Ένας κινητήρας χρειάζεται καύσιμα, τον αέρα, τη συμπίεση και την σπίθα για να ξεκινήσει. Από την πλευρά του τεχνικού του άποψη και σκοπιμοτήτων, η διάγνωση θα ξεκινήσει με την πιο πιθανή αιτία και την πρόοδο στο επόμενο πιθανότατα και ούτω καθεξής. Οι πιο πιθανές αιτίες είναι η αντλία καυσίμου, που ακολουθείται από την ανάφλεξη. Η ανάφλεξη σε ένα 1993 Oldsmobile είναι μια χαμένη πηνίο σπίθα πακέτο ανάφλεξης τύπου, αποτελούμενη από στροφάλου αισθητήρα και μία μονάδα ελέγχου ανάφλεξης με τρία πακέτα σπείρας που τοποθετείται στην κορυφή. Τα πακέτα πηνίο που βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα στην κορυφή του καλύμματος βαλβίδας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
μπορεί να του καρμπυρατέρ καθαρότερο
Βολτόμετρο
Phillips κατσαβίδι
Η Ratchet Σετ πρίζες
Μπουζί υποδοχή
Ανταλλακτικά μπουζί tester συμπίεσης


Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε τις ασφάλειες στο πλαίσιο ρελέ ασφάλεια στην fenderwell πλευρά του οδηγού. Πάντα να ελέγχετε τις ασφάλειες πρώτα. Αντικαταστήστε, όπως απαιτείται. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στην αεραγωγό που οδηγεί στο σώμα της πεταλούδας με το κατσαβίδι. Τραβήξτε τον αγωγό αέρα από το σώμα της πεταλούδας και σπρώξτε έξω από το δρόμο. Ανοίξτε το γκάζι πλάκα με το πάτημα του γκαζιού πίσω σύνδεση από την πλευρά της το σώμα της πεταλούδας. Squirt δύο δεύτερη βολή του καθαριστή καρμπυρατέρ στο σώμα της πεταλούδας μετά την οποία η απελευθέρωση του γκαζιού σύνδεσης. 2
Απόπειρα
να ξεκινήσετε τη μηχανή. Αν ο κινητήρας αρχίζει και τρέχει για ένα δευτερόλεπτο ή περισσότερο, η αντλία καυσίμου έχει αποτύχει. Η αντλία καυσίμου βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου.
Η
3
Ελέγξτε το διακόπτη ανάφλεξης για την πυρκαγιά στα βύσματα. Τραβήξτε ένα από τα καλώδια μπουζί και τοποθετήστε ένα εφεδρικό μπουζί. Τοποθετήστε το μπουζί σε μια καλή θέση εδάφους για το μπλοκ. Ρίξτε μια προσπάθεια βοηθός για την εκκίνηση του κινητήρα, ενώ έχετε παρατηρήσει το μπουζί. Αν υπάρχει μια καλή σπίθα το πρόβλημα είναι εσωτερική. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας προχωρήσει. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε την πρίζα από την πλευρά του ψυγείου της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης. Συνδέστε το μαύρο αγωγό γείωσης από το βολτόμετρο σε ένα καλό λόγο για τον κινητήρα. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης και να εξετάσουν τα πρώτα δύο καλώδια στο βύσμα που βρίσκεται πλησιέστερα προς το φτερό επιβατών. Η τάση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι παρόντες. Εάν δεν υπάρχει τάση η καλωδίωση από την ασφαλειοθήκη είναι ελαττωματική. Εάν η τάση είναι παρούσα, η αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα είναι το επόμενο.
5
Συνδέστε το μαύρο καλώδιο βολτόμετρο για μια καλή γείωση του κινητήρα. Μετρήστε το τρίτο καλώδιο από την αριστερή για τον έλεγχο plug μονάδα ανάφλεξης. Αυτό είναι ο έλεγχος του εδάφους μονάδας ανάφλεξης. Γυρίστε το κλειδί στο. Το βολτόμετρο θα πρέπει να εμφανίζονται κάτω από 100mV. Εάν περισσότερα από 100mV φαίνεται, ο αισθητήρας στροφάλου είναι κακό.
Η 6
Γυρίστε το κλειδί και αποσυνδέστε την μονάδα ελέγχου ανάφλεξης πρίζα χρησιμοποιώντας μια πρίζα. Μετρήστε το δεύτερο καλώδιο από την αριστερή. Γυρίστε το κλειδί και να το βολτόμετρο πρέπει να εμφανίζει 10 βολτ. Αν συμβεί αυτό, η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης είναι κακό. Εάν η τάση δεν είναι σωστή η μανιβέλα αισθητήρα είναι κακό.
Η 7
Τραβήξτε τα καλώδια μπουζί από τα βύσματα και να αφαιρέσετε όλα τα μπουζί χρησιμοποιώντας την υποδοχή μπουζί και καστάνια. Τοποθετήστε το μανόμετρο συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο και γυρίστε τον κινητήρα για πέντε περιστροφές. Ελέγξτε και καταγράψτε την ποσότητα της συμπίεσης και να προχωρήσουμε στο επόμενο και να επαναλάβετε τη διαδικασία και ούτω καθεξής. Όλες οι φιάλες θα πρέπει να είναι εντός 10 τοις εκατό από την άλλη. Εάν κάποιος κύλινδρος έχει βρεθεί να είναι εξαιρετικά χαμηλή ή δεν έχουν συμπίεση, ο κινητήρας έχει ένα εσωτερικό πρόβλημα.

Η