Όταν σκεφτόμαστε Audis, οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται της πολυτελούς και την απόδοση προσανατολισμένη R8, TT ή Α4, με την κλασική Audis που υπάγονται στην άκρη του δρόμου. Το 1989 Audi 200 είναι ένα από αυτά τα μοντέλα. Σε σύγκριση με τις σύγχρονες Audis, αυτό το sedan είναι ούτε κομψό, ούτε ισχυρή, αλλά σε σύγκριση με τα πολυτελή αυτοκίνητα της εποχής του, τα περίπου $ 34.000 Audi 200 ήταν κορυφές. Μηχανικά, οι 200 ​​ήταν μπροστά από την εποχή του, στάνταρ εξοπλισμένο με 2.2-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά πέντε-κύλινδρος κινητήρας που αντλείται από ένα εντυπωσιακό 162 ίππους και 177 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Επίσης, ήρθε πρότυπα με τέσσερις τροχούς δισκόφρενα, κάτι σπάνιο στη δεκαετία του 1980. Αντικατάσταση στα τακάκια των πίσω φρένων σε αυτό το παλιό σχολείο-πολυτελές όχημα είναι μια απλή υπόθεση ότι κάθε έμπειρος do-it-εσύ μπορεί να ολοκληρωθεί. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Socket
Ratchet που
Όροφος jack
Jack στέκεται
Συνδυασμός κλειδί
Bungee λουράκι από καουτσούκ
σφυρί
μικρόμετρο (προαιρετικό)
Νέα ρότορα (προαιρετικό)
κλειδί
ροπής 6-ιντσών επέκταση
υποδοχή Allen-bit υποδοχή
DOT 4 υγρά φρένων
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Χαλαρώστε τα παξιμάδια πίσω λαβή με καστάνια και υποδοχή και να αυξήσει το πίσω μέρος του οχήματος με γρύλο όροφο. Slide τρίποδα κάτω από το πίσω τραβέρσα της Audi και χαμηλώστε το όχημα επί του τρίποδα. Αφαιρέστε τα lug καρύδια και τραβήξτε τους τροχούς από τα πίσω κόμβους. 2

Κατάργηση κάθε μία από τις δύο βίδες δαγκάνα με καστάνια και υποδοχή, ενώ κατέχει τον αντίστοιχο πείρο οδηγό κάθε μπουλονιού σταθερή με ένα γαλλικό κλειδί συνδυασμό. Τραβήξτε τη δαγκάνα από τη βάση του και να το κρεμάσετε από ένα κοντινό μέρος της ανάρτησης χρησιμοποιώντας ένα bungee λουρί.
Η
3 Σύρετε
τα τακάκια των φρένων από το βραχίονα της δαγκάνας. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια του βραχίονα δαγκάνας, στη συνέχεια, τραβήξτε το βραχίονα της δαγκάνας από το πίσω μουαγιέ. Καλής ποιότητας 4
Τραβήξτε το ρότορα από το πίσω μουαγιέ. Αν ο ρότορας δεν θα τραβήξει μακριά εύκολα, χτυπήστε ελαφρά το πίσω μέρος του με ένα λαστιχένιο σφυρί για να το απελευθερώσει.
5
Ελέγξτε το ρότορα για τυχόν ελαττώματα, συμπεριλαμβανομένων βαθιά αυλάκια, ανομοιόμορφη φθορά, λάμψη mirrorlike ή απόδειξη της λείανσης. Αν τυχόν ελαττώματα υπάρχουν, αντικαταστήστε το ρότορα με ένα νέο. Εναλλακτικά, αν έχετε πρόσβαση σε ένα μικρόμετρο, μετρήστε το πάχος του ρότορα και η σύγκρισή της με ελάχιστο πάχος φανοποιίας του 0,335 ίντσες. Αν είναι, τουλάχιστον, ότι παχύ, έχουν ένα μηχανουργείο ή αυτόματο κατάστημα επισκευής επανεμφανιστεί ο ρότορας.
Η 6 Slide
το πρωτότυπο ή νέα ρότορα στον πίσω τροχού και τοποθετήστε το βραχίονα δαγκάνας πίσω στο πίσω τροχού . Χέρι-νήμα τα μπουλόνια του βραχίονα δαγκάνας, σφίξτε τους στη συνέχεια σε 48 τζάουλ με ένα γαλλικό κλειδί ροπής και την υποδοχή.
Η 7
Εισαγωγή καινούργια τακάκια των φρένων στο βραχίονα δαγκάνας.
8
Αφαιρέστε τη δαγκάνα από το bungee λουρί και να βρει το κλειδί Allen σε σχήμα τρύπα στο κέντρο του εμβόλου δαγκάνας. Χρησιμοποιώντας μια καστάνια, ένα 6-ιντσών επέκταση υποδοχή και ένα Allen-bit υποδοχή, γυρίστε το έμβολο δαγκάνας δεξιόστροφα, ενώ πιέζοντας το έμβολο προς το σώμα πάχους μέχρι τα ένθετα του εμβόλου πλήρως στην οπή της δαγκάνας του.
Η 9
Ρυθμίστε το πάχος στο βραχίονα και το χέρι-το νήμα νέες βίδες δαγκάνας μέσα στη δαγκάνα. Σφίξτε τις βίδες δαγκάνας στα 26 πόδια-λίβρες, με ένα κλειδί ροπής και υποδοχή, όπως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί συνδυασμό για να κρατήσει τον αντίστοιχο πείρο οδηγό κάθε βίδα από στροφή.
Η
10 Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 9 για να αντικαταστήσει τα τακάκια στην άλλη πλευρά της Audi.
Τετάρτη 11
Τοποθετήστε τους πίσω τροχούς στο πίσω κόμβους και το χέρι σφίξτε τα καρύδια λοβός. Σηκώστε το 200 από το τρίποδο, χρησιμοποιώντας ένα πάτωμα υποδοχή, στη συνέχεια, αφαιρέστε το βύσμα βρίσκεται. Χαμηλώστε την Audi στο έδαφος και σφίξτε τα καρύδια λοβός έως 90 πόδια-λίβρες με ένα γαλλικό κλειδί ροπής και την υποδοχή.
Τετάρτη 12
Πατήστε και αφήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να αισθάνεται σταθερή, στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο κεντρικής αντλίας του 200 του. Εάν η στάθμη του υγρού δεν είναι στο "Max" γραμμή, ξεβιδώστε το καπάκι από το δοχείο κεντρικής αντλίας και προσθέστε υγρό φρένων DOT 4 μέχρι να φτάσει το "MAX", στη συνέχεια σφίξτε το καπάκι.
Η

Η