χρονισμού ανάφλεξης μετριέται σε μοίρες και να χρησιμοποιηθεί ως ένα σημείο αναφοράς για να προσδιορίσει την ακριβή στιγμή που ένας σπινθήρας παραδίδεται για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου και αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα. Επειδή το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα περιστρέφεται, ξεκινώντας από 0 μοίρες και 360 μοίρες ταξίδια, το χρονοδιάγραμμα μετράται με φως του φάρου επισήμανε σε έναν τροχό βαθμό που συνδέονται με το στροφαλοφόρο άξονα. Η ακριβής χρονική στιγμή είναι κρίσιμη για την καλή απόδοση. Top Dead Κέντρο
Η
άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ) είναι το σημείο εκκίνησης για όλες τις ρυθμίσεις χρονισμού, όπως το χρονισμό της ανάφλεξης, χρονισμού των εκκεντροφόρων και στροφαλοφόρου. Όλα αυτά πρέπει να εργαστούν από κοινού για τον κινητήρα για να τρέξει. Ο χρονισμός της ανάφλεξης αναφορά - είτε μηχανικά ή ηλεκτρονικά - από εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου αισθητήρες, μηχανικά γρανάζια, αλυσίδες ή ιμάντες χρονισμού ή ένα συνδυασμό αυτών των στοιχείων. Εάν κάποιο από αυτά αποτύχει, ο κινητήρας δεν θα εκτελεστεί.
Η
Πριν Top Dead Κέντρο
Η παράδοση Spark
πρέπει να συμβεί πριν από το άνω νεκρό σημείο (BTDC) για τις περισσότερες βενζίνη κινητήρες. Αυτό σημαίνει ότι η σπίθα παραδίδεται λίγες μοίρες πριν το έμβολο φτάσει TDC και αρχίζει πίσω. Ωστόσο, υπάρχει μια μεταβλητή που εμπλέκονται? Καίει βενζίνη σε ένα προβλέψιμο ρυθμό και αυτό το ποσοστό παραμένει αρκετά σταθερή, ενώ οι μεταβολές των στροφών του κινητήρα. Για να διατηρήσετε συνεπή δύναμη καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, η σπίθα παραδίδεται νωρίτερα, ή πριν το ΑΝΣ. Χρονοδιάγραμμα βάσης έχει οριστεί για αδράνεια, αλλά αλλάζει καθώς αυξάνεται η ταχύτητα.

Η Βάση Timing


Στις σύγχρονες μηχανές που ελέγχονται από τον υπολογιστή, το χρονοδιάγραμμα δεν είναι ρυθμιζόμενο. Όλοι οι υπολογισμοί προπορεία για να κρατήσει το κάψιμο των καυσίμων σωστά με ακρίβεια παρακολουθούνται. Παλαιότερα κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με τους διανομείς είναι ρυθμιζόμενα. Μια στροβοσκοπική φως χρονισμού συνδέεται με το "νούμερο 1" μπουζί και ενεργοποιημένη όταν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει. Το φως είναι συνήθως επεσήμανε το αντίβαρο του στροφαλοφόρου στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, όπου ένας δείκτης χρονισμού βρίσκεται και ο χρονισμός βάσης διαβάζεται. Κοινές ρυθμίσεις είναι οκτώ παρα πέντε βαθμούς BTDC. Η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται, οι πρόοδοι δείκτη χρονισμού όσο 20 μοίρες ή περισσότερο. Αυτές οι μετρήσεις σε σχέση με τις προδιαγραφές του εργοστασίου και τις τυχόν αναγκαίες προσαρμογές ή γίνονται επισκευές.
Η Συμπτώματα Παράλειψη
Η
αποτυχίες Timing
είναι σπάνιο στους σύγχρονους κινητήρες, αλλά κοινά με μεγάλα, διανομέας- εξοπλισμένες κινητήρες. Ωστόσο, οι σύγχρονες μηχανές είναι πιο ευαίσθητα στην ποιότητα των καυσίμων. Για να διαχειριστείτε αυτή, σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούν ένα αισθητήρα κτύπων. Όταν ο κινητήρας χτυπήματα, ο χρονισμός επιβραδύνεται. Αν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και η ποιότητα των καυσίμων είναι καλό, ο χρόνος έχει προχωρήσει. Παλαιότερα κινητήρες εκ των προτέρων το χρόνο με βάση τις στροφές του κινητήρα και το φορτίο του, για την οποία ο διανομέας είναι εξοπλισμένο με φυγόκεντρα βάρη των προτέρων και ένα διάφραγμα κενού. Αυτά είναι κοινά στοιχεία αποτυχίας, και όταν αποτυγχάνουν ο κινητήρας είναι μικρής ισχύος. Δεν θα χτυπήσει από το χρονοδιάγραμμα είναι πολύ προχωρημένο, αλλά δεν θα χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά τα καύσιμα και τα χιλιόμετρα υποφέρει.

Η