Η αυτοκινητοβιομηχανία σύστημα κλιματισμού ήταν γύρω για μια στιγμή τώρα, και είναι βασικές λειτουργίες εξακολουθούν να είναι το ίδιο: να λάβει τη θερμότητα από το διαμέρισμα επιβατών και αφήστε το προς τα έξω. Η κατανόηση του πώς κάθε στοιχείο του συστήματος κάνει ότι μπορεί για να επιτύχει αυτόν τον στόχο είναι το κλειδί για την κατανόηση και τη διάγνωση των προβλημάτων κλιματισμό. Η βασική
σύστημα

Το βασικό σύστημα κλιματισμού αποτελείται από το συμπιεστή, το συμπυκνωτή, ο σωλήνας στόμιο ή βαλβίδα εκτόνωσης, του εξατμιστή, του συσσωρευτή και των εύκαμπτων.

Του συμπιεστή δουλειά είναι να προχωρήσουμε ψυκτικό μέσω του συστήματος. Τραβά ψυκτικό από την πλευρά χαμηλής πίεσης και το ωθεί μέσω του πλευρά υψηλής πίεσης του συστήματος.

Η επόμενη στάση για το ψυκτικό καθώς ταξιδεύει μέσω του συστήματος είναι ο συμπυκνωτής βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του ψυγείου του οχήματος. Καθώς το ψυκτικό κινείται μέσω του συμπυκνωτή, απελευθερώνει τη θερμότητά του στον εξωτερικό αέρα. Μετά τη διέλευση μέσω του συμπυκνωτή, το ψυκτικό συνεχίζει στο σωλήνα στομίου ή τη βαλβίδα διαστολής. Εδώ, η ροή του ψυκτικού μέσου είναι περιορισμένη και η πίεση συσσωρεύεται πίσω από αυτό. Καθώς το ψυκτικό εισέρχεται στον εξατμιστή, απορροφά θερμότητα από τον αέρα που φυσάει μέσα από τα πτερύγια της. Από την άλλη πλευρά του εξατμιστή είναι ο συσσωρευτής. Μετά την αναχώρηση του συσσωρευτή, το ψυκτικό μέσο τραβιέται πάλι πίσω στον συμπιεστή.

Το κλειδί για την κατανόηση κλιματισμού είναι η κατανόηση των διαδικασιών που προκαλούν το ψυκτικό να αλλάξει από ένα αέριο σε ένα υγρό και πάλι σε αέριο.
η Compressor
Η
δουλειά του συμπιεστή είναι να μετακινήσετε το ψυκτικό υγρό, αλλά, όπως πράττει, θερμαίνει το ψυκτικό, λόγω της συμπίεσης με τον ίδιο τρόπο σας αυτοκίνητα κινητήρα θερμαίνεται το μείγμα αέρα /καυσίμου κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης. Με την είσοδο του συμπιεστή, το ψυκτικό είναι ένα δροσερό, χαμηλή πίεση του αερίου. Καθώς κινείται μέσα από το συμπιεστή, καθίσταται θερμαινόμενο από τη συμπίεση και εξέρχεται σαν ένα ζεστό, φυσικό αέριο υψηλής πίεσης. Τώρα θα πρέπει να αφαιρέσετε την θερμότητα που αναπτύσσεται στο συμπιεστή? Αυτό γίνεται στον συμπυκνωτή

η συμπυκνωτή ανταλλαγή θερμότητας
Η
Δύο πράγματα συμβαίνουν στον συμπυκνωτή. . Ως ψυκτικό κινείται μέσα στο συμπυκνωτή, είναι ένα θερμό αέριο. Όταν έρχεται σε επαφή με τους σωλήνες ψύξεως του συμπυκνωτή, οι σωλήνες απορροφούν τη θερμότητα και αφήστε το μέσα από τα πτερύγια ψύξης στον εξωτερικό αέρα. Αυτή η ανταλλαγή θερμότητας ψύχει το ψυκτικό υγρό, και συμπυκνώνεται από ένα αέριο σε ένα υγρό. Καθώς το ψυκτικό εξέρχεται από το συμπυκνωτή, είναι ένα ζεστό, υψηλής πίεσης υγρού.
Η σωλήνα οπής /βαλβίδα εκτόνωσης


ως ψυκτικό κινείται έξω από το συμπυκνωτή και μέσα από τις γραμμές υψηλής πίεσης, χτυπά το σωλήνα στομίου ή τη βαλβίδα διαστολής. Αυτές οι συσκευές είναι περιορισμοί που σταματούν τη ροή του υγρού ψυκτικού μέσου. Καθώς η πίεση συσσωρεύεται πίσω από τον περιορισμό, το ψυκτικό ωθείται μέσω ενός μικροσκοπικού διόδου στην πλευρά χαμηλής πίεσης, εάν το σύστημα. Καθώς κινείται διαμέσου της διόδου και να αποσυμπιέζεται, το ψυκτικό αλλαγές από ένα υψηλής πίεσης αέριο σε ένα κρύο, χαμηλή πίεση του αερίου. Αυτή η αλλαγή κατάστασης που συμβαίνει ως αποτέλεσμα της ταχείας αποσυμπίεσης. Ακριβώς όπως όταν συμπιέζεται το φυσικό αέριο στο συμπιεστή, ζεσταίνεται? Αποσυμπιέζεται, δροσίζει μακριά
η εξατμιστή


Καθώς ο θερμός αέρας από το θάλαμο επιβατών. εμφυσάται πάνω από τα πτερύγια, αυτή η θερμότητα απορροφάται και να παρασυρθεί από το ψυκτικό μέσο. Καθώς το ψυκτικό εξέρχεται από τον εξατμιστή, είναι πλέον θερμότερο, αλλά εξακολουθεί να μπορεί να περιέχει κάποιο υγρό και ψυχρό αέριο που θα μπορούσε να βλάψει το συμπιεστή αν βρεθεί το δρόμο της επιστροφής. Χρειαζόμαστε έναν τρόπο για να βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό είναι ένα σταθερό φυσικό αέριο πριν επιστρέψει στο συμπιεστή. Αυτό γίνεται από το συσσωρευτή.
Η Στηλών
Η
Μετά εξέρχεται από τον εξατμιστή, το ψυκτικό που αποτελούν αντικείμενο ντάμπινγκ στο συσσωρευτή. Εδώ, οποιοδήποτε υπόλοιπο ψυκτικό υγρό αφήνεται να συλλέγει στον πυθμένα του συσσωρευτή μέχρι να εξατμιστεί σε αέριο. Επίσης, βρίσκεται στο κάτω μέρος του συσσωρευτή είναι ένα πακέτο πυριτικής πηκτής. Αυτό το πακέτο γέλης θα απορροφήσουν υδρατμούς και την υγρασία που έχει βρει το δρόμο του μέσα στο σύστημα.
Αναζήτηση Περίληψη
Η
Το ψυκτικό αλλάζει κατάσταση στον συμπυκνωτή από ένα αέριο σε ένα υγρό και στη συνέχεια πάλι στο σωλήνα οπής από ένα υγρό σε αέριο. Αυτό, μαζί με τις ανταλλαγές θερμότητας που λαμβάνουν χώρα στο συμπυκνωτή, και ο εξατμιστής είναι οι βασικές λειτουργίες του συστήματος κλιματισμού.

Η