Η Pontiac Aztec τροφοδοτείται από 3.4-λίτρων V-6 κινητήρα. Ο θερμοστάτης είναι ένα βασικό συστατικό για τη διατήρηση του κινητήρα να λειτουργεί σωστά. Μια σχετικά σταθερή θερμοκρασία λειτουργίας είναι απαραίτητη για να κρατήσει την απόδοση του κινητήρα σε ένα βέλτιστο επίπεδο, το οποίο αποδίδει καλή οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές σωστή. Προβλήματα θερμοστάτη μπορεί να περιλαμβάνει εργασίες του θερμοστάτη ή απώλεια του ψυκτικού υγρού. Ορισμός ενός


Θερμοστάτης Ένας θερμοστάτης είναι ένα ελεγχόμενης θερμοκρασίας βαλβίδα που ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου. Η θερμοκρασία του κινητήρα ελέγχεται από τον θερμοστάτη μεταβάλλοντας ροής του ψυκτικού μέσου προς το ψυγείο. Ο θερμοστάτης έχει ένα ελατήριο που διαστέλλεται και συστέλλεται με τη θερμοκρασία, το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας.

Η Κανονική
Λειτουργίας

Ο θερμοστάτης θα μπλοκάρει τη ροή του ψυκτικού του κινητήρα, ενώ η θερμοκρασία του κινητήρα είναι κάτω από τη θερμοκρασία λειτουργίας των 195-220 βαθμούς Κελσίου. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το ψυκτικό υγρό δεν θα κυκλοφορούν, επιτρέπει την ταχεία προθέρμανση του κινητήρα up.As αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, ο θερμοστάτης ανοίγει, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να ρέει προς το ψυγείο μέσω της άνω εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου. Το ψυγείο διαχέει τη θερμότητα από το ψυκτικό μέσο, ​​το οποίο στη συνέχεια επανακυκλοφορείται μέσω του κινητήρα μέσω του κάτω εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου και της αντλίας νερού. Ο δείκτης του μετρητή θερμοκρασίας θα κινηθεί προς το κέντρο του πίνακα.

Η ένας θερμοστάτης που έχει κολλήσει στην ανοικτή

Η κινητήρα ο οποίος ζεσταίνεται πολύ αργά και ημιτελώς είναι μια ένδειξη ενός θερμοστάτη που έχει κολλήσει στην ανοικτή θέση. Η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας ενδέχεται να μην αφήσει το κρύο ανάγνωση [C]. Όταν ο κινητήρας αποτυγχάνει να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του, το OBD II [On-Board Diagnostics-Δεύτερη Γενιά] δεν θα τρέξει σε ένα κλειστό βρόχο. Το αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα σε ένα ανοικτό βρόχο είναι κακή απόδοση και κακή εκπομπές, σύμφωνα με το Info.com καλοριφέρ.
Η
ένας θερμοστάτης οποία έχει κολλήσει Κλειστά

με θερμοστάτη που έχει κολλήσει στην κλειστή θέση δεν θα επιτρέψει το ψυκτικό να κυκλοφορεί πίσω στο καλοριφέρ. Ψυκτικού υγρού στο ψυγείο αποβάλλει τη θερμότητα που πήρε στα σακάκια του νερού των κυλίνδρων. Η Pontiac Aztec κινητήρας διαθέτει δύο μπουφάν νερό για να τροφοδοτήσει ένα θερμοστάτη. Το αποτέλεσμα είναι ο κινητήρας ζεσταίνεται πολύ γρήγορα και στη συνέχεια να υπερθερμανθεί. Ο μετρητής θερμοκρασίας θα φτάσει την περιοχή ανάγνωσης του καντράν [H], η οποία θα αναφέρει ότι ψυκτικού έχει υπερθερμανθεί. Εάν η κατάσταση είναι παραμελημένο, σοβαρή ζημιά στον κινητήρα μπορεί να οδηγήσει, σύμφωνα με Info.com καλοριφέρ. Υπερθέρμανσης του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη φλάντζες κεφαλής, σύμφωνα με το Troubleshooters.com.
Η διαρροή ψυκτικού
.
Η Διαρροές
από το περίβλημα του θερμοστάτη, το ψυγείο, καλοριφέρ ή σε οποιοδήποτε από τα πολλοί σωλήνες ψυκτικού υγρού θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια του ψυκτικού. Πάροδο του χρόνου, αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα κατάσταση. Σύμφωνα με Info.com καλοριφέρ, ψυκτικό διαρροές είναι οι πιο κοινές αιτίες της υπερθέρμανσης.

Η