Υπάρχουν τρία πράγματα που πρέπει να εξοικειωθούν με πριν από την κατανόηση των προβλημάτων που μπορεί να προκληθεί από υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Θα χρειαστείτε μια γρήγορη κατανόηση του πώς λειτουργεί ο μηχανισμός διεύθυνσης του αυτοκινήτου σας λειτουργεί, πώς τιμόνι λειτουργεί και γιατί θα πρέπει να έχετε υγρό υδραυλικού τιμονιού. Στη συνέχεια, να μάθουν να αναγνωρίζουν τα προβλήματα που μπορεί να προκληθεί από υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης - που μπορεί να είναι καταστροφικές και δαπανηρή, αν δεν συντηρεί σωστά το όχημά σας. Πώς τιμόνι Έργων


Συνδεδεμένο με το τιμόνι του αυτοκινήτου σας (αυτό είναι το στρογγυλό πράγμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που θα γυρίσει, όταν θα θέλετε να κάνετε το αυτοκίνητό σας να πάει δεξιά ή αριστερά), υπάρχει μια λεπτή ράβδο του μετάλλου που τρέχει από το τιμόνι σε ένα ατέρμονα κοχλία. Στο τέλος της ράβδου (γνωστή ως μια ράβδο στρέψης), ένα ατέρμονα κοχλία είναι ουσιαστικά μια επίπεδη οδοντωτή ρόδα που τρέχει σε ένα κάθετο αυλακωτή ράβδο που περιστρέφεται από τον ατέρμονα κοχλία. Φανταστείτε μια σπείρα στον άξονα που τρέχει μεταξύ των δύο μπροστινά ελαστικά και τα εργαλεία στο τέλος του τιμονιού ταιριάζει σε τέτοιες ώστε όταν στρίβετε το τιμόνι αριστερά τιμόνι, το κιβώτιο ταχυτήτων εκτείνεται κατά μήκος των αυλακώσεων σπιράλ προς τα αριστερά και όταν στρίβετε δεξιά τρέχει κατά μήκος των αυλακώσεων σπιράλ προς τα δεξιά.

Η έλευση των Υδραυλικό τιμόνι


Πριν μηχανικοί υπολογίσει έναν τρόπο να κάνει το τιμόνι πιο εύκολα, μετατρέποντας το τιμόνι απαιτούνται κάποιες δύναμη το χέρι (ροπή στρέψης) στον άξονα που μόχλευση από την ατέρμονα κοχλία για να ενεργοποιήσετε τα ελαστικά. Αλλά υπολογίσει έναν τρόπο για να κάνει ότι πολύ πιο εύκολο με την προσθήκη ενός fanned αντλία που ωθεί το υδραυλικό υγρό για τα εργαλεία και το επαναφέρει στην αντλία. Είναι άντληση όλη την ώρα, έτσι τώρα έχετε την πίεση του υγρού, που είναι γνωστή ως υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, που βοηθά μετατρέψει τις ταχύτητες που κινούνται τα ελαστικά μία κατεύθυνση ή την άλλη. Είναι το είδος του σαν ανεμόμυλος, εκτός αντί του αέρα, τα πτερύγια του ανεμιστήρα γύρισε από το ρευστό. Αυτός είναι ο απλούστερος τρόπος για να το εξηγήσουμε χωρίς να μπουν τις επιπλοκές των πραγματικά εμπλεκομένων μερών. Δείτε την εικόνα που επισυνάπτεται, αν θέλετε να μάθετε τα ονόματα των τμημάτων που περιπλέκουν τα πράγματα.

Η Τι μπορεί να είναι λάθος


Ο μηχανισμός ανεμιστήρας τροφοδοτείται από μια τροχαλία που θα φορέσει την πάροδο του χρόνου. Χωρίς τις συνήθεις εξετάσεις και περιοδική αντικατάσταση του ιμάντα, το υγρό σταματά κυκλοφορούν και είστε πίσω στην παροχή των πιέζετε τον εαυτό σας να μετατρέψει τους τροχούς. Σε περίπτωση που συμβεί αυτό, αμέσως έχουν το τιμόνι ελέγχεται. Αλλά μπορεί να πάρει χειρότερα από αυτό.

