Η General Motors έχει χρησιμοποιήσει το 3,8 - λίτρων V - 6 κινητήρα στο Pontiac για 30 χρόνια . Ο κινητήρας ήταν το αντικείμενο δύο υπενθυμίζει την επίλυση των προβλημάτων διαρροή πετρελαίου . Διαρροές ψυκτικού αναφέρθηκαν επίσης με τον κινητήρα . Supercharged V - 6
Πρόβλημα

Τον Απρίλιο του 2008 , η General Motors υπενθύμισε Grand Prix αυτοκινήτων μοντέλο GTP από το 1997 μέχρι και το 2003 χρόνια το μοντέλο . Αυτά τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το 260 hp , υπερτροφοδοτούμενος 3.8 - λίτρων V - 6 κινητήρα . Το πρόβλημα πηγάζει από το λάστιχο κάτω από το μπροστινό κάλυμμα rocker . Οι υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το μπροστινό κάλυμμα rocker μπορεί να προκαλέσει το λάστιχο να αποτύχει πρόωρα . Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μια διαρροή πετρελαίου και μια πιθανή πυρκαγιά κινητήρα .

Η τακτική V - 6 Πρόβλημα

Η Τον Απρίλιο του 2009, η General Motors υπενθύμισε το 1997 μέχρι και το 2003 Pontiac Grand Prix GT αυτοκίνητα μοντέλο με τα 200 hp , ατμοσφαιρικό , 3,8 - λίτρων , V - 6 κινητήρα . Το λάδι του κινητήρα μπορεί να πέσει στην πολλαπλή εξαγωγής κάτω από σκληρές συνθήκες πέδησης . Το λάδι μπορεί να αναφλεγεί ζεστό πλαστικά μέρη και να καταλήξει σε πυρκαγιά διαμερίσματος του κινητήρα .

Η πολλαπλή εισαγωγής Πρόβλημα
Η διαρροή ψυκτικού
παρατηρήθηκαν επίσης με τον 3.8 -λίτρων κινητήρα κατά τη διάρκεια του 1997 μέχρι και το 2003 χρόνια το μοντέλο . Οι διαρροές προκλήθηκαν από την αποτυχία του είτε από την πολλαπλή εισαγωγής λάστιχο , φλάντζα σώματος πεταλούδας ή την αποτυχία των καρυδιών εξασφάλιση της το σώμα της πεταλούδας . Ραγισμένα πολλαπλές εισαγωγής αναφέρθηκαν από ορισμένους ιδιοκτήτες . Οι συνέπειες των προβλημάτων φλάντζα και την πολλαπλή είναι ψυκτικού και λαδιού ανάμειξη προκαλώντας λάσπης και ζημιά στον κινητήρα.

Η