DOT 3 και DOT 4 υγρά φρένων είναι σχεδιασμένο για να λιπαίνει τα κινούμενα μέρη μέσα στο σύστημα φρένων και να αντέχουν τις καιρικές αλλαγές, διατηρώντας παράλληλα μια υγρή κατάσταση απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία του φρένου. Οι διαφορές, όμως, είναι αυτά που στέκονται μεταξύ του ποδιού σας και ένα τραχύ στάση. Υπουργείο Μεταφορών Απαιτήσεις


υγρά φρένων DOT 3 πληρούν τις ελάχιστες απαιτήσεις που ορίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών. DOT 4 υγρά υπομένουν τις δοκιμές που είναι πιο αυστηρή και χρησιμοποιούνται σε οχήματα υψηλής απόδοσης θερμοκρασίας.

Η Διαφορές χημική σύνθεση
Η
Όλα τα υγρά φρένων αρχίζουν ως αιθυλενογλυκόλη ή αντιψυκτικό. Τα υγρά DOT 3, για την τακτική οχήματα, γίνονται από αιθέρα πολυαλκυλενογλυκόλης και άλλα υγροσκοπικά χημικά γλυκόλης. DOT 4 υγρά έχουν εστέρες βορικού προστεθεί η οποία αυξήσει τη θερμοκρασία του σημείου βρασμού για καλύτερη απόδοση σε ακραίες συνθήκες αγώνων. Είναι

Η Dry Boiling Point
Η
σημεία βρασμού οι μεγάλες διαφορές μεταξύ των τύπων. Καθώς το υγρό φρένων θερμαίνεται λόγω της τριβής, βράζει, σχηματίζοντας φυσαλίδες αερίου που οδηγούν σε μαλακό πεντάλ του φρένου. Στεγνό βρασμού αναφέρεται σε νέες, παρθένες υγρού φρένων. DOT 3 υγρού φρένων έχει ένα ξηρό σημείο βρασμού 401 βαθμούς, ενώ DOT 4 βράζει στους 446 βαθμούς.

Η Wet Boiling Point


Wet ζέσεως αναφέρεται σε παλαιότητας του υγρού φρένων ή υγρά που έχει εκτεθεί σε υγρασία από το περιβάλλον. DOT 3 βράζει στους 284 βαθμούς, ενώ Dot 4 βράζει στους 311 βαθμούς.
Η
νερό Ανοχή


Καθώς το υγρό φρένων βρίσκεται στη γραμμή, συλλέγει υγρασία, η οποία εξατμίζεται σε ατμό , παρεμβαίνει με την πέδηση δυνατότητες, μειώνει τη θερμοκρασία βρασμού και οδηγεί σε διάβρωση. DOT 4 είναι σχεδιασμένο να ανέχεται τα επίπεδα του νερού καλύτερα από ό, DOT 3. Ανεξάρτητα από το είδος του υγρού φρένων, τα επίπεδα του νερού θα πρέπει να είναι λιγότερο από το 3 τοις εκατό της συνολικής ρευστού στη γραμμή. Για το λόγο αυτό, το υγρό φρένων πρέπει να αλλάζεται συχνά για να μειώσει το ποσό της υγρασίας στη γραμμή.

Η