Από την έλευση του Anti-lock σύστημα πέδησης, ή ABS, η συζήτηση έχει μαινόταν για το αν ένα αυτοκίνητο είναι ασφαλέστερο, με ή χωρίς αυτό το σύστημα. Ενώ στην επιφάνεια, το ζήτημα φαίνεται απλό, στην πραγματικότητα είναι αρκετά περίπλοκη. Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι οι άνθρωποι βασίζονται σε ABS πάρα πολύ και να ρισκάρει διαφορετικά δεν θα έχουν λάβει. Άλλοι υποστηρίζουν ότι η λειτουργία του ABS σώζει ζωές, επιτρέποντας στον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο διεύθυνσης όταν διαφορετικά δεν θα το έχουν. Πλεονεκτήματα του ABS


Πρώιμες μελέτες έδειξαν μια αύξηση μόνο ατυχήματα οδήγησης για ABS εξοπλισμένα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά και είχε αποδοθεί σε λάθος του οδηγού εφαρμογής του φρένου. Η κοινή τεχνική της άντλησης του πεντάλ του φρένου όταν οι τροχοί κλειδώνουν, καθώς και τα πρώτα ABS σπρώξετε προς τα πίσω με τα πόδια του οδηγού συνέβαλαν σε αυτή την αύξηση. Υπήρξε μια σημαντική μείωση του αριθμού αυτών των τύπων των ατυχημάτων σε μεταγενέστερες μελέτες.

Όταν το ABS εξοπλισμένο όχημα έχει το πλεονέκτημα είναι στη διατήρηση ελέγχου κατεύθυνσης και της σταθερότητας. Η ικανότητα των αντι-εμπλοκής των τροχών για να επιτρέπουν στον οδηγό να κατευθύνει γύρω από ένα αντικείμενο είναι αυτό το σύστημα που σχεδιάστηκε να κάνει. Έτσι, το κύριο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα να αποστασιοποιηθεί από ένα ατύχημα, αντί να το κλείδωμα του τροχού και ολίσθηση σε ένα ατύχημα.

Η Μειονεκτήματα της ABS


Ενώ πολλοί άνθρωποι πιστεύουν αποστάσεις ακινητοποίησης είναι μικρότερες με ABS, μελέτες έχουν δείξει ότι δεν υπάρχει σημαντική μείωση στις περισσότερες περιπτώσεις. Οι εξαιρέσεις είναι χαλίκι και το χιόνι, όπου τα συμβατικά φρένα να σταματήσει ελαφρώς καλύτερη, λόγω της χαλαρό υλικό ενσφήνωσης μπροστά από τα ελαστικά.

Η Πρότυπο Φρένα
Η
Η μεγάλο πλεονέκτημα των μη-ABS αυτοκίνητα είναι η μείωση του κόστους. Μη-ABS αυτοκίνητα έχουν σημαντικά χαμηλότερο κόστος επισκευής πάνω από ABS αυτοκίνητα. Το γεγονός ότι πολλά αυτοκίνητα ABS απαιτούν ειδικό εξοπλισμό και την εκπαίδευση να αιμορραγεί σωστά αέρα από το σύστημα, και την προστιθέμενη πολυπλοκότητα και ακριβά εξαρτήματα, προκαλεί το κόστος επισκευής να είναι σημαντικά υψηλότερο.

Με το στάνταρ σύστημα πέδησης, κατευθυντική ευστάθεια και τον έλεγχο κατά τη διάρκεια ενός πανικού σταματήσει είναι οι αδυναμίες του.
η Ανθρώπινα
Factor

Σε μία NHTSA τεστ ανάλυση με ημερομηνία Αύγουστο του 2000, δεν βρέθηκε κανένας συσχετισμός να δείχνουν μια αλλαγή στο πρόγραμμα οδήγησης συμπεριφορά οφείλεται σε ABS. Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το 44 τοις εκατό των οδηγών σε μη-ABS εξοπλισμένα οχήματα που δεν ήταν σε θέση να αποφύγει το ατύχημα που εναποτίθενται σε 20 τοις εκατό το ABS-εξοπλισμένο όχημα. Δεν αισθητή αλλαγή στις αντιδράσεις του οδηγού σημειώθηκε.

Ωστόσο, λόγω παρανοήσεις σχετικά με ABS, η εμπιστοσύνη του οδηγού σε μείωση της απόστασης ακινητοποίησης μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση των ατυχημάτων. Η απάντηση σε αυτό το πρόβλημα θα είναι στην εκπαίδευση των οδηγών για να ξεπεραστούν αυτές οι παρανοήσεις και να εκπαιδεύσει νέους οδηγούς στη σωστή χρήση του ABS.

Η Συμπέρασμα


Τα συμπεράσματα που μπορούμε να αντλήσουμε από το στατιστικές είναι ότι νωρίτερα ABS υποφέρει από την έλλειψη εκπαίδευσης των οδηγών, και δεδομένου ότι πριν από την κατάρτιση των οδηγών δίδαξε τεχνικές αντιπαραγωγική για τη λειτουργία του ABS, η αύξηση των ατυχημάτων παρατηρήθηκε. Αλλά, όπως την εκπαίδευση των οδηγών έρχεται ενσωματωμένο με ABS λειτουργίας, η μείωση των ατυχημάτων που παρατηρείται και κατά πάσα πιθανότητα θα συνεχίσει να βελτιώνεται.

Η