Η Kubota Diesel E-TVCS V3300 Engine καθώς και η V3300-T (Turbo) ήταν οι πρώτοι κινητήρες στον κόσμο για να περάσει το California Air Resource Board (CABE) Utility, Γρασίδι και τον κήπο εξοπλισμού (ULGE ) κανονισμοί για κινητήρες ντίζελ κάτω των 25 hp το 1993. Kubota χρησιμοποίησε το κινητήρα V3300 για να επιδείξει μια νέα συνέλευση αντλία έγχυσης για σταθερή απόδοση και καθαρότερα καυσαέρια από τις προηγούμενες μηχανές Kubota. Η μηχανή χαρακτήρισε επίσης ένα νέο 3-βαλβίδες ανά κύλινδρο κατασκευή για τη βελτίωση της παραγωγής και της ροπής, διατηρώντας παράλληλα τις εκπομπές καυσαερίων και τις δονήσεις στο ελάχιστο. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Η V3300 είναι μια κάθετη 4-κύλινδρος κινητήρας diesel με κυβισμό από 202,53 κυβικά εκατοστά (3.318 L). Χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό σύστημα εισαγωγής και ένα θερμαντικό σώμα με βάση το υγρό του συστήματος ψύξης. Ο κινητήρας διέπεται από ένα φυγοκεντρικό flyweight υψηλής ρυθμιστή ταχύτητας, ο οποίος περιστρέφεται σε μια αριστερόστροφη κατεύθυνση (όπως φαίνεται από την πλευρά του σφονδύλου). Ξηρού βάρους του κινητήρα με το ΣΑΕ βολάν και η στέγαση είναι £ 600,0. (272 kg). Έχει ένα no-load υψηλή ταχύτητα ρελαντί 2800 rpm, και χωρίς φορτίο χαμηλή ταχύτητα ρελαντί 700 έως το 750 rpm. Starter Η χωρητικότητά του είναι 12-volt (2,5 kW), και την ικανότητα του εναλλάκτη του είναι 12-volt (60 amp). Διάμετρος και το εγκεφαλικό επεισόδιο διαστάσεις είναι 3,86 x 4,33 ίντσες (98,0 x 110,0 χιλιοστά).
Η Προδιαγραφές εξόδου

Η
Η V3300 ακαθάριστο διαλείπουσα παραγωγή είναι 73,0 hp (54,5 kW) /2600 rpm. Η καθαρή διαλείπουσα παραγωγή είναι 68,0 HP (50.7 kW) /2.600 rpm, και η καθαρή συνεχής παραγωγή είναι 59,1 hp (44,1 kW) /2.600 rpm.

Η Κύλινδροι
Η
βελτιώσεις Οι V3300 οθόνες γίνονται στη Γη-Τρία Vortex Kubota του συστήματος καύσης (E-TVCS). Το 3-βαλβίδα κατασκευή αποτελείται από δύο εισαγωγής αέρα βαλβίδες και μία βαλβίδα εξαγωγής για κάθε κύλινδρο, η οποία οδηγεί σε υψηλότερη απόδοση από ό, τι ένα σχέδιο δύο βαλβίδων του ίδιου μεγέθους.
Η
διάφορα μέρη Component


Ο Kubota V3300 κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία από βιομηχανικές και γεωργικές εφαρμογές. Ως εκ τούτου, ορισμένα συστατικά μπορούν να βρίσκονται σε διαφορετικές τοποθεσίες για την ευκολία της συντήρησης για τις ανάγκες διαφορετικών χρηστών. Η κατάσχεση του ανεμιστήρα μπορεί να είναι σε δύο θέσεις (πάνω και κάτω). Πρόσληψη αέρα μπορεί να βρίσκεται στο μπροστινό ή στο επάνω μέρος του κινητήρα. Το φίλτρο λαδιού θέση μπορεί επίσης να μεταβάλλεται για να απλοποιήσουν τις διαδικασίες συντήρησης.

Η