Λίγο μετά την κυκλοφορία του Ford 500 το 2005, ένα τεχνικό δελτίο παροχής υπηρεσιών κυκλοφόρησε στα πίσω φρένα. Φθορά δαγκάνα προβλήματα εμβόλου και η πρόωρη πίσω τακάκια από μετακίνηση συνέβη σε πολλά από τα οχήματα. Παρά το γεγονός ότι η Ford Motor Company που καλύπτει πολλές warrantied μαξιλάρια αντικατάστασης, πολλοί ιδιοκτήτες ή τους σταθμούς επισκευής μπορεί να έχουν εγκατασταθεί σωστά τακάκια αντικατάστασης και ακυρώνονται οι εγγυήσεις. Πίσω Τακάκια


λόγω της έκθεσης σε στοιχεία του περιβάλλοντος, δεν είναι ασυνήθιστο για τα πίσω τακάκια της Ford 500 για να εκμεταλλευτούμε στη δαγκάνα γέφυρα. Αυτή η κατάσταση προκάλεσε τα μαξιλάρια για να τρίβετε συνεχώς στον ρότορα και να δημιουργήσουν υπερβολική σκόνη φρένων και σύρετε το θόρυβο, ενώ πρόωρη φθορά.

Αν και δεν είναι mandatoryto αφαιρέστε το καλώδιο του φρένου στάθμευσης από τη δαγκάνα κατά την αντικατάσταση τακάκια, είναι σημαντικό να να είναι προσεκτικοί να μην επιτρέψει την αποσύνδεση του μοχλού χειρόφρενου από τη δαγκάνα κατά τη συντήρηση τα τακάκια και /ή ρότορες.

Αφαιρέστε τις δύο βίδες δαγκάνας και στη συνέχεια να λειτουργήσει το πάχος off του ρότορα και της γέφυρας. Αφαιρέστε τα τακάκια από την άγκυρα, η οποία μπορεί να συνεπάγεται σοβαρή αδιάκριτα από τα μαξιλάρια από τη γέφυρα, εάν έχουν κατασχεθεί. Εξαιτίας αυτού, η Ford Motor Company συνέστησε την αντικατάσταση του υλικού κλιπ ελατηρίου στερεώνεται στο άγκυρα.

Μεγάλες ποσότητες γραφίτη με βάση το αντι-κατάσχεση ένωση ή υψηλής θερμοκρασίας με βάση τη σιλικόνη λιπαντικό φρένων θα βοηθήσει τα νέα τακάκια ολισθαίνουν επαρκώς κατά μήκος των κλιπ άνοιξη. Να είστε προσεκτικοί για να μην πάρει ένα μεγάλο μέρος του λιπαντικού ή ένωση για τους δρομείς, αλλά αν το κάνετε, σκουπίστε τα με ένα πανί κατάστημα.
Η πίσω δαγκάνες
Η
Η πίσω δαγκάνες 500 χρησιμοποιούν μια βίδα-in δαγκάνα. Τι κάνει αυτές τις δαγκάνες, εκτός από τα άλλα οχήματα που χρησιμοποιούν πίσω δισκόφρενα είναι η βίδα-in έμβολα. Αν και δεν είναι το μόνο όχημα για να χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο διαβήτη, η έλλειψη γνώσης σχετικά με το πάχος όταν προσπαθεί να ανακαλέσει το έμβολο θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στο εξάρτημα. Το αριστερό πίσω βίδες δαγκάνα στην εμβόλου όπως και οι περισσότερες συμβατικές βίδα-in δαγκάνες με μια δεξιόστροφη κίνηση. Η πίεση είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί στο έμβολο, ενώ κάτι τέτοιο, καθώς και την ευαισθητοποίηση για την εκκίνηση του εμβόλου από καουτσούκ. Αν η εκκίνηση δεν υποχωρούν με το έμβολο ή δεν μπορεί να αντικατασταθεί σωστά, αντικαθιστώντας τη δαγκάνα συνιστάται από περαιτέρω μόλυνση στο έμβολο μπορεί να συμβεί.

Η πίσω δεξιά δαγκάνα χρησιμοποιεί μια αριστερόστροφη κίνηση συστολής, εφαρμόζοντας την ίδια ποσότητα πίεση στο έμβολο, ενώ κάτι τέτοιο. Με τρία πράγματα να κάνουμε και να δούμε για ανάσυρση, ενώ το έμβολο, το έργο είναι δύσκολο και απογοητευτικό.

Η ρότορες πίσω
Η
Εάν τα πίσω ρότορες που αντικαθίσταται , η απομάκρυνση των αγκυρίων δαγκάνας απαιτείται πρώτα. Η Ford Motor Company, επίσης, συνιστάται έντονα την αντικατάσταση αυτών των κοχλιών. Μόλις η άγκυρα έχει αφαιρεθεί, μια βίδα συγκράτησης συγκρατεί το ρότορα στην πλήμνη. Για να αφαιρέσετε τη βίδα, ένα κρουστικό κατσαβίδι με το σωστό μέγεθος λίγο το κεφάλι Phillips και ένα σφυρί θα βοηθήσει. Μόλις η βίδα έχει αφαιρεθεί, αφαιρέστε το δρομέα και να την αντικαταστήσει. Καθαρίστε το νέο ρότορα με καθαριστικό φρένων, όπως οι νέες ρότορες επικαλυμμένα με ένα διάλυμα σκουριά πρόληψη που μπορεί να βλάψει την επιφάνεια των νέων μαξιλαριών ή /και δημιουργούν σοβαρά το κάπνισμα και το κάψιμο μυρωδιά εξετάσεις οδήγησης.

Η Καθιστικό τα τακάκια
Η
Μόλις οι ρότορες, τακάκια και δαγκάνες έχουν αντικατασταθεί, και οι τροχοί είναι πίσω στο 500, την εκκίνηση του κινητήρα και να εφαρμόζονται 30 κιλά πίεσης στο πεντάλ φρένου για ένα ολόκληρο λεπτό. Αυτό θα εξασφαλίσει τα τακάκια των φρένων να τηρούν την δαγκάνα και το κάθισμα κατά του δρομέα πριν από την δαγκάνα είναι μολυσμένο. Κλείστε τον κινητήρα και ελέγξτε το πεντάλ φρένου για την αποφασιστικότητα με την άντληση μια-δυο φορές πριν από την εξέταση των υποψηφίων οδηγών.

Η