Αντικατάσταση εξάτμισης με κινητήρα καρμπυρατέρ τύπου είναι κάτι περισσότερο από απλά γαζών σε ένα νέο σωλήνα. Είτε πρόκειται για ένα αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα ή σκούτερ, που είναι πιθανό ότι θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι καρμπυρατέρ σας λειτουργεί με το σωστό υδροβολή για την νέα εξάτμιση. Rejetting εξηγείται
Η Καρμπυρατέρ
σχεδιαστεί για να αναμίξετε αέρα και καυσίμου μαζί ως ο κινητήρας λειτουργεί και επιταχύνει. Αυτό το μίγμα είναι αναγκαία, διότι στην καύση τύπου κινητήρες τόσο καύσιμο και ο αέρας που απαιτείται για την ανάφλεξη. Η καύση μεταφράζει στη συνέχεια την ενέργεια προς τα έμβολα του κινητήρα η οποία με τη σειρά της οδηγεί το στροφαλοφόρο άξονα και το αυτοκίνητο ως σύνολο.
Καρμπυρατέρ
παρέχουν το σωστό μίγμα με πίδακες που είναι μπρούτζινα εξαρτήματα με τις μικρές τρύπες σε αυτά. Οι οπές ρυθμίζουν την ποσότητα του καυσίμου που περνάει μέσα από το καρμπυρατέρ. Μεγαλύτερη jets επιτρέπουν περισσότερο καύσιμο και μικρότερα αεριωθούμενα επιτρέπουν λιγότερο. Τα rejetting στοιχεία της διαδικασίας από την οποία πίδακες μέγεθος απαιτείται για να κρατήσει μια μηχανή που τρέχει με το σωστό μίγμα. Πάρα πολύ λίγα καύσιμα και ο κινητήρας μπορεί να λιμοκτονήσουν ή να υπερθερμανθεί σε υψηλές στροφές. Πάρα πολύ καυσίμου και ο κινητήρας θα μπορούσε να πλημμυρίσει και να κολλάει έξω.
Η
να αλλάξει ή να μην αλλάξει
Η
Αν είστε εναλλαγή μόνο των καυσαερίων με ένα νέο της ίδιου τύπου, μάλλον δεν υπάρχει ανάγκη να rejet καρμπυρατέρ σας σε όλους. Όταν γίνεται ένα ζήτημα είναι όταν εγκαθιστάτε μια ισχυρότερη ή συντονισμένοι εξάτμισης. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνει η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και περισσότερο καύσιμο για να αντισταθμίσει. Αυτό απαιτεί ένα μεγαλύτερο τζετ. Ergo η rejetting ρύθμιση του καρμπυρατέρ για να ανταποκριθεί στη ζήτηση της νέας εξάτμισης του.

Η Μην τροποποιήσετε υπάρχουσες Jets ή ανταλλαγής τους
Η τμημάτων Jet
είναι τόσο φθηνή ώστε εκεί δεν είναι ανάγκη να προσπαθήσει να τροποποιήσει ένα μόνοι σας στο σπίτι. Πρώτον, αυτά είναι τα μηχανικά μέρη κατασκευασμένα από ακριβείς μετρήσεις. Ποτέ δεν θα είναι τόσο ακριβής. Δεύτερον, το σπίτι-τροποποιημένο τζετ δεν θα λειτουργήσει σωστά με τις προδιαγραφές του εργοστασίου, προκαλώντας προβλήματα με τον κινητήρα σε αντίθεση με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Επιπλέον, πίδακες από διαφορετικούς κατασκευαστές καρμπυρατέρ έρχονται σε διάφορες αξιολογήσεις. Δεν είναι δυνατόν ή έξυπνο να αναλάβει ένα τζετ για ένα καρμπυρατέρ Mikuni θα λειτουργήσει μια χαρά σε μια μονάδα DELLORTO. Χρησιμοποιήστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα που παρέχονται από τον κατασκευαστή του καρμπυρατέρ για τη μονάδα σας. Οι
Η Προειδοποιήσεις
Η

Πολλοί κατασκευαστές ανησυχούν για φροντίζοντας να περάσουν τις δοκιμές εκπομπών. Ως εκ τούτου, τα χαμηλότερα τζετ τέλος για την αδράνεια και την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα τείνουν να είναι πιο λιτή από ότι θα έπρεπε να είναι δεδομένου ότι αυτά είναι τα στάδια του κινητήρα, όπου η μεγαλύτερη ρύπανση παράγεται. Δεύτερον, επειδή καρμπυρατέρ μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα βουνά της Γαλλίας ή των διαμερισμάτων του Οχάιο, οι κατασκευαστές θα κυκλοφορήσει επίσης το άνω άκρο jet μεγαλύτερο από ό, τι θα πρέπει να είναι σε ορισμένες περιπτώσεις. Αν τρέχει πλούσιοι, τότε ο κατασκευαστής μπορεί τουλάχιστον να είναι σίγουροι ότι δεν είχε καταστρέψει μια μηχανή.

Η Συντήρηση
Η Rejetting
συνήθως απαιτεί το άνοιγμα κάποιο μέρος του καρμπυρατέρ . Σιγουρευτείτε για να χρησιμοποιήσετε νέες φλάντζες κατά την επανασυναρμολόγηση των εξαρτημάτων. Η αποτυχία να αντικαταστήσει το λάστιχο μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή ή αμμοχάλικο να μπουν στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ.

Η