Οι τρεις κύριοι τύποι της αυτοκινητοβιομηχανίας συστημάτων ανάφλεξης είναι το μηχανικό σύστημα ανάφλεξης, το ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης και το διανομέα του συστήματος ανάφλεξης. Το σύστημα ανάφλεξης έχει δύο κύριες λειτουργίες. Πρώτον, πρέπει να δημιουργήσει αρκετή ενέργεια πέρα ​​από αυτή που παρέχεται από την μπαταρία για να δημιουργήσει ένα σπινθήρα και ανάφλεξη του καυσίμου στον κινητήρα. Δεύτερον, θα πρέπει να ελέγχει το χρονισμό του σπινθήρα έτσι ώστε ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε βέλτιστη χωρητικότητα του. Τα μηχανικά συστήματα ανάφλεξης
Η
Μηχανικά συστήματα ανάφλεξης αποτελείται κυρίως από το διακόπτη ανάφλεξης, το πηνίο ανάφλεξης, μπουζί και διανομέα. Όταν ένα κλειδί εισάγεται μέσα στο διακόπτη ανάφλεξης και στράφηκε προς το "ξεκίνημα" θέση, ο διακόπτης αντλεί προσωρινά την πλήρη τάση της μπαταρίας στον εκκινητή, η οποία χρησιμοποιεί την τάση στη φωτιά αρχικά τον κινητήρα. Μόλις αφήσετε το κουμπί, ο διακόπτης επανέρχεται αυτόματα στη θέση "ON" και την ενέργεια της μπαταρίας είναι κατευθυνθούν προς το πηνίο ανάφλεξης. Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα ηλεκτρομαγνητικό μετασχηματιστή που αποτελείται από ένα μαλακό πυρήνα σιδήρου τυλιγμένο σε ένα πρωτεύον κύκλωμα εκατοντάδων στροφών του βαρέος σύρματος χαλκού και ένα δευτερεύον κύκλωμα χιλιάδων στροφών του προστίμου σύρμα χαλκού. Τρέχουσες εισέρχονται το πηνίο εντείνεται από το μαγνητικό πεδίο μεταξύ των συρμάτων και του πυρήνα. Είναι τότε δρομολογούνται μέσω του διανομέα μέσω της επαφής με τα σημεία ανάφλεξης για τον διανομέα. Ο διανομέας περιστρέφεται σε έναν άξονα οδηγείται από τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα. Καθώς ο διανομέας περιστρέφεται, τα σημεία ανάφλεξης αλέθονται το πηνίο ανάφλεξης σε διαστήματα με βάση την ταχύτητα του κινητήρα. Όσο πιο γρήγορα το εκκεντροφόρου του κινητήρα περιστρέφεται, τόσο πιο γρήγορα ο διανομέας περιστρέφεται και η πιο συχνά οι τρέχουσες κυμαίνεται στο πηνίο ανάφλεξης. Όταν ένα νέο φορτίο εισέρχεται στο διανομέα, ο διανομέας αποθηκεύει σύντομα το τέλος και στη συνέχεια δρομολογεί για την επόμενη μπουζί στην ακολουθία χρονισμού. Το μπουζί δημιουργεί στη συνέχεια μια σπίθα που τόξα μέσα στον κύλινδρο κινητήρα, προκαλώντας μια άλλη ανάφλεξη στον κινητήρα και στη διαιώνιση του κύκλου. Είναι
καλής ποιότητας electronic Συστήματα ανάφλεξης
Η
Ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης παρόμοια με μηχανικά συστήματα ανάφλεξης, εκτός από το ότι χρησιμοποιούν ηλεκτρονικές συσκευές χρονισμού αντί των σημείων ανάφλεξης. Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου χωριστή από τον διανομέα καθοδηγεί τη ροή του ρεύματος στο πηνίο ανάφλεξης πρωτεύον κύκλωμα. Σε ορισμένες ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης η μονάδα ελέγχου ζητηθεί από έναν οπλισμό ή μαγνήτη που περιστρέφεται στο διανομέα και στέλνει ένα σήμα στη μονάδα. Σε άλλες περιπτώσεις η μονάδα λειτουργεί ανεξάρτητα από το διανομέα και βασίζεται σε αισθητήρες που συνδέονται με τον εκκεντροφόρο ή του κινητήρα.

Η διανομέα ανάφλεξης Συστήματα
Η
διανομέα συστήματα ανάφλεξης βασίζονται σε ένα εσωτερικό υπολογιστή του οχήματος αντί ενός διανομέα. Έχουν πολλαπλές πολλαπλασιαστές --- είτε ένα πηνίο για κάθε δύο μπουζί ή ένα πηνίο ανά μπουζί. Σύστημα του υπολογιστή του οχήματος, με τη βοήθεια των αισθητήρων του κινητήρα, ρυθμίζει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και κατευθύνει τους πολλαπλασιαστές στη φωτιά τα μπουζί.

Η