Η Ford Motor Company εγκαταστήσει την 460 κυβικών ιντσών κινητήρα σε οχήματα από το 1968 μέχρι το 1996. Όταν προσπαθούν να ξαναχτίσουν μια 460 V8 κινητήρα, θα πρέπει να διασφαλίσει ότι όλα τα μπουλόνια ροπή σωστά τόσο σκληρή εργασία σας διαρκεί για χρόνια. Κάθε συστατικό εγκατεστημένο στο εσωτερικό και το εξωτερικό του κινητήρα έχει συγκεκριμένες προδιαγραφές ροπής που θα κρατήσει σφιχτά βίδες στερέωσης για τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Κινητήρας
Block

Μετά το στροφαλοφόρο άξονα τοποθετείται στα κύρια ρουλεμάν, τα κύρια μπουλόνια του καλύμματος σφιγμένα σε 95 - 105 ft-lbs. Τα μπουλόνια ράβδο σφιγμένα σε 40 έως 45 ft-lbs., Και το μπουλόνι αντλία πετρελαίου θα πρέπει να σφιχτούν με 25 ft-lbs. Οι βίδες στερέωσης του εκκεντροφόρου άξονα πρέπει να ενισχυθούν με 40 έως 45 ft-lbs. Καθώς βάζετε κάθε μπουλόνι στο μπλοκ, θυμηθείτε να βουτιά τα νήματα του πετρελαίου να μειωθεί η τριβή ροπής. Η τριβή μπορεί να προκαλέσει ροπόκλειδο σας για να αισθανθεί το μπουλόνι είναι σφιχτά πριν από την απαιτούμενη ροπή έχει επιτευχθεί. Πριν από τη διάθεση του αρμονικού αμορτισέρ στον κινητήρα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε το μπροστινό κάλυμμα κινητήρα και σφίξτε τις βίδες με 12 έως 18 ft-lbs.

Η μηχανή Heads


Χάρη στις τεράστιες πιέσεις καύσης οι κεφαλές εκτίθενται, θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι οι βίδες ροπή στη σωστή προδιαγραφή, και με τη σωστή σειρά. Η τελική προδιαγραφή σύσφιξης για τις βίδες της κεφαλής είναι 140 ft-lbs. Οι βίδες σφίγγονται σε ένα συγκεκριμένο μοτίβο που συνήθως ξεκινά από το κέντρο του κεφαλιού, και διαδοχικά σφιγμένα και στις δύο κατευθύνσεις. Τα μπουλόνια απέρριψε σταδιακά έως ότου όλες οι βίδες επιτευχθεί η απαιτούμενη ροπή. Θέματα σχετικά με βίδες πρέπει να αλείφονται με λάδι κινητήρα για να μειώσει την τριβή που θα δημιουργήσει μια ψευδή ροπή. Στη συνέχεια, οι μη ρυθμιζόμενη στρεφόμενου βραχίονα κοχλίες ροπή στρέψης 18 έως 22 ft-lbs. Οι βίδες της πολλαπλής εισαγωγής, στη συνέχεια ροπή στους 25 έως 30 ft-lbs. Και μπουλόνια της πολλαπλής εξαγωγής με 33 ft-lbs.

Η Πλήρης ανταλλακτικών κινητήρας

Μετά την κεφάλια έχουν εγκατασταθεί, είναι μια καλή στιγμή για να τοποθετήσετε την αρμονική αμορτισέρ και τροχαλία για την ελικοειδή ιμάντα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα. Στρέψτε το μπουλόνι επισυνάπτοντας σε 70 έως 90 ft-lbs. Στο πίσω μέρος του κινητήρα, τοποθετήστε τον τροχό μύγα ή flex-πλάκα και σφίξτε τα μπουλόνια κατά 75 έως 85 ft-lbs. Αν ο κινητήρας θα συνδυάζεται έως ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετήστε το πλατό στο σφόνδυλο και ροπή όλα τα μπουλόνια στερέωσης σε 35 ft-lbs. Over-ροπής στρέψης βίδες δεν εξασφαλίζει ότι θα παραμείνει σφιχτή, και μπορεί στην πραγματικότητα να αποδυναμώσει το μπουλόνι, με αποτέλεσμα την πρόωρη αποτυχία. Τέλος, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα γαλλικό κλειδί ροπής ξέρετε παρέχει μια ακριβή ανάγνωση. Όταν τελειώσετε με το κλειδί ροπής, επιστρέψτε τη λαβή ρύθμιση στο μηδέν και να αποθηκεύσετε σωστά.

Η