Η αλλαγή του εκκεντροφόρου σε ένα μικρό μπλοκ Chevrolet 350 κινητήρα είναι ένα έργο που απαιτεί μεθοδική αποσυναρμολόγηση, την επιθεώρηση και την επανασυναρμολόγηση πολλά μέρη στον κινητήρα. Δεδομένου ότι ο εκκεντροφόρος και ανυψωτές είναι εσωτερικά εξαρτήματα, διάφορα εξωτερικά μέρη θα πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί, προκειμένου να ολοκληρώσει το έργο αυτό. Επιπλέον, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί, κατά την εκ νέου εγκατάσταση των ανταλλακτικών, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί σωστά μετά την ολοκλήρωση της ανταλλαγής. Ένα καθαρό, οργανωμένο χώρο εργασίας είναι χρήσιμη στο πλαίσιο αυτό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
αντικατάσταση cam και ανυψωτές
Top-end και το χρονοδιάγραμμα που φλάντζα κιτ Εργαλεία | (συμπεριλαμβανομένης και της εξισορρόπησης στροφαλοφόρου σύρων ιμάντα χρονισμού)
διαρροή υγρού του κινητήρα τηγάνια
λάδι κινητήρα αντικατάστασης και ψυκτικού
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ασφαλίστε τις ρόδες αυτοκινήτου με μπλοκ ή τραβήξτε το χειρόφρενο, έτσι ώστε δεν θα κινηθεί, ενώ εργάζονται για /από κάτω. Αδειάστε το ψυκτικό του πετρελαίου και του κινητήρα. Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα ψύξης κάλυμμα από το ψυγείο. Σημειώστε ότι σε μερικά οχήματα με μικρή ανοχή μεταξύ του θερμαντικού σώματος και το μπροστινό μέρος του μπλοκ του κινητήρα, το ψυγείο θα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Επιτρέπει τουλάχιστον 24 ίντσες του δωματίου, έτσι ώστε ο εκκεντροφόρος μπορεί να ολισθαίνει προς τα εμπρός έξω από το μπλοκ του κινητήρα. Αφαιρέστε όλες τις ζώνες και αξεσουάρ που συνδέονται με το μπροστινό μέρος του κινητήρα, έτσι ώστε το κάλυμμα χρονισμού μπορεί να αφαιρεθεί. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει παρένθεση για το υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά και A /C συστήματα. Αφαιρέστε την αντλία νερού. Μετά την αφαίρεση της αρμονικής κοχλία εξισορρόπησης, χρησιμοποιήστε ένα αρμονικό σύρων εξισορρόπησης για να σύρετε το εξισορρόπησης off του στροφαλοφόρου άξονα ρύγχους. 2

Αποσυνδέστε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και κενού /ηλεκτρικά καλώδια, έτσι ώστε η πολλαπλή διανομής και εισαγωγής /καρμπυρατέρ μπορεί να να αφαιρεθεί. Αφαιρέστε το μπουλόνι του διανομέα και σηκώστε το διανομέα και έξω από τον κινητήρα. Αφαιρέστε τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής και ανασηκώστε την πολλαπλή εισαγωγής /υδατανθράκων από τον κινητήρα. Αφαιρέστε τους κοχλίες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής και τα καλύμματα. Χαλαρώστε όλα τα μπουλόνια των rocker βραχίονα και αφαιρέστε τις ράβδους ώθησης (υπάρχουν οκτώ ανά πλευρά του V-8 κινητήρα 350). Αφαιρέστε τους κοχλίες του καλύμματος χρονισμού. Αφαιρέστε μερικές από τις πιο μπροστά μπουλόνια του κάρτερ και να χαλαρώσει τις υπόλοιπες βίδες, έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του κάρτερ λαδιού μπορεί να μειωθεί για να επιτρέψει το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού να αφαιρεθεί.
Η
3
Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο βίδες γρανάζι στη συνέχεια αφαιρέστε το γρανάζι ώστε η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να αφαιρεθεί. Τοποθετήστε ξανά το γρανάζι εκκεντροφόρου. Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο αθλητές από τον κινητήρα (top-side, από τον αθλητή κοιλάδα). Σύρετε προσεκτικά τον εκκεντροφόρο προς τα εμπρός και έξω από το μπλοκ του κινητήρα. Να είστε βέβαιος να ισορροπήσει και να υποστηρίξει το βάρος του cam εντελώς μέχρι να είναι με ασφάλεια έξω από τη μηχανή για να αποφευχθεί η αναμόχλευση /βλάπτουν τα έδρανα του εκκεντροφόρου περιοδικό. Καλής ποιότητας 4
Τοποθετήστε τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου για το νέο cam και λιπάνετε το έκκεντρο αντικατάστασης. Ακολουθήστε εγκατάστασης του κατασκευαστή διαδικασίες λιπαντικό για cam λοβούς και αθλητές να αποφευχθεί εκκεντροφόρου ζημιές κατά την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα. Σύρετε προσεκτικά τον εκκεντροφόρο στον κινητήρα μέχρι να εισαχθεί πλήρως. Αφαιρέστε το έκκεντρο γρανάζι ώστε η αλυσίδα χρονισμού μπορεί να εγκατασταθεί, βεβαιωθείτε ότι ο χρόνος σηματοδοτεί τόσο για την εκκεντροφόροι και στροφαλοφόροι γρανάζια ευθυγραμμίζονται στο πλησιέστερο σημείο τους. Σφίξτε τις βίδες της τροχαλίας cam στην κατάλληλη τιμή ροπής. Τοποθετήστε τους αθλητές στις οπές ανύψωσης. Τοποθετήστε ξανά τις ράβδους ώθησης και προ-φορτώσει το μαστίγιο βαλβίδας σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή cam του.
5
ξανά το κάλυμμα ιμάντα χρονισμού με νέα λάστιχα και ξανά το κάρτερ λαδιού στο κάτω μέρος του καλύμματος χρονισμού. Αντικαταστήστε όλα τα εξωτερικά στοιχεία στο μέτωπο και την κορυφή-end του κινητήρα με την αντίστροφη σειρά με την οποία αφαιρέθηκαν. Αντικαταστήστε όλα τα υγρά του κινητήρα για την ορθή επίπεδα τους. Μετά την επανεκκίνηση, ορισμένοι εκκεντροφόρους (επίπεδη σχέδια ωστήριο) απαιτούν από τον κινητήρα να λειτουργεί για 20 έως 30 λεπτά στις 2000 RPM ή περισσότερο για να σπάσει τον εκκεντροφόρο. Re-εκκίνηση του κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή cam του.

Η