Στη δεκαετία του 1880, εφευρέτης Karl Benz ήταν το σχεδιασμό και την κατασκευή «οχήματα χωρίς άλογα», ο πρόδρομος για τις αρχές της αυτοκίνητα. Χρησιμοποιώντας απλές μηχανές εσωτερικής καύσης για την εξουσία, οι κινητήρες αυτοί έτρεξε αρκετά θερμό ώστε να βράσει το νερό που χρησιμοποιείται για την ψύξη τους σε ποσοστό ένα γαλόνι ανά ώρα. Για να λυθεί αυτό, Benz σχεδίασε ένα σύστημα σωλήνων σπειροειδούς μέσω του οποίου κινητήρα θερμαινόμενο νερό θα κυκλοφορούν και να κρυώσει πριν από την επιστροφή στον κινητήρα για να απορροφούν περισσότερη θερμότητα. Εφεύρεση και την πρώιμη χρήση
Η
Στη δεκαετία του 1880, εφευρέτης Karl Benz ήταν το σχεδιασμό και την κατασκευή «οχήματα χωρίς άλογα», ο πρόδρομος για τις αρχές της αυτοκίνητα. Χρησιμοποιώντας απλές μηχανές εσωτερικής καύσης για την εξουσία, οι κινητήρες αυτοί έτρεξε αρκετά θερμό ώστε να βράσει το νερό που χρησιμοποιείται για την ψύξη τους σε ποσοστό ένα γαλόνι ανά ώρα. Για να λυθεί αυτό, Benz σχεδίασε ένα σύστημα σωλήνων σπειροειδούς μέσω του οποίου κινητήρα θερμαινόμενο νερό θα κυκλοφορούν και να κρυώσει πριν από την επιστροφή στον κινητήρα για να απορροφούν περισσότερη θερμότητα.
Η
Σώματα Honeycomb
Η
Ενώ οι βασικές καλοριφέρ Benz του έλυσε το αρχικό κινητήρα πρόβλημα ψύξης, Wilhelm Maybach προχωρήσει ριζικά το σχεδιασμό του αυτοκινήτου ψυγείου στο γύρισμα του αιώνα. Αντί για ένα απλό σύνολο των μεγάλων σωλήνων σπειροειδούς, Maybach κατασκευαστεί ένα καλοριφέρ από χιλιάδες μικροσκοπικά 6 χιλιοστά πλατεία σωλήνες συγκολλούνται μαζί σε μια ορθογώνια διάταξη κηρήθρα. Αυτό το σχέδιο επέτρεψε ικανότητα του ψυκτικού πρέπει να μειωθεί σημαντικά, ενώ εξακολουθούν να παρέχουν την ικανότητα ψύξης ότι οι μηχανές της εποχής που απαιτούνται.

Η Εξέλιξη
Η
Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του κινητήρα εξελιχθεί, έτσι ώστε έκανε το σχεδιασμό του ψυγείου. Από το 1920 έως το 1940, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors και η Ford δοκιμάζονται περαιτέρω αλλαγές, όπως η αλλαγή του σχήματος και του μεγέθους των σωλήνων πυρήνα του ψυγείου. Άλλες αλλαγές περιλαμβάνεται η εισαγωγή αιθυλενογλυκόλη ή αντιψυκτικό στο νερό για να μειώσει το σημείο πήξης του νερού και τη βελτίωση της απορρόφησης θερμότητας, προσθέτοντας ανεμιστήρες και οι αντλίες στο σύστημα για να αναγκάσει την κυκλοφορία του αέρα και του ψυκτικού υγρού μέσω του συστήματος του ψυγείου.
Η
Μοντέρνα Σώματα
Η
Ο ορείχαλκος και τα σχέδια καλοριφέρ χαλκού του παρελθόντος έχουν δώσει τη θέση σωμάτων αλουμινίου κηρήθρα στα σύγχρονα οχήματα. Αν και δεν είναι τόσο καλός στο διεξαγωγή θερμότητας, όπως ορείχαλκο ή χαλκό, αλουμίνιο επιτρέπει καλοριφέρ να είναι ελαφρύτερα και εξακολουθούν να παρέχουν αποτελεσματική ψύξη. Τα Σώματα χρησιμοποιούνται σήμερα όχι μόνο δροσερό κινητήρες, αλλά και μεταδόσεις και ενίοτε άλλες συνιστώσες. Για παράδειγμα, ενώ ένα ή δύο αρκούν για τα περισσότερα οχήματα, η Bugatti Veyron supercar διαθέτει δέκα καλοριφέρ.

Η