Η αλλαγή της διαμέτρου των ελαστικών ενός οχήματος μπορεί να επηρεάσει δραστικά κάθε πτυχή της απόδοσής του, από την επιτάχυνση, την πέδηση, την οικονομία καυσίμου. Από το ένα άκρο στο άλλο, ένα όχημα μπορεί να κερδίσει ή να χάσει όσο το 25 τοις εκατό της οικονομίας καυσίμου του, μόνο με την αλλαγή διαμέτρου ελαστικών. Υπάρχουν μια σειρά από παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν το εξής: Η καμπύλη ροπής του κινητήρα, το βάρος του οχήματος, αεροδυναμική και οδοντωτών τροχών. Κοινές ιδέες


Η πιο δημοφιλής ιδέα για το πώς το μέγεθος των ελαστικών επηρεάζει την οικονομία καυσίμου είναι ότι ένα ελαστικό με μεγαλύτερη διάμετρο θα καλύψει περισσότερο έδαφος ανά περιστροφή, μειώνοντας έτσι την συνολική ετοιμάζεται και προκαλώντας τον κινητήρα να λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό (RPM). Ορισμένοι υποθέτουν χαμηλότερες στροφές ισοδυναμεί με λιγότερο καύσιμο που χρησιμοποιείται για να διανύουν την ίδια απόσταση. Αν και αυτή η ιδέα έχει τα πλεονεκτήματά της και είναι αλήθεια, σε ορισμένες περιπτώσεις, το αποτέλεσμα είναι σχεδόν καθολική και ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το όχημα και την αύξηση ή μείωση σε διάμετρο.
Η Καμπύλες ροπής
Η

Ο μεγαλύτερος παράγοντας για το πώς το μέγεθος των ελαστικών επηρεάζει την οικονομία είναι η καμπύλη ροπής του κινητήρα, σε σχέση με το βάρος του οχήματος. Μικρότερο κυβισμό παράγουν λιγότερη ροπή (συστροφή) ανά περιστροφή, και πρέπει να περιστρέφεται σε υψηλότερες στροφές για να κάνουν δύναμη. Κινητήρες είναι γενικά πιο αποτελεσματική όταν τρέχει στο RPM κατά την οποία παράγουν μέγιστη ροπή ή τη μεγαλύτερη ποσότητα της δύναμης ανά περιστροφή.

Η Προετοιμασία Επιδράσεις


A το αυτοκίνητο θα πρέπει να προσανατολίζεται έτσι ώστε να μένει όσο πιο κοντά στην κορυφή σ.α.λ. ροπή όσο το δυνατόν για μεγαλύτερη απόδοση. Εάν έχετε πάρα πολύ μεγάλο του ελαστικού, ο κινητήρας θα πέσει κάτω από το φάσμα της βέλτιστης απόδοσης, απαιτώντας περισσότερα καύσιμα για να μείνετε τρέχει με την ίδια ταχύτητα. Εάν το ελαστικό είναι πολύ μικρή, ο κινητήρας θα περιστρέφεται πιο γρήγορα από ό, τι χρειάζεται για να διατηρήσει την ταχύτητα, έτσι σπατάλη ενέργειας και καυσίμων. Πώληση
η καλύτερη Εφαρμογές
Η
τα μόνα οχήματα που ξεχωρίζουν να επωφεληθούν από μια μεγαλύτερη διάμετρο του ελαστικού είναι αυτές παράγουν περισσότερη ροπή από ό, τι χρειάζεται για να για να διατηρηθεί η ταχύτητα. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει τα αυτοκίνητα που έχουν την τελική σχέση μετάδοσης κίνησης βελτιστοποιηθεί για επιτάχυνση (όπως η Αγωγή του Πολίτη πακέτο εξοπλισμού Sport και το Dodge Charger R /T), ή Πετρελαιοκίνητα φορτηγά και τα αυτοκίνητα που παράγουν πάντα ροπής καθ 'υπέρβαση στροφών (όπως το Ford F-350 και η Volkswagen TDI). Πετρελαιοκίνητα οχήματα μπορούν σχεδόν πάντα να αναμένουν να επωφεληθούν από ένα ελαφρώς μεγαλύτερο ελαστικό, δεδομένου ότι η μέγιστη ροπή του εμφανίζεται σχεδόν στο ρελαντί.

Άλλα Επιδράσεις
Tire
Η αύξηση του πλάτους της ένα ελαστικό μπορεί να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου, καθώς και. Ευρύτερη ελαστικά δημιουργούν μια μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής, η περιοχή του ελαστικού πραγματικά συγκινητικό το δρόμο. Αν και αυτό είναι καλό για την απόδοση, μπορεί να δημιουργήσει μια υψηλότερη αντίσταση σε σβησμένο κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας θα πρέπει να χρησιμοποιούν περισσότερη ενέργεια και τα καύσιμα να διατηρηθεί η ταχύτητα. Taller ελαστικά θα αυξήσει επίσης το όχημα υψηλότερο μακρύτερα από το έδαφος και μπορεί, σύμφωνα με την BF Goodrich, να αυξήσει την αντίσταση του αέρα και θα μειώσει την οικονομία καυσίμου.

Η