Η φθορά
Η p Υπάρχουν σφραγίδες και παρεμβύσματα και O-ring που εξασφαλίζουν το σύστημα παραμένει κλειστό και είναι σε θέση να διατηρήσει το πίεση (δύναμη) που χρειάζεται για να βοηθήσει τη σειρά τους τροχούς. Την πάροδο του χρόνου, τα πράγματα φθείρονται. Η τροχαλία, για ένα, αλλά αυτό δεν είναι καταστροφική. Όταν οι σφραγίδες και παρεμβύσματα και στις ροδέλες φθαρούν ή να στεγνώσουν, τα ελαστικά υλικά που είναι κατασκευασμένα από μπορεί να εισέλθει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Υγρό υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να έχουν ένα ροζ ή πορτοκαλί αδιαφανές χρώμα όταν το ελέγξουμε. Και θα πρέπει να ελέγξετε ότι κάθε 10.000 μίλια ή έτσι ή όταν αλλάζετε το πετρέλαιο σας. Αν το χρώμα γίνεται πιο σκοτεινή και υφάλμυρο, αυτό είναι ένα σημάδι ότι οι σφραγίδες έχουν αρχίσει να φθείρεται. Ο κίνδυνος σε αυτό είναι ότι μπορεί να φράξει την αντλία. Και όταν η αντλία παίρνει φραγμένο, σταματά την κυκλοφορία του υγρού του τιμονιού και μπορεί να υπερθερμανθεί, την κατάσχεση και ουσιαστικά πεθάνει. Τώρα μιλάμε για ένα ακριβό επισκευή δουλειά. Δεν πρέπει μόνο να αντικαταστήσει το υγρό, θα πρέπει επίσης να αντικαταστήσει την αντλία, η οποία για συνετή ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημαίνει την αντικατάσταση της τροχαλίας και σφραγίδες για να πάρει ό, τι εργάζονται τόσο καλή όσο και νέα. Το πρόβλημα είναι, αν η αντλία κατάσχει και είστε στηρίζονται σε υδραυλικό τιμόνι, μπορεί να γίνει επικίνδυνη την οδήγηση, επειδή η ροπή που έχετε συνηθίσει την εφαρμογή δεν θα είναι διαθέσιμα και ξαφνικά δεν έχετε τιμόνι . Ανάλογα με την περίσταση, όταν συμβεί η αποτυχία, αυτό θα μπορούσε να είναι πολύ επικίνδυνη.
Η
Τι να ψάξει
Η
Κατ 'αρχάς, όταν είστε οδήγηση ακούσετε για μια ασυνήθιστη γκρίνια θόρυβο όταν κάνετε στροφές. Αυτό θα μπορούσε να είναι μια προειδοποίηση για να ελέγξετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και την αντλία. Ελέγχετε περιοδικά κάτω από την περιοχή του κινητήρα για διαρροές. Θα μοιάζουν με κηλίδες λαδιού στο πάτωμα του γκαράζ ή το δρόμο σας, με την προϋπόθεση να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας στον ίδιο χώρο το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου. Όταν βλέπετε κηλίδες λαδιού, κάτι που έχει διαρροή και πρέπει να ελεγχθεί. Αν υπάρχει συγκέντρωση ή puddling, να λάβει αμέσως το όχημα σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης. Για να εκτελέσετε το τιμόνι χωρίς ρευστό θα κάψει την αντλία και να σημαίνει μια σημαντική επισκευή. Για να είναι στην ασφαλή πλευρά, ελέγξτε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού κάθε τρία έτη ή 5.000 μίλια ή έτσι. Αν έχει αρχίσει να μετατρέψει ένα σκούρο καφέ χρώμα, ήρθε η ώρα για μια αλλαγή υγρού

Η