Οι περισσότεροι εξαερωτήρες λειτουργούν από μια τέσσερις-ή δύο βαρέλι σύστημα. Κατά κύριο λόγο, καρμπυρατέρ τραβήξει καυσίμου και αέρα και ανακατεύουμε μαζί πριν από την έγχυση τους στον κινητήρα για την ανάφλεξη. Διαφορετικές καρμπυρατέρ μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιούν διαφορετικά ή πρόσθετα εξαρτήματα, αλλά λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο? 1990 Chevrolet φορτηγά ήρθε μετοχών είτε με Rochester τεσσάρων βαρέλι ή Holley τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπίσετε, όπως θα κάνατε με τα περισσότερα άλλα καρμπυρατέρ. Η διαδικασία απαιτεί λίγο χρόνο επισκευής και αρκετό χρόνο οδήγησης, αλλά θα σας κατευθύνει προς την αιτία των θεμάτων του οχήματός σας. Επισκευές εξαρτάται από τον ακριβή τύπο του καρμπυρατέρ στο φορτηγό Chevrolet σας. Οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε το όχημά σας. Αν δεν θα ξεκινήσει ή να κλωτσήσει πάνω, έχετε μια φραγμένη γραμμή καυσίμου. Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου του συστήματος διανομής. Αν ξεκινάει, αλλά πεθαίνει αμέσως ή μετά από μερικά δευτερόλεπτα, η έμφραξη μπορεί να μην είναι το κλείσιμο, ή μπορεί να έχει μια ακατάλληλη ρύθμιση. Άλλα συμπτώματα της εσφαλμένης τσοκ ρύθμιση περιλαμβάνει το όχημα πεθαίνουν σε χαμηλές στροφές ή την ευστροφία υψηλό και στη συνέχεια πεθαίνουν. Αν μετά την εκκίνηση στροφές ψηλά και παραμένει υψηλή σε πάρκο ή ουδέτερο, το ρελαντί είναι πολύ υψηλή. 2

Εκτελέστε το όχημα για 15 έως 20 λεπτά. Μετά από να τρέξει για λίγα λεπτά, αν οι στροφές ανά λεπτό (rpm) παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και έχετε πολλά μαύρου καπνού ή ο κινητήρας πεθαίνει, το pull-off διαφράγματος ή βαλβίδα ενέργειας ενδέχεται να έχουν καταστραφεί. Μπορείτε επίσης να έχετε μια σοβαρή διαρροή κενό στις γραμμές ή καρμπυρατέρ.
Η
3
Απενεργοποιήστε το όχημα και να κάνετε επανεκκίνηση. Εάν δεν είστε σε θέση να κάνετε επανεκκίνηση του οχήματος μετά την προθέρμανση, το τσοκ μπορεί να μείνουν κλειστές όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αν πεθάνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η βαλβίδα τροφοδοσίας ή το σύστημα εξαερισμού έχει πιθανότητες να τεθούν εκτός λειτουργίας. Καλής ποιότητας 4 κίνησης
το όχημα. Καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, αφού το ελέγξετε κατά την εκκίνηση, το βήμα αυτό χρησιμεύει ως ένα ζεστό-τη δοκιμή. Οι δισταγμοί ή να σκοντάψει με το φως του γκαζιού δείξει τη διαρροή κενού, κακή αντλία επιταχυντή, αδράνεια κατεστραμμένο βαλβίδα, κόλλησε θερμαινόμενη είσοδο αέρα ή κολλημένη βαλβίδα EGR. Μαύρος καπνός ή διακοπές λειτουργίας δείχνουν μια καμένη βαλβίδα τροφοδοσίας. Δισταγμό ή πεθαίνουν κάτω από τη βαριά σημείο γκαζιού δείχνουν ότι η αντλία επιτάχυνσης έχει πάει άσχημα, η βαλβίδα τροφοδοσίας ή ράβδους μέτρησης έχουν αρχίσει να κολλήσει ή η δευτερεύουσα βαλβίδα αέρα ρυθμίζεται λάθος. Αν το αυτοκίνητο idles αλλά πεθαίνει κατά τη διακοπή, έχετε μια κακή θέσης γκαζιού ή ελαττωματικό float.
5
Απενεργοποιήστε το όχημα και αφήστε το να κρυώσει. Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, να αρχίσει αμέσως και οδηγεί το όχημα. Stall κινητήρα όταν αναλαμβάνουν τη μετάδοση υποδεικνύει μια πιθανή διαρροή κενού ή υπερβολικά χαμηλή ρύθμιση για το τσοκ pull-off ή γρήγορο ρελαντί. Σκοντάψει ή δισταγμό κατά την οδήγηση σημεία προς μια διαρροή κενού ή κακώς βάλτε το τσοκ. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να σημαίνει οι σωλήνες κενού συνδεδεμένο σωστά. Αφού οδηγήσετε για μια στιγμή, οι δισταγμοί ή διακοπής ρεύματος υποδεικνύει μια ελαττωματική ηλεκτρική υποβοήθηση, αντλία επιτάχυνσης ή συμπυκνωτή ανάφλεξης. Backfiring ενώ λειτουργεί ένα κρύο κινητήρα συνεπάγεται ένα συνδεδεμένο σύστημα θέρμανσης crossover ή ένα ελαττωματικό πηγή του ζεστού αέρα.

Η