Κατά την εκτέλεση μιας εργασίας φρένων σε ένα Chevrolet S10, οι ρότορες φρένων συνήθως παραβλέπεται. Ρότορες φρένων δεν φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, όπως ακριβώς και τα τακάκια των φρένων, αλλά με πιο αργό ρυθμό. Λόγω της ευαισθησίας του συστήματος πέδησης, η Chevrolet έδωσε το S10 ένα σύνολο προδιαγραφών σχετικά με τις φτερωτές. Οι δύο βασικές προδιαγραφές για ρότορες του S10 είναι πρωτότυπα πάχος και ελάχιστο πάχος. Το πάχος του δρομέα μετράται στην επίπεδη, δίσκος τμήμα και μετριέται σε χιλιάδες μιας ίντσας. Original
Πάχος

Το αρχικό πάχος είναι το πάχος του ρότορα όταν ολοκαίνουργιο. Η προδιαγραφή αυτή είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι ο ρότορας θα εγκαταστήσετε είναι το κατάλληλο μέγεθος για να αρχίσει με. Μπροστά ρότορες της Chevy S10 έχουν ένα πρωτότυπο πάχος 1.140 ιντσών και πίσω ρότορες, αν το όχημα είναι εφοδιασμένο με πίσω δισκόφρενα, έχουν ένα πρωτότυπο πάχος .787 ίντσες.

Η Ελάχιστη
Πάχος

Το ελάχιστο πάχος του ρότορα είναι το λεπτότερο το τμήμα του δίσκου του ρότορα μπορεί να είναι. Εάν ένα ρότορα πέφτει κάτω από αυτή τη μέτρηση, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή μπορεί να προκληθεί βλάβη στο σύστημα πέδησης. Μπροστά ρότορες της Chevrolet S10 έχουν ελάχιστο πάχος των 1.130 ίντσες και οι ρότορες πίσω, εάν υπάρχει, έχει ελάχιστη προδιαγραφή πάχος 0,735 ίντσες.

Η Εκτιμήσεις
Η
Αν και αυτές οι ανοχές μπορεί να φαίνεται ασήμαντο, είναι σημαντικό να παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς. Χρησιμοποιώντας ένα ρότορα που είναι κάτω από τις συνιστώμενες προδιαγραφές αναγκάζει τη δαγκάνα να αναθέτουν υπερβολικό φόρτο εργασίας, προκειμένου να πιέσει τα τακάκια των φρένων κατά του ρότορα. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει μια διαρροή από το εσωτερικό σφραγίδα του πάχους του, να προκαλέσει τη δαγκάνα για να κλειδώσει ή, το χειρότερο από όλα, να προκαλέσει την πλήρη αποτυχία των φρένων.

Η