Ο καταλυτικός μετατροπέας σε ένα αυτοκίνητο εξυπηρετεί μια ζωτική λειτουργία του καθαρισμού ορισμένους από τους ρύπους που προκύπτουν από την καύση των ορυκτών καυσίμων . Λειτουργία
Η
Ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί για την απομάκρυνση υδρογονανθράκων και μονοξειδίου του άνθρακα από τις εκπομπές καυσαερίων των οχημάτων . Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός τριοδικό καταλύτη για τη μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα , υδρογονανθράκων και οξειδίου του αζώτου σε νερό και διοξείδιο του άνθρακα .

Η Κανονική Θερμοκρασίες λειτουργίας

Η Σύμφωνα με AA1Car . com, η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του μετατροπέα μπορεί να κυμαίνεται έως και 1.200 έως 1.600 βαθμούς Φαρενάιτ. Ο μετατροπέας πρέπει να φθάσει 400 έως 600 μοίρες για να αρχίσει να λειτουργεί .

Η πόσο ζεστό είναι πάρα πολύ καυτό ;


Σε περίπου 2.000 βαθμούς , τα προβλήματα αρχίζουν να εμφανίζονται , συμπεριλαμβανομένης της αποικοδόμηση και εξασθένηση της κηρήθρας οξειδίου του αργιλίου . Η πλατίνα και παλλάδιο σε επικάλυψη της κυψέλης αρχίζει να λιώνει και να βυθιστεί μέσα στο κεραμικό υπόστρωμα , μειώνοντας την επίδρασή της στην εξάτμιση . Αυτό επιταχύνει τη διαδικασία της γήρανσης και προκαλεί το μετατροπέα για να χάνουν την αποτελεσματικότητα τους . Εάν η θερμοκρασία γίνεται πολύ υψηλή ή παραμένει υψηλή για μεγάλο χρονικό διάστημα , το σύνολο εσωτερική λειτουργία μπορεί να λιώσει μαζί και να προκαλέσει απόφραξη , που οδηγεί προς τα πίσω πίεση. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της αποδοτικότητας των καυσίμων και η μειωμένη ισχύς στις υψηλές ταχύτητες .

Η