Front οχήματα με τετρακίνηση χρησιμοποιούν σταθερής ταχύτητας (CV) άξονες για να παραδώσει την εξουσία στους τροχούς. Ένας άξονας CV έχει δύο σετ CV αρθρώσεων, που ονομάζεται εσωτερική και εξωτερική αρθρώσεις. Λαστιχένιες μπότες καλύπτουν κάθε άρθρωση CV. Μια σταθερή γραμμή συνδέει τα δύο αρθρώσεις. Ο εσωτερικός σύνδεσμος συνδέεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Ο εξωτερικός σύνδεσμος συνδέεται με τον τροχό. Εάν ένας σχίζει μπότα από καουτσούκ, στη συνέχεια δραπετεύει λίπος και οι ακαθαρσίες και το νερό μπαίνει στο boot. Αυτό προκαλεί πρόωρη βιογραφικό κοινή φθορά και την αποτυχία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Breaker bar
καρυδάκια
Jack
Γρύλος
Tire σιδήρου
μακρύ κατσαβίδι
Wire
Κλειδί
Hammer
Torque Κλειδί
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Χαλαρώστε το παξιμάδι κέντρου, που μερικές φορές ονομάζεται το παξιμάδι, το ένα τέταρτο της στροφής με ένα διακόπτη μπαρ και την κατάλληλη υποδοχή για το μέγεθος. Μην αφαιρείτε το παξιμάδι κέντρου. Το παξιμάδι κέντρου, το οποίο βρίσκεται στο κέντρο του τροχού, φέρει εξωτερικά το βιογραφικό του άξονα βιογραφικό του κοινού προς τον τροχό. 2
Τόπος
μια υποδοχή κάτω από το μπροστινό άκρο του οχήματος και να αυξήσει το ελαστικό με το χαλαρό παξιμάδι πλήμνης από το έδαφος. Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από το όχημα και να μειώσει το όχημα μέχρι το γρύλο.
Η
3
Χαλαρώστε lug ξηροί καρποί του έθεσε ελαστικού με ένα λοστό και αφαιρέστε το ελαστικό.

4
Αφαιρέστε το παξιμάδι κέντρου. Εάν ο τροχός περιστρέφεται, ενώ ξεβιδώνοντας το παξιμάδι κέντρου, στη συνέχεια, κρατήστε το τιμόνι ακόμα με ένα μακρύ κατσαβίδι. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το κατσαβίδι ανάμεσα σε δύο ακροδέκτες και κρατήστε το τιμόνι ακόμα, ενώ γυρίζοντας το παξιμάδι κέντρου.
5 ξεμανδαλώνω
η δαγκάνα του φρένου και του δρομέα, αν χρειαστεί. Δεν είναι όλα τα μοντέλα οχημάτων απαιτούν αυτό. Αν ναι, ξεβιδώστε τα μπουλόνια συγκράτησης της δαγκάνας φρένου και κρεμάστε τη δαγκάνα στο σασί με σύρμα. Ο ρότορας θα γλιστρήσεις από τα αυτιά.
Η 6 Slide
το εσωτερικό μπιλιοφόρος από τη μονάδα κιβ. Ορισμένα μοντέλα σύρετε προς τα έξω. Αν ναι, τότε ανασηκώστε τον άξονα χωρίς το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα κατσαβίδι πριν από το τράβηγμα του άξονα CV έξω. Ορισμένα μοντέλα απαιτούν unbolting μια φλάντζα από τη μονάδα κιβ. Αν ναι, τότε χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο μέγεθος κλειδί για να αφαιρέσετε τις βίδες πριν από την αφαίρεση του άξονα CV. Μόλις δωρεάν, υποστηρίζει τον άξονα CV με ένα κομμάτι σύρμα.
Η 7
Τραβήξτε το εξωτερικό μπιλιοφόρος από την άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης. Θα πρέπει να βγαίνουν έξω με μικρή αντίσταση. Ένα ελαφρύ βρύση με ένα σφυρί θα σπάσει ελεύθερο, αν χρειαστεί. Τραβήξτε το παλιό άξονα CV έξω από το όχημα.
8
Συγκρίνετε το νέο άξονα CV με το παλιό. Τα πάντα πρέπει να ταιριάζουν.
Η 9 Slide
εξωτερικό άκρο του νέου άξονα βιογραφικά σημειώματα στην άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης. Να είστε προσεκτικοί για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης σφήνες του άξονα του, αυλάκια του.
Η 10 Slide
εσωτερικό άκρο του άξονα Βιογραφικά στο διαφορικό. Ασφαλίστε το στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια σύμφωνα με τη συνιστώμενη ροπή του κατασκευαστή με ένα κλειδί ροπής. Ένα γαλλικό κλειδί ροπής χρησιμοποιεί μια dial, ή τη βελόνα, που δείχνει την εφαρμοζόμενη ροπή στρέψης.
Τετάρτη 11
Εγκαταστήστε τον ρότορα και δαγκάνες, αν χρειαστεί. Σφίξτε όλες τις βίδες με την κατάλληλη ροπή.
Τετάρτη 12
Σφίξτε το παξιμάδι κέντρου στην συνιστώμενη ροπή του κατασκευαστή με ένα κλειδί ροπής. Χρησιμοποιήστε το μεγάλο κατσαβίδι για να κρατήσει το τιμόνι ακόμα, αν χρειαστεί.
Η 13 Place
το ελαστικό πάνω στα πτερύγια και σφίξτε τα καρύδια λοβός. Χαμηλώστε τη μονάδα οχήματος και δοκιμή, το όχημα με χαμηλή ταχύτητα, για την ασφαλή δρόμο. Κάντε αρκετές απότομες στροφές και να ακούσουν για χτυπήματα και άλεση θορύβους.

Η