούς σφιγκτήρες που κατέχουν την καλωδίωση στο σωλήνα παροχής καυσίμου.
Η 6
Αποσυνδέστε το σωλήνα καυσίμου στο συλλέκτη παροχής καυσίμου για 22R-Ε και 3F-E κινητήρες. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το συλλέκτη καυσίμου, αφήνοντας τα μπεκ που επισυνάπτεται, από τον κινητήρα. Προσέξτε ότι τα μπεκ δεν πέφτουν έξω. Εάν έχετε ένα 3VZ-E κινητήρα, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από το διμεταλλικό βαλβίδα μεταγωγής κενού (BVSV). Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες ένωσης και τον αριθμό 2 και τον αριθμό 3 σωλήνες καυσίμου. Τραβήξτε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου από τους σωλήνες παροχής καυσίμου.
Η 7
Τοποθετήστε τις νέες μονωτήρες στις τρύπες πολλαπλή εισαγωγής μπεκ. Σύρετε ένα νέο δακτύλιο και δακτύλιο πάνω στον σωλήνα παράδοσης του κάθε μπεκ ψεκασμού.
8 Coat
κάθε δακτύλιο με ένα κομμάτι της βενζίνης, και στη συνέχεια πατήστε κάθε μπεκ ψεκασμού στο σωλήνα παράδοσης, διασφαλίζοντας ότι τα μπεκ δεν είναι στραβό. Προσεκτικά κρατήστε το σωλήνα μπεκ πάνω από την πρόσληψη και χαμηλώστε το πάνω στο συλλέκτη, εξασφαλίζοντας ότι κάθε μπεκ ψεκασμού πηγαίνει κατ 'ευθείαν στην τρύπα του μπεκ. Σφίξτε τους κοχλίες στήριξης του συλλέκτη για 12 τζάουλ ροπή. Γυρίστε κάθε μπεκ ψεκασμού στο όρος της - τα μπεκ πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα. Αν όχι, αφαιρέστε το μπεκ ψεκασμού και ελέγξτε το O-ring.
Τετάρτη 9
Κουμπώστε την καλωδίωση πίσω στο σωλήνα παροχής. Συνδέστε την καλωδίωση συνδετήρες των μπεκ έκανε ξανά το σώμα της πεταλούδας εάν είχε αφαιρεθεί. Επανεγκατάσταση όλων των συνδέσεων της καλωδίωσης και τις γραμμές κενού. Τοποθετήστε πάλι το γκάζι και τα καλώδια γκαζιού. Κλείστε τη μικρή κάνουλα στο ψυγείο, αν το στραγγισμένο. Γεμίστε το ψυγείο. Συνδέστε το ρελέ αντλίας καυσίμου Επανασύνδεση μέσα το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου.

Η