Όσοι προτιμούν να μετατρέψουν τα δικά τους κλειδιά θα πρέπει να έχουν τα βασικά εργαλεία για το χέρι. Αυτά τα βασικά εργαλεία κάνουν ρύθμιση ο κινητήρας του αυτοκινήτου GM ευκολότερη αν δεν χρησιμοποιείτε τα κατάλληλα εργαλεία, η δουλειά γίνεται δύσκολη, και, ανάλογα με το λάθος εργαλείο που χρησιμοποιείτε, θα μπορούσε να βλάψει τα μέρη του κινητήρα. Κενό
Gauge

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί σε κενό για να τραβήξουν αέρα μέσα στους κυλίνδρους. Κενού μετράται σε ίντσες υδραργύρου. Ένας κινητήρας που δεν αντιμετωπίζει προβλήματα θα πρέπει να λειτουργήσει στο ρελαντί σε 17 έως 22 ίντσες υδραργύρου (όπως φαίνεται στο μετρητή κενού). Όταν απότομα το γκάζι, το κενό πέφτει στο 3 ίντσες του υδραργύρου, τότε αυξάνεται σε τόσο υψηλό όπως 28 ίντσες του υδραργύρου, πριν από να εγκαταστήσει κάτω σε αδράνεια κενό. Εάν οι δακτύλιοι για τα έμβολα είναι κακές, ο κινητήρας λειτουργεί πιο δύσκολο να αναρροφά αέρα μέσα στον κινητήρα, και το κενό μετρά σε τιμές χαμηλότερες από 17 έως 22 ίντσες υδραργύρου. Πόσο χαμηλά εξαρτάται από την κατάσταση των δακτυλίων ή πόσα δαχτυλίδια είναι κακό (κάθε έμβολο σε μια μηχανή GM έχει τρία δαχτυλίδια).

Εάν η βαλβίδα είναι κακό, αντί ρελαντί σταθερά σε 17 έως 22 ίντσες του κενού , ο μετρητής κενού σταγόνες 4 ίντσες του κενού, τότε ανεβαίνει και πάλι στο κανονικό ρελαντί κενό. Ένα καμένο βαλβίδας προκαλεί το μετρητή κενού για να μειωθεί περίπου 6 ίντσες του κενού, τότε αυξάνονται back up, στην κανονική αδράνεια κενό.

Η Μικρή Κατσαβίδια
Η κινητήρες αυτοκινήτων
GM με καρμπυρατέρ έχουν αρκετές προσαρμογές στο καρμπυρατέρ. Όταν βελτίωση ενός κινητήρα της GM με καρμπυρατέρ, οι προσαρμογές που πρέπει να γίνουν στο βασικό μείγμα, μείγμα ρελαντί και αδρανής βίδες ταχύτητα. Οι βίδες μίγμα αλλάζει την ποσότητα του καυσίμου και του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το βέλτιστο μείγμα είναι 14 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου. Η βίδα του ρελαντί μίγμα ρυθμίζει μόνο το μίγμα αέρα και καυσίμου στο ρελαντί. Η βίδα του ρελαντί ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα, ενώ ο κινητήρας είναι στο ρελαντί.

Η Μπουζί
Sockets


αλλαγή του μπουζί σε μια μηχανή GM αποτελεί μέρος του τόνο επάνω. Ειδικές υποδοχές μπουζί που έχουν ελαστικό μέσα στην υποδοχή της αρπάξει το μπουζί, έτσι ώστε να μπορεί να τραβηχτεί έξω από την έδρα μπουζί αφού ξεβιδωθεί. Είναι σημαντικό να μην πέσει μπουζί, διότι αυτό θα μπορούσε να αλλάξει τη θέση του ηλεκτροδίου. Η θέση και το χρώμα του ηλεκτροδίου λέει ο μηχανικός αν το μείγμα αέρα και καυσίμου είναι πολύ πλούσιος ή πολύ άπαχο. Πλούσια και άπαχο συνθήκες δίνουν τις ενδείξεις μηχανικός για το πώς λειτουργεί ο κινητήρας, και, αν ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο από ένα βασικό τόνο επάνω.

Η