Το 1984, Jeep κυκλοφορήσει ένα ολοκαίνουργιο compact SUV: το Cherokee. Πριν από το 1984, Jeep χρησιμοποίησε το όνομα Cherokee, όπως το σπορ επίπεδο του φινιρίσματος του Wagoneer. Το 1985 Cherokee είχε τρεις κινητήρες που διατίθενται: ένα 2.1-λίτρων τετρακύλινδρο, ένα 2.5-λίτρων τετρακύλινδρο και ένα 2.8-λίτρων V-6. Και οι τρεις κινητήρες χρησιμοποιούν παρόμοια συστήματα ψύξης και μπορούν να αναπτύξουν παρόμοια προβλήματα. Ψύξη Προβλήματα Fan
Η
Το 1985 Jeep Cherokee χρησιμοποιεί ένα flex-λεπίδα ανεμιστήρα ψύξης για να κρυώσει το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο πριν τα ξαναμπαίνει υγρού του κινητήρα. Τα πτερύγια του ανεμιστήρα σε αυτό το είδος του ανεμιστήρα flex καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, με αποτέλεσμα να μειωθεί ο θόρυβος του κινητήρα και την αυξημένη απόδοση του κινητήρα.

Αυτή η αλλαγή βήματος υπό υψηλές στροφές μειώνει επίσης τη ροή του αέρα που δημιουργείται από τον ανεμιστήρα, όπως η αναμενόμενη κίνηση του SUV παρέχει επαρκή ροή του αέρα. Αν ο ανεμιστήρας παραμορφώνεται από συνεχώς μεταβαλλόμενες αγωνιστικό χώρο ή τις επιπτώσεις της, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε υπερθέρμανση

Ο ανεμιστήρας έχει επίσης μια θερμοστατική συμπλέκτη που αυξάνει και μειώνει την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα με τη θερμοκρασία του κινητήρα:. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η συμπλέκτης σφίγγει και ο ανεμιστήρας περιστρέφεται πιο γρήγορα? όπως κρυώσει η μηχανή, ο συμπλέκτης χαλαρώνει να επιβραδύνει την περιστροφή του ανεμιστήρα

Η στάθμη ψυκτικού υγρού


Το 1985 Cherokee απαιτεί 50-50. μίγμα από αιθυλενογλυκόλη-based (πράσινο) αντιψυκτικά και καθαρό νερό για να κρατήσει τον κινητήρα να κρυώσει. Ο 2.1-λίτρων κινητήρας diesel κατέχει 2-1/4 γαλόνια του ψυκτικού υγρού? Το 2.5-λίτρων κινητήρα κατέχει μέχρι 2-1/2 γαλόνια του ψυκτικού υγρού? Και ο 2.8-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα χωρά έως 3 λίτρα του ψυκτικού υγρού.

Όταν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, δεν μπορεί απαγωγή της θερμότητας από τον κινητήρα σε ποσοστό αρκετά γρήγορη για να κρατήσει τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα του τσερόκι. Αν το ψυκτικό είναι χαμηλή, είναι πιθανό μια διαρροή - εσωτερικοί ή εξωτερικοί -. Και θα πρέπει να εκτελέσει μια έλεγχο διαρροής στο σύστημα ψύξης

Η θερμοστάτη
Η
Jeep θέση θερμοστάτη του 1985 τσερόκι στο μπροστινό μέρος του μπλοκ του κινητήρα, ακριβώς κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Ο θερμοστάτης έχει μια βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει τη ρύθμιση της ροής του ψυκτικού υγρού από το ψυγείο του κινητήρα

Ο θερμοστάτης μπορεί να αποτύχει με τρεις τρόπους:. Κολλήσει στην κλειστή θέση, κολλήσει στην ανοικτή ή παρουσιάζει καθυστερημένη ανταπόκριση. Εάν ο θερμοστάτης κολλά κλειστή, το ψυκτικό μέσο δεν μπορεί να ρεύσει εντός του κινητήρα, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση Cherokee σας. Εάν ο θερμοστάτης κολλά ανοικτή, το ψυκτικό ρέει απεριόριστη μέσω της μηχανής και του ψυγείου - απεριόριστη ροή αυτή μπορεί να οδηγήσει σε SUV πάνω ψύξη, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση του κινητήρα και την έλλειψη της θερμότητας που προέρχεται από τους αεραγωγούς. Η τελική έκδοση του θερμοστάτη καθυστερεί απάντηση. Αυτό είναι όταν ο θερμοστάτης δεν ξεκινήσει το άνοιγμα στα 192 βαθμούς F στους τετρακύλινδρους κινητήρες ή 197 βαθμούς F σε εξακύλινδρους κινητήρες. Όταν συμβεί αυτό, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται ελαφρά μέχρι ο θερμοστάτης αποκρίνεται, τέλος, από το άνοιγμα. Αφού ανοιχτεί, ο κινητήρας ψύχεται σε σωστή θερμοκρασία λειτουργίας του.

Η αντλία νερού αποτυχία


Η αντλία νερού για το 1985, Cherokee είναι τοποθετημένος ακριβώς πίσω από το συμπλέκτη ανεμιστήρα ψύξης, συνδέονται με το μπροστινό μέρος του μπλοκ του κινητήρα. Η ελικοειδή ιμάντα στον κινητήρα μετατρέπει την τροχαλία της αντλίας νερού και ένα στροφείο περιστρέφεται μέσα στην αντλία νερού. Αυτή η περιστροφή του στροφείου είναι αυτό που ωθεί το ψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης.

Πάροδο του χρόνου, ή λόγω έλλειψης συντήρησης, το έδρανο της αντλίας ύδατος ή στροφείο μπορεί να αποτύχει. Αυτό αποτρέπει το ψυκτικό υγρό να ρέει μέσα από το σύστημα ψύξης, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση.
Η
Σύστημα ψύξης Απόφραξη
Η Jeep
συνιστά Αποστράγγιση και αναπλήρωση του συστήματος ψύξης 1985 τσερόκι κάθε 3 έτη ή 45 χιλιάδες μίλια, όποιο συμβεί πρώτο. Αν δεν ακολουθήσει τη σύσταση αυτή, το ψυκτικό μέσο μπορεί να πήξει και να προκαλέσει απόφραξη στο σύστημα ψύξης. Αυτό αποτρέπει το ψυκτικό ρέει σωστά, προκαλώντας υπερθέρμανση.

Το 50-50 μίγμα αντιψυκτικού και του ψυκτικού μέσου στο σύστημα ψύξης βοηθά στην πρόληψη της σκουριάς από την ανάπτυξη του συστήματος. Αν συμπληρώσετε το σύστημα μόνο με νερό, θα σκουριάσει και, ενδεχομένως, να φράξει το σύστημα ψύξης, προκαλώντας υπερθέρμανση.

Η