Ένα από τα πιο σημαντική λειτουργία του αυτοκινήτου είναι το μηχανισμό πέδησης. Ένα ελαττωματικό σύστημα πέδησης μπορεί να οδηγήσει σε μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση, αν ο οδηγός πρέπει να σταματήσει ένα αυτοκίνητο αμέσως. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τα φρένα του αυτοκινήτου του, και βεβαιωθείτε ότι κατανοεί τα στοιχεία και τον τρόπο λειτουργίας τους, προκειμένου να διασφαλιστεί ο μηχανισμός θα λειτουργήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Δάσκαλος Cylinder
πώληση, κυλίνδρου είναι συνήθως δύο εντελώς ξεχωριστές φιάλες σε μία μονάδα και κάθε ελέγχει το μηχανισμό πέδησης στους δύο τροχούς. Αυτό σημαίνει ότι αν η μία πλευρά δεν λειτουργήσει θα εξακολουθεί να είναι σε θέση να σταματήσει το αυτοκίνητο, αν χτυπήσει τα φρένα. Αν ένα πρόβλημα με τα φρένα θα πρέπει να προκύψουν, μια ενδεικτική λυχνία πρέπει να ανάβει στο ταμπλό των περισσότερων συμβατικών αυτοκινήτων. Το πιο κοινό πρόβλημα που εμφανίζεται με κυλίνδρους πλοίαρχος είναι μια διαρροή του υγρού φρένων. Οι οδηγοί μπορούν να ελέγξουν φρένων επίπεδα υγρών στο δοχείο που βρίσκεται στην κορυφή του κυλίνδρου. Η αντλία φρένων βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του οδηγού.

Η σωληνάκια
Η γραμμές φρένων
είναι αυτά που επιτρέπουν πέδησης ρευστό για να ταξιδέψει από την αντλία φρένων στους τροχούς ενός αυτοκινήτου. Οι εμπρόσθιοι τροχοί του αυτοκινήτου συνήθως συνδεδεμένο με μία σειρά εύκαμπτων σωλήνων από καουτσούκ, ενώ οι πίσω τροχοί συνδέονται μεταξύ τους με μη-διαβρωτικά χωρίς ραφή σωλήνες από χάλυβα. Οι μπροστινοί τροχοί απαιτούν εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ, αντί των άκαμπτων, σωλήνες από χάλυβα, όπως απαιτείται ευελιξία ανάμεσα στο μηχανισμό πέδησης, τους εμπρόσθιους τροχούς.

Η δισκόφρενων
Η
Ένα είδος του οχήματος πέδησης είναι το δισκόφρενο. Αυτά δεν είναι μόνο που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, αλλά και σε τρένα και αεροπλάνα. Τα δισκόφρενα έχουν σχεδιαστεί για να είναι σε θέση να προσαρμοστεί και να είναι αυτοκαθαριζόμενα, πράγμα που σημαίνει ότι διαρκούν περισσότερο. Συνήθως αποτελούνται από τακάκια φρένων, ρότορες δίσκο και δαγκάνες. Δύο τακάκια πάει με κάθε δαγκάνα, και να έρθουν σε επαφή με τον δίσκο του ρότορα να προκαλέσει τριβές να επιβραδύνει ένα αυτοκίνητο. Φρένα μαξιλάρια και τα στροφεία πρέπει να ελέγχονται περιοδικά για να διασφαλιστεί ότι δεν είναι πάρα πολύ φθαρεί, διαφορετικά θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Η Ταμπούρα
Η
άλλο είδος φρένου είναι το τύμπανο φρένων. Αυτά είναι λιγότερο ακριβά από τα δισκόφρενα, καθώς δεν έχουν μια πλήρη μηχανισμό όπως δισκόφρενα, και μόνο απαιτούν ένα πρόσθετο φρένο στάθμευσης για να λειτουργήσει. Οι Ταμπούρα που αποτελείται από πλάκες υποστηρίξεως, σιαγώνες, ταμπούρα, κύλινδροι και ελατήρια επιστροφής. Για ταμπούρα να εργαστούν, υγρό φρένων ωθείται μέσα στον κύλινδρο τροχού, η οποία ωθεί το πέλμα πέδης κατά το εσωτερικό του τυμπάνου να επιβραδύνει το αυτοκίνητο κάτω. Αυτό σημαίνει ότι οι επενδύσεις φθείρω, τα παπουτσάκια φρένων πρέπει να πάμε λίγο πιο πριν φτάσει το τύμπανο. Η ενισχυτική πλάκα συνδέει όλα τα άλλα μέρη μαζί.

Η