Το 2006 Toyota 4Runner χρησιμοποιεί δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς. Οι δαγκάνες και τακάκια στους τροχούς διαφέρουν, όμως. Οι μπροστινοί τροχοί έχουν σταθερές δαγκάνες που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από τους δίσκους φρένων, ενώ οι πίσω τροχοί χρησιμοποιούν κυμαινόμενο δαγκάνες που είναι πολύ περισσότερο σαν αυτές που χρησιμοποιούνται σε πολλά άλλα οχήματα. Η αλλαγή τα τακάκια των φρένων διαφέρει ανάλογα με το αν είστε αλλαγή των εμπρός ή πίσω αυτά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος jack
Jack στέκεται
Tire σιδήρου
Καθαριστικό φρένων
λεκάνη αποστράγγισης
μυτοτσίμπιδο
Αντιπρόεδρος λαβή πένσα
Tape-τυλιγμένο κατσαβίδια
Μικρή βούρτσα
C-σφιγκτήρα Κλειδί

Η σύρμα υψηλής θερμοκρασίας τακάκια φρένων γράσο
με αντι-προδίδω ροδέλες
DOT 3 υγρού φρένων
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες Πρόσβαση στις δαγκάνες (και τα δύο άκρα) | pamemazi.gr 1 Σιφόνι
τα δύο τρίτα του υγρού φρένων από το δοχείο κεντρικής αντλίας? χρησιμοποιήσετε ένα δεν έχει χρησιμοποιηθεί προηγουμένως baster γαλοπούλα ή σύριγγα

2
Ανασηκώστε το εμπρός ή το πίσω άκρο του οχήματος - ανάλογα με το σκοπό που αντικαθιστούν τα φρένα για - και την υποστήριξη που λήγει στις τρίποδα. Αφαιρέστε τους δύο τροχούς στο άκρο χρησιμοποιώντας το σίδερο ελαστικών

Η 3
Καθαρίστε το συγκρότημα πέδης με ένα αερόλυμα καθαριστικό φρένων και να πιάσει κάθε κατάλοιπο με ένα δοχείο συλλογής κάτω από το συγκρότημα?. Ποτέ δεν χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα για ένα συγκρότημα φρένων.

Η Front σταθερές δαγκάνες καλής ποιότητας 4 Εργασία
στη μία πλευρά του 4Runner σε έναν χρόνο, ώστε να έχετε πάντα ένα ολοκληρωμένο συγκρότημα πέδης για μια οπτική αναφορά. Τραβήξτε προς τα έξω το μικρό κλιπ για τα άνω και κάτω πινέζες συγκράτησης και αντι άνοιξη κουδουνίστρα στην πλάκα τακάκια με μυτοτσίμπιδο. Αφαιρέστε τους πείρους από τη δαγκάνα.
5
Συμπίεση έμβολα της δαγκάνας σε οπές τους χρησιμοποιώντας μέγγενη λαβή πένσα στα άκρα της εξωτερικής τακάκια. Αφαιρέστε την εξωτερική επιφάνεια και στη συνέχεια να συμπιέσει τα έμβολα το υπόλοιπο του τρόπου με λαβές καλύπτονται πένσα ή ταινία-τυλιγμένο κατσαβίδια.
Η 6 Coat
πλάκα υποστηρίξεως της αντικατάστασης εξωτερικό pad φρένων φειδώ με γράσο υψηλής θερμοκρασίας, εγκαταστήστε ένα νέο αντι-squeal αποστάτη στο μαξιλάρι και να εγκαταστήσετε το μαξιλάρι μέσα στη δαγκάνα.
Η
7 Επαναλάβετε τα δύο προηγούμενα βήματα για το εσωτερικό τακάκι.
8
Εγκαταστήστε το αντι-κουδουνίστρα άνοιξη και στη συνέχεια τα άνω και κάτω πινέζες συγκράτησης πίσω δαγκάνα. Συνδέστε το «κλιπ χρησιμοποιώντας τα μυτοτσίμπιδο? Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ« Οι ακίδες λαβή τελειώνει σημείο μακριά από τη δαγκάνα
Η
Πίσω Floating δαγκάνες
Τετάρτη 9
Συμπίεση του single. έμβολο για την πλωτή δαγκάνα πίσω στην οπή του, χρησιμοποιώντας ένα C-σφιγκτήρα. Παρακολουθήστε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο κεντρικής αντλίας και να δούμε ότι δεν υπερχείλιση.
Η 10
Αφαιρέστε τα μπουλόνια στήριξης της δαγκάνας με ένα κλειδί και να άρει τη δαγκάνα από το βραχίονα στήριξης. Κρεμάστε το κάπου πάχος στο σώμα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μια κρεμάστρα ή άλλων ισχυρών σύρμα. Μην αφήνετε να κρέμονται από το σωλήνα γραμμή φρένων.
Τετάρτη 11
Τραβήξτε το εξωτερικό τακάκι φρένου από το βραχίονα στήριξης της δαγκάνας και στη συνέχεια το εσωτερικό μαξιλάρι.
Τετάρτη 12
Κατάργηση τα τακάκια των φρένων υποστηρίζουν πλάκες από το βραχίονα και βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν φθαρεί και σφικτά. Καθαρίστε το βραχίονα στήριξης με ένα μικρό πινέλο και τοποθετήστε ξανά τις πλάκες στήριξης.
Τετάρτη 13
λιπαίνει Ελάχιστα το πίσω μέρος του τακάκια αντικατάστασης με γράσο υψηλής θερμοκρασίας φρένων, install clean αντι-προδίδω ροδέλες πάνω τους και να συνδεθούν ο δείκτης φθοράς στο κάτω άκρο του εσωτερικού επιθέματος. Εγκαταστήστε τις εσωτερικές και εξωτερικές μαξιλάρια μέσα στη δαγκάνα.
Η 14 Τόπος
η δαγκάνα του φρένου πάνω στο βραχίονα στήριξης και στερεώστε το με τις βίδες στερέωσης.

Η μετα-εγκατάστασης (οι δύο Λήγει) | pamemazi.gr 15
Επανατοποθετήστε τους τροχούς και κάτω το όχημα μετά την αλλαγή των φρένων και στις δύο πλευρές.
Τετάρτη 16 Γυρίστε
στον κινητήρα και πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές στο κάθισμα τα τακάκια των φρένων.
Τετάρτη 17
Γεμίστε το δοχείο κεντρικής αντλίας φρένων με καθαρό υγρό φρένων, όπως απαιτείται.

Η