Για να προσδιοριστεί σωστά τις προδιαγραφές ενός φυλλωτού ελατηρίου, είναι αναγκαίο να γίνουν μετρήσεις στο ίδιο τρόπο όπως έναν κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού. Κατασκευαστές καθορίζουν το μήκος του ελατηρίου και αψίδα ελατηρίου μετρώντας από το κέντρο των συναρμολογήσεως μάτια. Μετρώντας από το εξωτερικό άκρα των συναρμολογήσεως μάτια θα παράγουν λανθασμένες μετρήσεις και μπορεί να οδηγήσει σε λάθος τοποθέτηση των ελατηρίων επί του άξονα, όταν έχει εγκατασταθεί. Διαιρεμένη
Μήκος

Divisional μήκος αντιπροσωπεύεται από δύο μετρήσεις που καθορίζουν τη θέση του κοχλία κέντρο, όταν το ελατήριο είναι τοποθετημένο στο όχημα και είναι κρίσιμης σημασίας για τη σωστή τοποθέτηση του άξονα, όταν είναι εγκατεστημένα τα ελατήρια. Αυτή η μέτρηση δεν είναι απλώς η απόσταση μεταξύ κάθε μάτι στερέωσης στα άκρα των ελατηρίων, αλλά αντ 'αυτού είναι το πραγματικό μήκος από κάθε οφθαλμό στερέωσης στο μπουλόνι κέντρο του ελατηρίου όταν μετράται σαν να ήταν επίπεδη. Η απόσταση μεταξύ των μεταβολών στα μάτια συναρμολογήσεως ως ένα ελατήριο φύλλο κάμπτεται? Εκ τούτου, είναι απαραίτητο να μετρηθεί κατά μήκος της καμπύλης του ελατηρίου από το κέντρο του κάθε ματιού συναρμολογήσεως στο κεντρικό μπουλόνι για να καθορίσει το μήκος διαιρεμένη

Η. διαιρεμένη αποτελέσματα μήκος σε δύο αριθμούς, μια που αντιπροσωπεύει την απόσταση από το μέτωπο στερέωσης μάτι στον κεντρικό μπουλόνι, και ένα δεύτερο που αντιπροσωπεύει την απόσταση από το οπίσθιο μάτι στερέωσης στο κεντρικό μπουλόνι. Από το κεντρικό μπουλόνι μπορεί να διαφέρουν στη θέση της για την άνοιξη φύλλων ανάλογα με την προβλεπόμενη εφαρμογή του, αυτοί οι δύο αριθμοί δεν συμπίπτουν πάντοτε.

Η Άνοιξη Arch
Η
Spring αψίδα η απόσταση από την κεντρική γραμμή μεταξύ κάθε μάτι ελατηρίου που βρίσκονται σε κάθε άκρο του ελατηρίου, στην κορυφή της κύριας πλάκας δίπλα στο κεντρικό μπουλόνι που συνδέει το ελατήριο μαζί. Η κύρια πλάκα είναι το ενιαίο φύλλο ελατηρίου που έχει τα μάτια στερέωσης σε κάθε άκρο. Για τον προσδιορισμό αψίδα άνοιξη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα χάρακα για να δημιουργήσετε μια ευθεία γραμμή ανάμεσα στα μάτια την άνοιξη, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα χάρακα ή μεζούρα να μετρήσει από το κέντρο της εν λόγω ευθεία γραμμή κάτω από την κύρια επιφάνεια της πλάκας.


Κατεβάστε το δωρεάν Arch
Η
Δωρεάν καμάρα είναι η απόσταση από την κεντρική γραμμή μεταξύ των ματιών την άνοιξη και το κύριο πιάτο, όταν το ελατήριο είναι υπό φορτίο. Δωρεάν καμάρα προσδιορίζεται συνήθως όταν η άνοιξη δεν είναι εγκατεστημένο στο όχημα, ή όταν όλο το βάρος του οχήματος έχει αφαιρεθεί από την άνοιξη, μετά την άρση του οχήματος με τρίποδα-. Και οι δύο πλευρές του οχήματος πρέπει να αρθούν ώστε να προσδιοριστεί δωρεάν καμάρα σωστά.

Η Loaded Arch
Η
Loaded αψίδα είναι η απόσταση μεταξύ του κεντρικού άξονα ανάμεσα στα μάτια άνοιξη και το κύριο πιάτο όταν το ελατήριο έχει εγκατασταθεί και υπό την πλήρη βάρος του φορτίου του οχήματος. Το όχημα πρέπει να είναι σε επίπεδη επιφάνεια και ομοιόμορφα φορτωμένο να προσδιοριστεί σωστά το φορτωμένο απόσταση καμάρα.

Η Άνοιξη Βαθμολογήστε
Η
ποσοστό άνοιξη είναι το μέγεθος της πίεσης που απαιτείται για τη συμπίεση ελατήριο 1 ίντσα. Ποσοστό άνοιξη είναι συνήθως εκφράζεται σε λίρες ανά τετραγωνική ίντσα. Ένα ελατήριο με βαθμολογία 500 λίρες θα λάβει £ 500 της δύναμη για να συμπιέσει το ελατήριο σε απόσταση 1 ίντσας. Ένα χαμηλότερο ποσοστό άνοιξη σημαίνει ένα πιο μαλακό ελατήριο.

Η φορτίου Rate
Βαθμολογήστε φορτίου
αναφέρεται στην ποσότητα του βάρους ένα ελατήριο είναι σε θέση να υποστηρίξει όταν συμπιέζονται σε ένα ορισμένο ύψος. Εάν ένα ελατήριο έχει ένα ελεύθερο αψίδα 6 ίντσες και κάθεται σε ένα ύψος 1,25 ίντσες όταν είναι φορτωμένη με £ 600., Τότε ο ρυθμός φόρτωσης είναι £ 600. και το ποσοστό άνοιξη είναι £ 126. Για τον καθορισμό των ποσοστών αυτών, θα πρέπει να αφαιρέσετε το φορτωμένο ύψος του ελατηρίου από την ελεύθερη μέτρηση τόξου να πάρει το ύψος που προκύπτει από τη συμπίεση του ελατηρίου. Στη συνέχεια, διαιρέστε το βάρος του φορτίου από το εκτρέπεται ύψος, η οποία παράγει το ποσοστό άνοιξη.

Η