περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1970 είχε το εγχειρίδιο πνίγει λειτουργεί με μοχλό στο ταμπλό σας. Θα μπορούσε να τραβήξει το μοχλό προς τα έξω μέχρι το αυτοκίνητο ζεσταθεί και στη συνέχεια να κλείσει, ή θα μπορούσατε να το αφήσετε έξω όλη την ώρα, αν η μηχανή λειτουργούσε καλύτερα με αυτόν τον τρόπο. Υπάρχουν ακόμα πολλά κινητήρων Ford 302 εκεί έξω με χειροκίνητο τσοκ, αλλά τους αφήνει στην πλήρη έμφραξη μπορεί να προκαλέσει προβλήματα οικονομία καυσίμου


Όταν η έμφραξη είναι σε πλήρη, χύνει αερίου στο καρμπυρατέρ σε σχεδόν διπλάσιο ο όγκος. Οι κύλινδροι καίνε ό, τι χρειάζονται και το υπόλοιπο του φυσικού αερίου πηγαίνει έξω από το σωλήνα εξαγωγής ως ατμός. Αυτό είναι εξαιρετικά σπάταλο και θα προκαλέσει την απόσταση σε μίλια αερίου σας για να μειώσετε κατά το ήμισυ ή και περισσότερο. Αν 302 σας έχει βαθμολογηθεί σε 20 mpg, θα πάρει λιγότερο από 10 mpg αν το τρέξετε με το τσοκ για πλήρη.

Η Κακή Επιτάχυνση και σβήσιμο


302 έχει σχεδιαστεί για να επιταχύνει σε ένα δεδομένο ρυθμό ροής καυσίμου? μπουζί πυροδότησης προόδους ως περισσότερο αέριο εισάγεται μέσα στον κύλινδρο. Όταν το τσοκ είναι πλήρης, αέριο απορρίπτονται εντός του κυλίνδρου, προκαλώντας τον κινητήρα να πάθουν αφλογιστία οφείλεται σε κορεσμένα μπουζί. Ο κινητήρας θα αντιστρέψουμε και να χάσετε, τη σύλληψη και γυρίζοντας τα ελαστικά μόνο για να πνιγούν και στάβλο. Μπορεί να μην είστε σε θέση να πάρει ο κινητήρας να αρχίσει και πάλι μέχρι να στεγνώσει φυσικού αερίου στα ανοικτά των ηλεκτροδίων για τα βύσματα.

Η Spark Ρύπανση
Τάπες


λειτουργεί Μπλεγμένος είναι μπουζί η άμεση αιτία για τη λειτουργία του κινητήρα με όλο το τσοκ. Όταν καίει φυσικό αέριο, δημιουργεί μία μικρή ποσότητα του μαύρου υπολείμματος που ονομάζεται βερνίκι. Το βερνίκι συσσωρεύεται στα ηλεκτρόδια, εμποδίζοντάς τους από το ψήσιμο. Όταν συμβαίνει αυτό, το αυτοκίνητό σας θα χάσετε και τα μπουζί θα πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί ή να αλλάξει. Λερωθεί μπουζί από τη λειτουργία ενός κινητήρα σε ανοικτά τσοκ είναι κοινή.
Η
Περιβάλλον


Ένα Ford 302 κινητήρας μπορεί να κάψει μόνο ένα συγκεκριμένο ποσό του φυσικού αερίου κάθε φορά που ένας κύλινδρος πυρκαγιές. Όταν λειτουργείτε τον κινητήρα σε όλο το τσοκ, ο κινητήρας καίει τόσο του φυσικού αερίου όσο μπορεί και το υπόλοιπο αποβάλλεται στις πρώτες ατμού του φυσικού αερίου. Αυτό χαρακτηρίζεται από μαύρο καπνό να βγαίνει από την εξάτμιση του αυτοκινήτου. Μαύρος καπνός περιέχει ρύπους που λερώνουν το περιβάλλον και τα αυτοκίνητα που καπνίζουν είναι παράνομη στις περισσότερες πολιτείες. Η ρύπανση είναι ίσως το πιο καταστροφικό αποτέλεσμα από την εκτέλεση ενός Ford 302 κινητήρα με το τσοκ ανοιχτό.

Η