Εξατμίσεις είναι ένα ζωτικό μέρος της κάθε βενζινοκινητήρα ή diesel. Ο κύριος σκοπός της κάθε σιγαστήρας είναι να σταματήσει ο ήχος ταξιδεύει από τον κινητήρα. Το έργο αυτό επιτυγχάνεται όταν η ταχύτητα των καυσαερίων μειώνεται από το σιγαστήρα απορροφά και αντανακλά αυτά τα ηχητικά κύματα. Εξατμίσεις έχουν εξελιχθεί σε συστήματα διπλής εξάτμισης και οι τύποι που κάνουν διαφορετικούς ήχους. Πολλαπλές Muffler διάφραγμα


Το πρώτο κασκόλ στυλ των επιδόσεων στεγάζεται πολλαπλά διαφράγματα στο εσωτερικό. Αυτός ο τύπος σιγαστήρα επιτρέπονται τα καυσαέρια να διαφύγει μέσα από τρύπες μέσω του σωλήνα. Αυτοκίνητο θόρυβο του κινητήρα μειώθηκε από την επέκταση και τον προβληματισμό παλμό, όπως η εξάτμιση ταξίδεψε μέσα από διαφορετικά τμήματα του σιγαστήρα. Οι σιγαστήρες περιορίζουν τη ροή της εξάτμισης περισσότερο από άλλους, αλλά εξακολουθούν να περιγραφεί ως αρκετά ήσυχο.

Η Turbo
κασκόλ

Η πρώτη χρήση του turbo σιγαστήρα χρονολογείται . του 1960 Το turbo σιγαστήρα δεν περιέχει διαφράγματα για να εμποδίσει τη ροή των καυσαερίων. Αυτός ο τύπος έχει κατασκευαστεί με ένα σχήματος S στη διαδρομή, η οποία επιτρέπει τα καυσαέρια να εισέλθουν στο εσωτερικό του σιγαστήρα και να αναγκαστεί να το αντίθετο άκρο, όπου μετατρέπεται σε ένα διαφορετικό σωλήνα για να βγείτε από το σύστημα εξάτμισης του οχήματος. Ένα σημαντικό μειονέκτημα του turbo σιγαστήρας είναι ο περιορισμός της ροής των καυσαερίων που προκλήθηκε από κάθε μία από τις στροφές εντός του σιγαστήρα. Ωστόσο, αυτές οι στροφές επιτρέπει ο σιγαστήρας να είναι πλέον στο εσωτερικό από το εξωτερικό, η οποία είναι ένα πλεονέκτημα.

Η Straight-Through κασκόλ


Το πρώτο σύγχρονο σιγαστήρα, επίσης γνωστή ως η ευθεία μέσω σιγαστήρα, περιλαμβάνει τη χρήση ενός διάτρητου σωλήνα. Αυτό αναγκάζει το σωλήνα καυσαερίων σε μια διαδρομή από την είσοδο προς την έξοδο. Υπάρχει μικρή περιορισμό της ροής μέσω αυτού του τύπου σιγαστήρα. Τρύπες είναι διάτρητη στο σωλήνα για να επιτρέψει τα καυσαέρια να επεκτείνει σιωπηλά. Ένα straight-through σιγαστήρας μπορεί να έχει διπλή θαλάμους για να επιτρέψει καυσαερίων, ώστε να ταξιδέψει από ένα κεντρικό σωλήνα σε ένα δεύτερο θάλαμο. Σε σύγκριση με άλλα κασκόλ, αυτό το straight-through τύπου περιέχει το καλύτερο σχεδιασμό της ροής.

Η Aluminized εναντίον ανοξείδωτο
Η p Υπάρχουν δύο είδη του χάλυβα που χρησιμοποιούνται συνήθως για την κατασκευή κασκόλ. Είναι από ανοξείδωτο χάλυβα κασκόλ θεωρείται πιο ανθεκτικό και μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 10 χρόνια. Αλουμινίου ήπιο χάλυβα κασκόλ είναι επιρρεπείς στη διάβρωση, και ως εκ τούτου συνήθως διαρκούν περίπου τέσσερα χρόνια.

Η