Η σειρά θερμότητας ενός μπουζί μετρά πόση θερμότητα παράγεται στο θάλαμο καύσης, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Κινητήρες βενζίνης πρέπει να τρέχει κάπου μεταξύ 500 και 850 βαθμούς Κελσίου, ανάλογα με τις ανάγκες ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Εάν η θερμοκρασία είναι πάρα πολύ δροσερό, το μπουζί θα φάουλ και αδυνατούν να την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου, και αν η θερμοκρασία είναι πάρα πολύ καυτό, τα εξαρτήματα του κινητήρα θα υπερθερμανθεί και να προκαλέσει ζημιά. Βασική
Κατανόηση

Το εύρος θερμότητας ενός NKG μπουζί μπορεί να προσδιορίζεται τόσο από τον αριθμό σειράς θερμότητας που σχετίζεται με κάθε βύσμα, και κοιτάζοντας την κατασκευή του μπουζί. NKG μπουζί που έχουν ένα θερμότερο Βαθμολογία θερμότητα θα έχουν μεγαλύτερη μονωτή άκρη στο κεντρικό ηλεκτρόδιο. Αντίθετα, μπουζί με μικρότερο άκρο μονωτήρα στο κεντρικό ηλεκτρόδιο θα έχει ένα ψυγείο εύρος θερμότητας. Η πλέον μονωτής άκρη επιτρέπει το μπουζί για να φθάσει περαιτέρω μέσα στο θάλαμο καύσης, λαμβάνοντας την ανάφλεξη πιο μακριά από τις διόδους του ψυκτικού υγρού στην κεφαλή του κινητήρα, η οποία προκαλεί το μπουζί για να τρέξει θερμότερος. Μπουζί με μια σύντομη συμβουλή μονωτής φέρει τη σπίθα και την προκύπτουσα θερμότητα πιο κοντά στις διόδους του ψυκτικού υγρού, προκαλώντας το μπουζί για να λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Η διαφορά μεταξύ των κατηγοριών θερμότητας είναι ένα μέτρο της από 70 έως 100 βαθμούς θερμοκρασίας, ώστε το μπουζί αφαιρεί από το θάλαμο καύσης.
Η Αριθμοί Κατανόηση

Η
Ο αριθμός εύρος θερμότητας σε NKG μπουζί είναι ο πρώτος αριθμός μετά τα αρχικά γράμματα που βρίσκονται στον αριθμό μέρος. Εάν έχετε τρεις αριθμούς σπίθα NKG plug όπως TR4GP, TR5GP και TR6GP, ο αριθμός τέσσερα αντιπροσωπεύει την πιο cool plug τρέξιμο, και οι έξι θα αντιπροσωπεύουν το πιο hot plug λειτουργίας. Ωστόσο, το ζήτημα εύρος θερμότητας δεν είναι τόσο απλή όσο η αγορά ενός μπουζί με διαφορετικό εύρος θερμότητας. Η θερμότητα κατά την οποία κινητήρας θάλαμο καύσης σας λειτουργεί βέλτιστα σε επηρεάζεται από την αναλογία συμπίεσης του κινητήρα, ο αριθμός οκτανίου του καυσίμου που χρησιμοποιείτε, το υψόμετρο που χρησιμοποιεί το όχημά σας, και πώς με συνέπεια η μηχανή σας αναμιγνύει το καύσιμο και τον αέρα που έρχονται εντός του θαλάμου καύσεως. Η εγκατάσταση ενός μπουζί με διαφορετικό εύρος θερμότητας δεν πρέπει να είναι μια απόφαση η οποία γίνεται χωρίς να λάβει σοβαρά υπόψη το τι είστε δέσμευση να ολοκληρώσει.
Η
Συνέπειες Κατανόηση
Η

Οι άνθρωποι που εργάζονται και να οδηγούν υψηλής ισχύος αγωνιστικά αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούν συνήθως ένα μπουζί με ένα δροσερό βαθμολογία εύρος θερμότητας. Ο κινητήρας σε ένα τέλεια συντονισμένοι αγωνιστικό αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιήσει αποτελεσματικά το καύσιμο για να παράγουν τη μέγιστη ιπποδύναμη διαθέσιμη. Ένα μπουζί με μια σύντομη συμβουλή μονωτή θα αφαιρέσει τη θερμότητα από το θάλαμο καύσης με πιο γρήγορο ρυθμό, μειώνοντας τον κίνδυνο σοβαρής βλάβης του κινητήρα. Εάν οδηγείτε ένα παλαιότερο όχημα στο οποίο υπάρχει διαρροή λαδιού στο θάλαμο καύσης μέσω των βαλβίδων σφραγίδες, μπορεί να χρειαστεί ένα θερμότερο μπουζί να μειώσει τις πιθανότητες των μπουζί σας βύσματα ρύπανση πετρελαίου, αλλά συνιστάται προσοχή. Αν ο κινητήρας σας λειτουργεί μια χαρά και νομίζετε εγκατάσταση θερμότερος βύσματα θα αυξήσει την οικονομία καυσίμου, μπορεί να κινδυνεύουν σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Υπάρχουν πολύ πιο αποτελεσματικό μέσο για την αύξηση της οικονομίας καυσίμου από την εγκατάσταση θερμότερος βύσματα.

Η