Flat αποτυχίες εκκεντροφόρου tappet έχουν γίνει πιο συχνές για δύο λόγους. Πρώτον, οι μηχανές παραγωγής αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πλέον εκκεντροφόρους tappet κυλίνδρου προς το συμφέρον της αποτελεσματικότητας και της αξιοπιστίας. Και, ρολό εκκεντροφόρους tappet (κάμερες) δεν απαιτούν τα πρόσθετα του πετρελαίου φορά απαιτείται από επίπεδες κάμερες tappet. Οι διαφορές Σχεδιασμός
Η
Modern εκκεντροφόροι είναι σχεδιασμένες να χρησιμοποιούν roller-ωστήρια - αθλητές με ρόδες στη βάση που ακολουθούν τον εκκεντροφόρο πρόσωπο λοβού. Flat ωστήρια (αθλητές) έχουν επίπεδη βάση που βόλτες κατά μήκος του λοβού cam. Ωστήρια Roller έγινε κοινός τόπος στη δεκαετία του 1980 και του 1990 και έχουν κάνει την επίπεδη εκκεντροφόρου tappet παρωχημένες (με την εξαίρεση των aftermarket αντικαταστάσεις απόδοσης /αναβαθμίσεις).

Η εκκεντροφόρου λίπανσης


Σε τη δεκαετία του 1990, οι κατασκευαστές του πετρελαίου άρχισαν να μειώσει το ποσό των προσθέτων μακράς χρησιμοποιηθούν για την αναστολή /πρόληψη επίπεδη ωστήριο cam και κλέφτης φθορά. Το βασικό πρόσθετο το οποίο μειώθηκε ήταν διαλκυλο ψευδαργύρου διθειο φωσφορικό (ZDDP). ZDDP έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ενυδάτωση του εκκεντροφόρος και κλέφτης πρόσωπο. Θα ήταν μειωμένη, επειδή ZDDP καταστραφεί εκπομπές συστατικά (δηλαδή, οι καταλυτικοί μετατροπείς στο σύστημα εξάτμισης) των σύγχρονων οχημάτων

Η Προφυλάξεις
Η
. Επειδή πολλά επίπεδα κάμερες tappet είναι ακόμα σε χρήση σήμερα, ειδικά μέτρα πρέπει να ακολουθηθεί για να εξασφαλίσει την επιτυχή χρήση τους. Κατά την αρχική εκκίνηση και break-in, μια νέα επίπεδη tappet cam πρέπει να λειτουργεί σε 2.000 έως 2.500 στροφές ανά λεπτό (rpm) για 20 έως 30 λεπτά. Η σωστή λάδι πρέπει να χρησιμοποιούνται (ή, ένα έλαιο-πρόσθετο που αυξάνει ψευδαργύρου και φωσφόρου επίπεδα). Επιπλέον, ειδικές βιομηχανικές διεργασίες, όπως εναζώτωσης - η διάχυση των μορίων αζώτου στις επιφάνειες των λοβών εκκέντρου - προσθέτει επιπλέον σκληρότητα και την προστασία του λοβού

Η
.