Το σύστημα πέδησης της Corvette είναι πολύπλοκη, αλλά οπλισμένοι με τις σωστές πληροφορίες, μπορείτε εύκολα να εντοπίσει τον εαυτό σας και να αντιμετωπίσετε τυχόν προβλήματα του συστήματος, ανεξάρτητα από το έτος της Corvette σας. Να είστε βέβαιος να επιδείξουν τη μέγιστη δυνατή προσοχή και τη χρήση συστηματικών διαδικασιών για την αντιμετώπιση προβλημάτων Corvette σας στο σπίτι. Το πιο κοινό πρόβλημα είναι ένα ρελέ, αλλά αυτός ο οδηγός θα βοηθήσει στην προετοιμασία και εκπαιδεύσει τον εαυτό σας για τυχόν προβλήματα που μπορεί να έχετε για να διορθώσετε.

Η Brake System
πώληση, σύστημα φρένων Corvette έχει εκθετικά βελτιωθεί με την πάροδο των ετών, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία που εκτελεί χωρίς βλάβη ή κινδύνους για την ασφάλεια. Αλλά ακόμη και με την πρόσφατη απελευθέρωση ισχυρότερη και μεγαλύτερη άνθρακα κεραμικά φρένα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο απαιτεί συντήρηση και να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή για τυχόν παρατυπίες κατά την οδήγηση. Το πεντάλ παλλόμενη και μια ξεχωριστή σφυριχτό ήχο είναι όλα καλά δείκτες υπάρχει κάτι λάθος με το σύστημα πέδησης, δεν έχει σημασία ποιο έτος Corvette δική σας.

Η Εξοικείωση με το Σύστημα φρένων


Εάν ABS φως σας είναι, αυτό σημαίνει ότι οι ασφάλειες πρέπει να ελέγχονται. Εάν η ασφάλεια 10 Amp μετρητή και η ασφάλεια 10 Amp φρένων φαίνονται ωραία, το συγκρότημα διαμορφωτή θα πρέπει να ελέγχονται, καθώς και. Αν Corvette σας είναι ένα μετατρέψιμο, η διάταξη των ηχείων θα πρέπει να αφαιρεθεί με το χέρι για να φτάσουμε στην ενότητα.

Το ρελέ που ονομάζεται PN 1636973 είναι το πιο κοινό πρόβλημα με το σύστημα πέδησης. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι που μπορείτε να δοκιμάσετε αυτά στο σπίτι, αν προτιμάται. Προσδιορίστε τους αριθμούς των ακροδεκτών και η χρήση αυτή ως σημείο αναφοράς για τα χρώματα των καλωδίων μπορεί να χρειαστεί να αντιμετωπίσετε στο μέλλον.

Η A Light
Test

Ένα φως δοκιμή μπορεί να είναι χρησιμοποιείται όταν γυρίζοντας το κλειδί για να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση τους αριθμούς pin 87 (πορτοκαλί), 15 (μαύρο /ροζ) και 30 (πορτοκαλί /μαύρο). Το ρελέ είναι δουλεύει μια χαρά αν υπάρχει τάση ανιχνεύεται και για τις τρεις από αυτές. Αν δεν υπάρχει ανιχνευτεί τάση, ο επικεφαλής συνδετήρα του ρελέ δεν μπορεί να έχει μια υγιή σχέση.

Το έδαφος πρέπει επίσης να ελέγχεται με δοκιμή για την τάση στο pin 31. Ως αιτιολογία για το ρελέ, δεν υπάρχει τάση θα πρέπει να ανιχνεύεται. Η δοκιμαστική λυχνία θα ανάψει αν υπάρχει μια κακή έδαφος. Το έδαφος περαιτέρω σχετικά με το σύρμα πρέπει να δοκιμαστεί για τη σωστή επικοινωνία. Η δοκιμαστική λυχνία θα ανάψει και στις δύο πλευρές, εάν υπάρχει ένα κακό λόγο ακόμη περισσότερο.
Ηλεκτρομαγνητική
και αντλία Motor

Η Εάν η μονάδα ρελέ λειτουργεί σωστά, τα κέντρα που λειτουργούν το σωληνοειδές και του κινητήρα της αντλίας, και τα δύο εκ των οποίων βρίσκονται στην κορυφή της αντλίας, θα μπορούσε να είναι η πηγή του προβλήματος. Επειδή τα ρελέ συνδέεται απευθείας με την αντλία, βάζοντας νέα κέντρα σε είναι μια γρήγορη λύση. Μια άλλη επιλογή είναι η αφαίρεση του συνδετήρα της μονάδας ελέγχου και τον έλεγχο της τάσης μετά το ρελέ για τη θέση pin 9.

Άλλα επιλογές


Αυτός ο οδηγός θα πρέπει να προσδιορίζει με επιτυχία οποιαδήποτε προβλήματα με το σύστημα πέδησης. Αν όλες αυτές οι δοκιμές δεν απομονώνει το πρόβλημα, το κύκλωμα υψηλής έντασης πρέπει να ελέγχονται για την εξουσία. Αν αυτό λειτουργεί σωστά, καθώς, μπορεί να είναι χρόνος για να αφήσει μια άδεια μηχανικό να πάρει από εδώ.

Η