Το 1995 Ford F150 διατίθεται στάνταρ με ένα-145 ίππων, 4.6-λίτρων inline εξακύλινδρο κινητήρα. Το '95 F150 έρχεται επίσης στάνταρ με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Αυτή η μετάδοση κάνει χρήση ενός υδραυλικού συστήματος για την εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη. Το σύστημα αυτό αντικατέστησε το παλιό καλώδιο-ελεγχόμενο σύστημα συμπλέκτη που είχε πολλές διαφορετικές συνδέσεις και τα καλώδια που απαιτούνται για την προσαρμογή. Αυτό το σύστημα συμπλέκτη αποτελείται από τέσσερις κύριες συνιστώσες: το πεντάλ του συμπλέκτη, κυλίνδρου, σκλάβος κύλινδρο και υδραυλικούς αγωγούς. Πεντάλ συμπλέκτη
Η
Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι το πιο μηχανικής στο υδραυλικό σύστημα του συμπλέκτη. Αυτό το πεντάλ είναι συνδεδεμένο με ένα βουνό πίσω από το ταμπλό που επιτρέπει την περιστροφή. Όταν το πεντάλ είναι πατημένο, ωθεί ένα έμβολο στο εσωτερικό του κυλίνδρου του συμπλέκτη, το οποίο ξεκινά τη διαδικασία απεμπλοκής του συμπλέκτη.

Η αντλία συμπλέκτη


Η τρόμπα συμπλέκτη είναι το στοιχείο που αποθηκεύει όλα τα dot3 ρευστού που απαιτείται για το υδραυλικό σύστημα. Επίσης συνδέεται άμεσα με το πεντάλ του συμπλέκτη και δημιουργεί την πίεση που απαιτείται για την εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη. Η τρόμπα του συμπλέκτη βρίσκεται ακριβώς δίπλα στην τρόμπα φρένου και μοιάζει με μια μικρότερη έκδοση του τρόμπα φρένου.

Η Υδραυλική Lines
Η
τους υδραυλικούς αγωγούς συνδέουν τον πλοίαρχο κύλινδρο στον κύλινδρο σκλάβων και την πλάτη. Οι γραμμές αυτές μοιάζουν πολύ με σκληρές γραμμές φρένων. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλο και έχουν τις στροφές χρειάζεται για να καθαρίσετε όλα τα άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Η Clutch Slave Cylinder
πώληση, έμβολο του συμπλέκτη είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό του καμπάνα περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων του. Η τρόμπα στέλνει την απαιτούμενη υδραυλική πίεση στον κύλινδρο σκλάβος και ο κύλινδρος σκλάβος ωθεί το πιρούνι συμπλέκτη. Σε ορισμένες εκδόσεις diesel της F150, ο κύλινδρος συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί εξωτερικά, αλλά εκτελεί την ίδια λειτουργία.

Η Ρύθμιση
Η
συστήματα οδήγησης με καλώδιο συμπλέκτης θα φθείρονται την πάροδο του χρόνου και απαιτούν προσαρμογές. Το υδραυλικό σύστημα δεν απαιτεί κανενός είδους ρύθμιση. Ωστόσο, μπορείτε να παρατηρήσετε ένα σύμπτωμα παρόμοιο με ένα καλώδιο με υπερβολική χαλαρότητα, όπως ένα συμπλέκτη ολίσθησης. Αυτό το πρόβλημα συνήθως διορθώνεται από αιμορραγία του αέρα από το υδραυλικό σύστημα. Η βαλβίδα εξαέρωσης για αυτό το σύστημα βρίσκεται στην κώδωνα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η