Αν και είναι γνωστό από ορισμένους ως της VW "Flappy-κουπί" κιβώτιο ταχυτήτων, το Tiptronic είναι πραγματικά μια πολύ προηγμένη και αξιόπιστη μετάδοση. Για πρώτη φορά από την Porsche, η Tiptronic δεν είναι ένα ηλεκτρονικά ενεργοποιηθεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως θα μπορούσε κανείς να βρει σε κάποια ανώτερη-end εφαρμογές. Πρόκειται για μια αυτόματη μετάδοση σχεδιαστεί ειδικά για να μετατοπιστεί χειροκίνητα είτε με τα χειριστήρια τοποθετημένα τροχό ή πρότυπο διαδοχική shifter. Ιστορία
πώληση, Tiptronic σχεδιάστηκε από την Porsche ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για το πρότυπο μετάδοσης εγχειρίδιο που ήταν η μόνη επιλογή ήταν διαθέσιμες στο παρελθόν. Καταραμένος από τους απανταχού λάτρεις της ως η "Poser της Porsche," οι μεταδόσεις έχουν γίνει πολύ δημοφιλή τα τελευταία χρόνια, ιδίως μετά Formula 1 αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν μια παρόμοια paddle-shift ρύθμιση. Porsche άδειες αυτό το σχέδιο μεταφοράς σε πολλές άλλες κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων Land Rover και τη δική της εταιρική Φύρερ της Porsche, Volkswagen.

Η Δυνατά
Η
όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί για πολύ υψηλότερα κινούνται τα αυτοκίνητα, η Ημιαυτόματο είναι γνωστό ως μια stout μετάδοση. Η χρήση του σε σχεδόν κάθε Turbo-τέσσερις εφαρμογής στην οικογένεια της VW είναι η απόδειξη για την αντοχή του, και πολλοί ιδιοκτήτες να τροποποιήσει αυτά τα αυτοκίνητα να στείλει περισσότερους από 300 ίππους, μέσω της μεταφοράς μετοχών με λίγο περισσότερο από έναν υπολογιστή re-flash. Πλανητικών ταχυτήτων σχεδιασμός του είναι τόσο ανθεκτικό όσο είναι σε κάθε αυτόματη, και το μόνο αποτυχίες στις μεταδόσεις αποθεμάτων είναι γενικά ηλεκτρικά στη φύση.

Η εγγενείς αδυναμίες
Η
Ένα από τα λίγα εγγενείς αδυναμίες της VW Tiptronic έχει ήδη εξεταστεί από την εταιρεία. Πρόωρη μεταδόσεις υπόκεινται σε σκληρό 1-2 up-βάρδιες, ακανόνιστες 3 με 4 μετατόπιση και μετατροπέα ροπής ανατριχιάζω. VW κυκλοφόρησε ένα δελτίο παροχής υπηρεσιών για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες να ξανά-flash (εκ νέου το πρόγραμμα), ο υπολογιστής μετάδοσης αποθεμάτων, με πιο πρόσφατο λογισμικό και την ομαλή λειτουργία.
Η
N89 Ηλεκτρομαγνητική
Η
Σε λίγες γνωστές περιπτώσεις, ένα σημαντικό πηνίο ορίζεται "N89" έχει αποτύχει στο Tiptronic. Το Tiptronic χρησιμοποιεί μια σειρά από πηνία σε διαφορετικούς συνδυασμούς για την εμπλοκή των ταχυτήτων. Πρώτο και τέταρτου μεριδίου ταχυτήτων πρακτικά η ίδια διάταξη σωληνοειδούς, εκτός από το#N89. Εάν αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κολλάει στην αλλαγή 3 με 4 ταχυτήτων, είναι δυνατό να περατωθεί σε πρώτη ταχύτητα, αντί της τέταρτης. Αυτό θα προκαλέσει ταχεία επιβράδυνση, όπως χτυπά στα φρένα, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει ακόμη να βλάψουν πραγματικά μια μετάδοση.

Η Τροποποίηση

Η Αν σκέφτεστε να τρέχει 911 εξουσίας στο Passat σας, να εξετάσει την αναβάθμιση από τα νύχια των αποθεμάτων και και μετατροπέα ροπής. Δεδομένου ότι πολλά συστατικά αυτού του Tiptronic κοινού με την Porsche αδελφούς της VW, κάποια μπορεί να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν απόθεμα Porsche στοιχεία για την αναβάθμιση.

Η