Η Dodge φορτηγό Dakota έχει σχεδιαστεί με ένα υδραυλικό κύλινδρο κύριο σύστημα πέδησης, το οποίο χρησιμοποιεί δίσκοι εμπρός και πίσω εξαρτήματα τύμπανο που μπορεί να φθείρονται και να αποτύχει. Την αντιμετώπιση ενός προβλήματος φρένων Dakota μπορεί να λάβει ο μέσος όρος μηχανικό πίσω αυλή περίπου μισή ώρα για να ολοκληρωθεί. Fluid


Ελέγξτε το υγρό για το χρώμα και το επίπεδο ξεσκεπαστούν από την αντλία φρένων στο τείχος προστασίας πλευρά του οδηγού, μέσα στο χώρο του κινητήρα. Όλα Dodge Dakotas χρησιμοποιούν DOT-3 υγρού φρένων για υδραυλική λειτουργία, και αυτό το υγρό έχει σχεδιαστεί για να αποχρωματίζει όταν υποβάλλονται σε καταπονήσεις θερμότητας. Το κανονικό χρώμα είναι χρυσοκίτρινο, αλλά ένα μαύρο ή καφέ χρώμα μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα με δαγκάνα ή ρότορα προβλήματα απαγωγή της θερμότητας. Το επίπεδο μπορεί να ελεγχθεί το ημιδιαφανές εξωτερικό του κυλίνδρου, και ένα χαμηλό κατάσταση θα μπορούσε να είναι αέρας στις γραμμές, ή μια αργή διαρροή.

Η στροφείου και Pads
Η
Τα μπροστινά δισκόφρενα στο Dakota είναι επιρρεπείς σε πρόωρη αντιεμπλοκής κατά την πέδηση θέματα αισθητήρα του συστήματος, και η συνήθης φθορά για ανταλλακτικά. Ο ρότορας μπορεί να παραμορφώσουν εύκολα όταν διαρκή αιτίες πέδησης συσσώρευση θερμότητας, τότε οι φτερωτές ψύχεται γρήγορα. Κακοσυντηρημένα μαξιλάρια μπορεί να επιδεινωθεί σε σημείο που να τρυπώντας τον ρότορα επιφάνεια, προκαλώντας λείανση θορύβους και, ενδεχομένως, μια πλήρη απώλεια από τη διακοπή ρεύματος. Τα μαξιλάρια είναι ένα τακτικό θέμα συντήρησης, και έχουν σχεδιαστεί για να προδίδω όταν έχετε χαμηλή ποσότητα των επιφανειακών υλικών αριστερά τους. Το Dodge Dakota ήρθε με ημι-μεταλλικά τακάκια ως στάνταρ εξοπλισμό, αλλά συνιστάται κεραμικά τακάκια.

Η Drums Πίσω
και υποδήματα

πρώτα μοντέλα Dakota ήρθε με οπίσθιο ταμπούρα, τα οποία απασχολούν δίδυμο παπούτσια που λειτουργεί υδραυλικά από έναν κύλινδρο τροχού. Ο κύλινδρος τροχού, που βρίσκεται στην κορυφή του συγκροτήματος πέδης μεταξύ των υποδημάτων, έχει δύο σφραγίδες παρέμβυσμα από καουτσούκ που μπορεί να διαρρεύσει υγρό και να αποτύχει. Τα παπούτσια που δεν έχουν σχεδιαστεί για να τσιρίζουν όταν είναι χαμηλά σε υλικό, αλλά και χαμηλά παπούτσια ή τα συντρίμμια μπορεί να προκαλέσει μια λείανση ή τρίξιμο ήχο. Αν τα πίσω φρένα δεν έχουν τεντωμένα ελατήρια, το αποτέλεσμα θα είναι «σύρσιμο», όπου τα παπούτσια δεν υποχωρούν πλήρως αποδεσμευμένες.

Η