εκκεντροφόρους για μια ισχυρή, ροπή στις χαμηλές στροφές είναι επιθυμητό σε εφαρμογές όπου η κανονική οδήγηση συμβαίνει. Παραδείγματα είναι τυπικά stop-and-go κυκλοφορίας ή σε καταστάσεις όπου τα βαριά φορτία που τραβιέται ή να ρυμουλκηθεί. Ένας κινητήρας που παράγει περισσότερη ροπή μπορεί επίσης να είναι πιο οικονομική. Ροπή
Η ροπή
είναι η μέτρηση της περιστροφικής δύναμης που παράγεται από μια μηχανή. Αυτή η δύναμη - που παράγουν όλοι οι κινητήρες - είναι συνάρτηση της μόχλευσης του κινητήρα. Ένα κινητήρα μεγαλύτερου κυβισμού με μεγάλη διαδρομή στροφάλου είναι ικανό να παράγει περισσότερη ροπή.
Η ανταλλακτικών κινητήρας powerband /RPM Σειρά
Η
Οι στροφές του κινητήρα στις οποίες ροπή και ιπποδύναμη γίνονται εξαρτώνται από την ικανότητα να ρέει αέρας. Εξαρτήματα, όπως κυλινδροκεφαλές, εισαγωγής /εξαγωγής του συστήματος και του εκκεντροφόρου όλα παίζουν σημαντικό ρόλο. Αρμόζουσες, ο κινητήρας μπορεί να προγραμματιστεί για να παράγουν τη μέγιστη εξόδους του σε προκαθορισμένες στροφές ανά λεπτό είναι σχεδιασμένα (RPM) σειρές.

Η Specs εκκεντροφόρου

Η εκκεντροφόρους Factory
να πληρούν ένα ευρύ φάσμα των αναγκών απόδοσης και δεν στοχεύουν πάντα ένα συγκεκριμένο στόχο. Aftermarket εκκεντροφόρου πωλητές μπορεί να ενσωματώσει πιο ακριβείς προδιαγραφές με (μερικές φορές) πιο προηγμένες τεχνολογίες.

Η Διάρκεια /Lift /Lobe κεντρικές
Η
το κύριο χαρακτηριστικό ενός cam σχεδιασμένα για χαμηλή -RPM χρήση είναι μικρή, ανοίγματος της βαλβίδας διάρκειας. Διάρκεια είναι η ποσότητα του χρόνου (σε μοίρες στροφαλοφόρου άξονα), το οποίο η βαλβίδα είναι ανοικτή. Αύξηση της διάρκειας έχει ως αποτέλεσμα τη μετακίνηση του φάσματος RPM υψηλότερες, πράγμα που δεν είναι ο στόχος μιας μηχανής υψηλής ροπής. Αυξημένη ανελκυστήρα μπορεί να δώσει περισσότερο αέρα και καυσίμου μέσα στον κύλινδρο που δημιουργεί τη δυνατότητα για περισσότερη δύναμη, και στενότερο ή ευρύτερο γραμμές κέντρο λοβού επηρεάζουν τον τρόπο ευρεία η ζώνη ισχύος θα είναι.

Η