Εκτεταμένες ζημιές εμφανίζεται σε μια μηχανή που λειτουργεί σε ένα υπερθερμανθεί κατάσταση για μια παρατεταμένη χρονική περίοδο. Αυτός είναι ο λόγος που σχεδόν όλα τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με μετρητή θερμότητας ή με έναν αισθητήρα που προειδοποιεί τον οδηγό αν η θερμότητα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Όταν ένας κινητήρας υπερθερμαίνεται, το όχημα πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως για να αποφευχθεί μόνιμη βλάβη. Σφραγίδες
Σφραγίδες

και φλάντζες μόνο έχουν σχεδιαστεί για να αντέχει τη θερμότητα που παράγεται κατά την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, οι σφραγίδες αρχίσουν να λιώνουν, να στεγνώσει ή να σπάσει - τα οποία μπορούν να προκαλέσουν διαρροές. Τσιμουχάκια βαλβίδων, για παράδειγμα, μετά από μια ρωγμή υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτό οδηγεί σε μια ποικιλία του πετρελαίου που σχετίζονται με προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των εκπομπών. Επιδόσεις μπορεί επίσης να τεθεί σε κίνδυνο εάν πυρηνελαίων συγκεντρώνει τις μπουζί ή γύρω από τις βαλβίδες εισαγωγής.

Η Cracked Head Gasket

Η Αν ο κινητήρας ζεσταίνεται αρκετά, μπορεί να ραγίσει η φλάντζα κεφαλής. Η θερμότητα του κινητήρα προκαλεί μετάλλου για την επέκταση. Αυτό ασκεί πίεση στην φλάντζα κεφαλής, η οποία είναι τακτοποιημένα τοποθετηθεί στη θέση του. Τελικά, η πίεση ρωγμές το λάστιχο. Όταν συμβαίνει αυτό, οι διαρροές νερού μέσα στους κυλίνδρους της μηχανής, η οποία προκαλεί βλάβη σε άλλα μέρη. Ένα ραγισμένο φλάντζα κεφαλής είναι χρονοβόρα για την επισκευή επειδή ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αφαιρεθεί για να αποκτήσετε πρόσβαση.

Η στρεβλή Cylinder Head


Αν ο κινητήρας παίρνει εξαιρετικά θερμά ή εάν η θερμότητα διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να παραμορφώσουν το μέταλλο της κυλινδροκεφαλής. Αυτό είναι πιο κοινή σε σύγχρονα οχήματα με αλουμίνιο κυλινδροκεφαλές, διότι στρεβλώνει αλουμινίου πιο εύκολα από ό, τι το σίδερο που χρησιμοποιείται σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων. Μια στρεβλή κύλινδρο δεν είναι πλέον κατάλληλα σφραγίδες στο μπλοκ. Η φλάντζα κεφαλής αποτυγχάνει τελικά σε αυτή την κατάσταση, αν το πρόβλημα δεν πιάνεται και να διορθωθεί. Η στρεβλή κεφάλι και μόνο προκαλεί τα συνεχιζόμενα προβλήματα με υπερθέρμανση, και το όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει στο ρελαντί σωστά.

Η Σοβαρές Υπερθέρμανση


Μόλις ένας κινητήρας ζεσταίνεται αρκετά για το ψυκτικό υγρό να βράσει, μια σειρά γεγονότων μπορεί να λάβει χώρα, το σύνολο των οποίων θα μπορούσε να σημαίνει το τέλος του κινητήρα. Αν το ψυκτικό βράζει στο ψυγείο, μπορεί να φυσήξει μια μάνικα off σφιγκτήρα της, φυσήξει μια τρύπα στο πλάι του σωλήνα ή να προκαλέσει το ψυγείο να εκραγεί. Τι είναι χειρότερο, σε μια μηχανή αυτό το καυτό, τα έμβολα θα μπορούσε να διογκωθεί. Αυτό βλάπτει την οπή, που σημαίνει ένα πολύ ακριβό επισκευή του κινητήρα - αν είναι επισκευαστούν σε όλα

Η
.