Κατά τη διάρκεια των ετών, το φορτηγό Chevy έχει δει δύο βασικά σχέδια του συστήματος πέδησης. Η σερβο σύστημα τύπου ταμπούρο χρησιμοποιεί άνιση παπούτσια μήκους, ένα καλώδιο και το μοχλό χειρόφρενου ενεργοποιημένο, και αυτο-ρύθμισης για να τους κρατήσει ρυθμιστεί σωστά. Το σύστημα πίσω δισκόφρενο χρησιμοποιεί μια δαγκάνα μονού εμβόλου, και το "Drum στο καπέλο" Χειρόφρενο. Και τα δύο αυτά συστήματα έχουν κοινά προβλήματα με τις προσαρμογές που αντιμετωπίζεται εύκολα από το μέσο μηχανικό σπίτι. Drum προβλήματα προσαρμογής Brake
Η
κοινά προβλήματα με προσαρμογές φρένο στο ταμπούρο εξοπλισμένο Chevy φορτηγών κέντρο γύρω από το μηχανισμό αυτο-ρύθμισης, καθώς και τα καλώδια του φρένου στάθμευσης. Η έλλειψη συντήρησης προκαλεί αυτές τις περιοχές να καταστραφεί από τη διάβρωση.

Για να αποτραπούν τα προβλήματα, τον τακτικό έλεγχο και τη λίπανση των καλωδίων του φρένου στάθμευσης συνιστάται. Λίπανση των καλωδίων και τα σημεία άξονα αποτρέπει την υγρασία από τη συσσώρευση και διαβρώνοντας το περίβλημα του καλωδίου. Αυτό αποτρέπει τα φρένα στάθμευσης από το να κολλήσει όταν το πεντάλ του φρένου στάθμευσης έχει κυκλοφορήσει. Αυτό προκαλεί επίσης το σύστημα να μην είναι ρυθμιζόμενο όταν εγκαθίστανται καινούργια παπούτσια. Αν τα καλώδια παγώσει στα περιβλήματα, το μόνο επισκευής είναι να τους αντικαταστήσουν.

Το ταμπούρο αυτο-ρύθμισης μηχανισμός είναι ένας άλλος τομέας ανησυχίας. Όπως φορούν τα παπούτσια, ένας μοχλός περιστρέφει τον τροχό αστέρι για την αυτο-ρύθμισης για να διαδώσει τα παπούτσια πιο κοντά στην επιφάνεια του τυμπάνου. Το πιο κοινό πρόβλημα που βρέθηκαν σε αυτό το υπο-σύστημα είναι ένα παγωμένο αστεροειδή τροχό. Έλλειψη λίπανσης κατά τη διάρκεια της πέδησης συντήρηση επιτρέπει τη διάβρωση να συμβεί, και εμποδίζει τον τροχό από τη στροφή όταν ωθείται από το μοχλό.
Η
Disc προβλήματα προσαρμογής φρένων
Η
προβλήματα προσαρμογής με το δίσκο σύστημα φρένων στο κέντρο φορτηγό Chevy γύρω από το χειρόφρενο. Το "Drum στο καπέλο" χειρόφρενο χρησιμοποιεί ένα μικρό σύνολο των σιαγόνων που είναι καλώδιο ενεργοποιούνται και βρίσκεται πίσω και στο εσωτερικό του δίσκου να ενεργεί ως αποφλοίωση φρένου. Δεν υπάρχει αυτο-ρύθμιση πρόβλεψη για αυτό το σύστημα, έτσι θα πρέπει να γίνει με το χέρι. Όταν τα παπούτσια καταστραφεί από την οδήγηση, ενώ το χειρόφρενο, ή μέσω της κανονικής χρήσης, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη στην επιφάνεια τριβής που βρίσκεται στο εσωτερικό του ρότορα. Αυτή η επιφάνεια δεν είναι επεξεργάσιμο, και ως εκ τούτου, ο δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί.

Η
Η