Οι περισσότεροι καλοριφέρ στα τέλη μοντέλα αυτοκινήτων έχουν πλαστικές δεξαμενές και πυρήνων αλουμινίου. Εάν η χρησιμοποιούμενη αντιψυκτικό πράσινο χρώμα και δεν έχει αλλάξει, τουλάχιστον κάθε 2 χρόνια, θα μπορούσε να γίνει διαβρωτικό και να προκαλέσει μπλοκάρισμα στο ψυγείο. Αυτό συμβαίνει όταν η σκουριά και η κλίμακα σχηματίζονται στο μπλοκ του κινητήρα σιδήρου και να σπάσει χαλαρά και να σφηνωθεί στο ψυγείο. Επίσης, είναι πολύ πιο ευαίσθητα σε ρωγμές από όλους τους ομολόγους αλουμινίου τους. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
πίεση καλοριφέρ
tester Κοινή
Η κατσαβίδι Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου ή απομακρυσμένες δεξαμενής και ελέγξτε τη στάθμη του αντιψυκτικού. Συμπληρώστε όπως απαιτείται για να προχωρήσει με δοκιμή. 2
Τόπος
ο ελεγκτής πίεσης στο λαιμό πλήρωσης στη θέση του το καπάκι. Αντλούμε το tester πίεσης μέχρι και 15 κιλά και να αναζητήσουν διαρροές γύρω από την κορυφή του ψυγείου και τις πλευρές. Look γύρω από τις δύο πλευρές και στο μπροστινό και πίσω μέρος της μηχανής. Look κάτω από το κάτω πλευρά του κινητήρα. Εάν υπάρχει διαρροή στο ψυγείο, να το αντικαταστήσει. Σφίξτε ή αντικαταστήστε τυχόν διαρροή σωλήνες. Εάν το νερό έρχεται από το μπροστινό μέρος της μηχανής, είναι η αντλία νερού και αν είναι προς την πλευρά της, το βύσμα καταψύξεως. Αν υπάρχει νερό που βγαίνει από το τείχος προστασίας στον εξατμιστή λιμάνι συμπύκνωσης, το καλοριφέρ έχει διαρροή. Αν το νερό που βγαίνει από το πίσω κέντρο του κινητήρα, το πίσω βύσμα πάγωμα μεταξύ του κινητήρα και της μετάδοσης είναι κακή. Αν το νερό εμφανίζεται γύρω από την πολλαπλή εισαγωγής, τότε το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Η
3
Αφαιρέστε τον ελεγκτή πίεσης, αν δεν υπήρχαν διαρροές. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Χρησιμοποιήστε τον ανιχνευτή θερμοκρασίας και ελέγξτε τη θερμοκρασία σε όλα τα τμήματα του πυρήνα του ψυγείου ψάχνει για κρύα σημεία. Ένα ψυχρό σημείο δείχνει ένα μπλοκάρισμα. Καλής ποιότητας 4
Κρατήστε τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα από τον μετρητή παύλα στην περίπτωση που υπάρχει. Όταν ο κινητήρας φτάσει στην κανονική εύρος, ελέγξτε τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού στην τάπα του ψυγείου ή δεξαμενής. Εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί, το υγρό θα πρέπει να γίνεται ξαφνικά ζεστό, περίπου 195 βαθμούς. Αν ο κινητήρας εξακολουθεί να ζεσταθεί και το υγρό του ψυγείου δεν έχει αλλάξει δραματικά μεταξύ 195-215 βαθμούς, κλείστε τον κινητήρα και αντικαταστήστε το θερμοστάτη.

Η