φρένα τρίξιμο μπορεί να συμβεί για διάφορους reaons, συμπεριλαμβανομένης της σκλήρυνσης των επιφανειών πέδησης pad, η σύνθεση του υλικού τακάκια, ή χαλαρά ή ελλείποντα τμήματα φρένων. Ένας μηχανικός ειδικός θα πρέπει να ζητείται να διαγνώσει το πρόβλημα σωστά. Brake Pad Σκλήρυνση
Η
Ένα μαξιλάρι φρένων μπορεί να αναπτύξουν μια σκληρή επιφάνεια, που ονομάζεται "τζάμια", ή το σύνολο τακάκια μπορεί να γίνει σκληρό, που είναι γνωστή ως «κρυστάλλωση». Είτε κατάσταση μπορεί να προκαλέσει ένα σφύριγμα. Τζάμια και το αποτέλεσμα κρυστάλλωση από συχνές ή απότομου φρεναρίσματος, εφαρμόζοντας μεγάλες ποσότητες ισχύος (καταχρηστικά), ή κατά την πέδηση σε συνθήκες που είναι ιδιαίτερα άμμο ή υγρασία.

Η ημι-μεταλλικά Φρένα
Η
Το 1989, οι Ηνωμένες Πολιτείες Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (US EPA) απαγόρευσε σε κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και aftermarket τακάκια φρένων που περιέχουν αμίαντο. Παρά το γεγονός ότι η απαγόρευση αυτή αντιστράφηκε, οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων είχαν ήδη περάσει από τη διαδικασία της αντικατάστασης τακάκια φρένων χωρίς αμίαντο με ημι-μεταλλικά τακάκια φρένων. Ημι-μεταλλικά τακάκια περιέχουν στρώματα λωρίδες μετάλλου, έχουν σταματήσει την καλύτερη δύναμη και γενικά διαρκούν περισσότερο. Ωστόσο, όταν οι λωρίδες μετάλλου για τα ημι-μεταλλικά τακάκια πιέζουν κάθε πλευρά του ρότορα φρένων μετάλλων, ένα σαγόνι-σφίξιμο υψίσυχνο ήχο είναι κοινή (και αναμενόμενη).

Η είναι χαλαρό ή λείπει Φρένα
Η
Squeaky φρένα που συνδέονται συχνά με αγνοηθεί ή να καθυστερήσει θέματα συντήρησης. Πιθανές αιτίες τρίζουν τα φρένα περιλαμβάνουν χαλαρά τακάκια, λείπει αντι-κουδουνίστρα κλιπ ή ελατήρια, η ανεπαρκής σιλικόνη στο πίσω μέρος του τακάκια ή επανήλθε ρότορες που δεν είναι λεία.

Η