Η διαφορά σε 1998 Trans Am στεγάζεται στον πίσω άξονα. Είναι ένα σύνολο εργαλείων, δαχτυλίδι και το γρανάζι, που αλλάζουν την κατεύθυνση της δύναμης που μεταδίδεται μέσω του αρθρωτού άξονα στους πίσω τροχούς. Το αρθρωτού συνδέεται με το διαφορικό από ένα ζυγό πινιόν. Το πινιόν βιδώνεται στο πινιόν, το οποίο μετατρέπεται σύμφωνα με το ημιαξόνιο. Ο οδοντωτός τροχός γυρίζει ένα γρανάζι τοποθετηθεί σε κάθετη φορέα στο πινιόν. Αυτό οδηγεί σε μια 90 μοιρών αλλαγή στην κατεύθυνση της δύναμης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος jack
Jack στέκεται
Σετ
Long κλειδιά, λεπτή
Η κατσαβίδι Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε το πίσω του αυτοκινήτου με το δάπεδο υποδοχή και τοποθετήστε τρίποδα κάτω από τον πίσω άξονα της στέγασης. Χαμηλώστε το αυτοκίνητο πάνω στα τρίποδα και αφαιρέστε το βύσμα όροφο. Roll κάτω από το αυτοκίνητο και να επιθεωρήσει το πινιόν. Αυτό είναι το σημείο όπου το ημιαξόνιο αποδίδει στο πινιόν. Ψάξτε για διαρροές πετρελαίου από το μέτωπο σφραγίδα πινιόν. Εάν το λάδι είναι ρέουν έξω της σφραγίδας θα υπάρξουν στάζει κάτω από το ζυγό και στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φορέα. Η σφράγιση πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχει διαρροή. Μετά την αντικατάσταση του σφραγίδα το περίβλημα του διαφορικού πρέπει να ξαναγεμίζει με λάδι. 2

Ελέγξτε το πίσω κάλυμμα του διαφορικού για διαρροές να ελέγξει όλες τις βίδες 13 mm είναι σφιχτό. Υπηρεσία όπως είναι απαραίτητο. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης στην μπροστινή πλευρά του διαφορικού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Τοποθετήστε ένα μικρό κατσαβίδι στην οπή όσο το δυνατόν περισσότερο, την απόθεση το προς τα κάτω. Αποσύρετε το κατσαβίδι και να αναζητήσει την επαφή με το λάδι. Εάν το λάδι είναι παρούσα στην κατσαβίδι συμπληρώστε τη διαφορά με λάδι.
Η
3 Block
οι μπροστινοί τροχοί. Έχετε μια βοηθός ξεκινήσει το αυτοκίνητο και τοποθετήστε τη διαβίβαση στη μονάδα δίσκου. Roll κάτω από το πίσω κέντρο του αυτοκινήτου προσεκτικά και να ακούσουν για κλαψούρισμα θορύβους. Υπάρχει μια εξωτερική ρουλεμάν τροχού και στις δύο πλευρές του άξονα κοντά στους τροχούς, δύο έδρανα στον φορέα και μία διαφορική σχέση με τον οδοντωτό τροχό. Ρουλεμάν θα έχουν περισσότερο από ένα ήχο τριβής που είναι αρκετά έντονα όταν οι τροχοί γυρίζουν. Τοποθετήστε το κατσαβίδι προσεκτικά στο εξωτερικό μέρος του άξονα κοντά στο πίσω μέρος του φρένου σκεπάστε το και τοποθετήστε το αυτί σας στη λαβή του κατσαβιδιού. Ο θόρυβος θα ενισχυθεί σημαντικά καθιστώντας εύκολο να ακούσει τις παρατυπίες. Ακούστε τις δύο πλευρές. Οι δυνατούς θορύβους άλεσης σε αυτήν την περιοχή σημαίνει μια αποτυχημένη εξωτερική Έδρανο πίσω άξονα. Καλής ποιότητας 4
Μετακινήστε το κατσαβίδι στο κέντρο του άξονα και τοποθετήστε το στο κάλυμμα του διαφορικού. Δυνατό θόρυβοι τριβής στην κάλυψη σημαίνει τα έδρανα φορέα έχουν αποτύχει. Ένας δυνατός θόρυβος κλαψούρισμα σημαίνει το δαχτυλίδι και το γρανάζι είτε δεν είναι σωστά shimmed ή έχουν φθαρεί τα γρανάζια.
5 Βήμα
στο φρένο και περιμένετε για τους τροχούς για να σταματήσει να γυρνάει εντελώς. Τοποθετήστε τη μετάδοση στο πάρκο και να κλείσει τον κινητήρα. Κυλήσει κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και πάλι. Τοποθετήστε το ένα χέρι σε κάθε ελαστικό και το άλλο χέρι στο πινιόν. Ενώ κρατάτε το λάστιχο, ώστε να μην μετακινήσετε, να περιστρέψετε το ζυγό τους δύο τρόπους απλά αρκετά για να αισθάνονται το ελεύθερο παιχνίδι. Για να είμαστε πιο ακριβείς, όταν ο ζυγός στρέφεται προς το τέλος του ελεύθερου παιχνιδιού του, το ελαστικό θα προσπαθήσει να γυρίσει. Όταν ο ζυγός περιστρέφεται στην αντίθετη κατεύθυνση, το σημείο ότι το ελαστικό επιχειρεί να γυρίσει και πάλι είναι το τέλος του ελεύθερου παιγνιδιού. Υπερβολική ελεύθερο παιχνίδι υποδηλώνει μια κακώς shimmed δακτύλιο και γραναζιών. Το ελεύθερο παιχνίδι θεωρεί ότι θα πρέπει να είναι ακριβώς αρκετά για να δει οπτικά. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 1/8-inch ή δύο με τρεις μοίρες περιστροφής.

Η