Το 1980 Chevy Silverado ανάφλεξης αποτελείται από ένα διανομέα με έναν αισθητήρα φαινομένου Hall και ξεχωριστό πηνίο. Ο αισθητήρας χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της τοποθεσίας του αριθμού ενός κυλίνδρου σε σχέση προς το άνω νεκρό σημείο επί της διαδρομής συμπίεσης. Έχει επίσης μια μονάδα ελέγχου ανάφλεξης χρησιμοποιείται για να μεταβάλλει το χρονοδιάγραμμα σύμφωνα με τις οδηγίες από το τρένο ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος, ή PCM. Ο κινητήρας ψεκασμού καυσίμου και έχει όλες τις κοινές αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων οξυγόνου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
βολτόμετρο
Ανταλλακτικά μπουζί
Phillips κατσαβίδι
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από το σώμα της πεταλούδας με την περιστροφή του φτερό παξιμάδι αριστερόστροφα. Αφαιρέστε το καπάκι διανομέα περιστρέφοντας τις βίδες ασφάλισης στην πλευρά του καλύμματος με το κατσαβίδι. Σηκώστε το καπάκι και βάλτε μπροστά από τη βάση του διανομέα. Ελέγξτε το ρότορα για τα σήματα τόξου ή σκάσιμο. Ελέγξτε το καπάκι του διανομέα για τα σήματα τόξου (άσπρη σκόνη), στους ακροδέκτες. Εξετάστε τους ακροδέκτες προσεκτικά για φθορά και το καπάκι για τις εσωτερικές ρωγμές. Αντικαταστήστε τα δύο αν τυχόν παρατυπίες που διαπιστώθηκαν. 2

Ελέγξτε για να δείτε εάν η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης λειτουργεί. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο του βολτόμετρου σε ένα καλό λόγο για τον κινητήρα και να εξερευνήσει το δεύτερο καλώδιο από τη δεξιά (λευκό με μια μωβ ρίγες), ενώ ένας βοηθός στροφάλων τον κινητήρα. Το βολτόμετρο θα πρέπει να δείξει αιχμές τάσης. Το βολτόμετρο θα δείξει πέντε βολτ ακολουθείται από το μηδέν και να συνεχίσει σε ένα κύκλο. Εάν οι μάρτυρες δεν αιχμές τάσης, η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης είναι κακό. Αυτό είναι το πιο κοινό πρόβλημα με αυτό το συγκεκριμένο όχημα. Αυτό το καλώδιο διεξάγει το σήμα από το ICM (ανάφλεξη μονάδα ελέγχου) στο PCM. Όταν η PCM λαμβάνει αυτό το σήμα που στέλνει πίσω μια εντολή χρονοδιάγραμμα για την άκρα δεξιά καλώδιο (λευκό) για τον έλεγχο χρονισμού. Αν έδειξε καλή, συνεχίστε με το επόμενο βήμα.
Η
3
Ελέγξτε το πηνίο επόμενο. Τραβήξτε τα δύο καλώδια από το πηνίο: το θετικό σύρμα στη μία πλευρά και την αρνητική από την άλλη. Τοποθετήστε το βολτόμετρο στη λειτουργία ohms. Συνδέστε το μαύρο αγωγό ωμόμετρο στο πηνίο-βραχίονα στήριξης και να εξερευνήσει το θετικό ακροδέκτη του πηνίου. Η ανάγνωση θα πρέπει να είναι άπειρο ή όχι συνέχεια. Μετρήστε τον αρνητικό πόλο και η ανάγνωση θα πρέπει να δείχνουν λιγότερο από ένα ohm. Μετακινήστε το μαύρο αγωγό ωμόμετρο με τον αρνητικό ακροδέκτη του πηνίου και μετρήστε τον πύργο πηνίο με το κόκκινο καλώδιο. Η ανάγνωση θα πρέπει να είναι μεταξύ 3.000 και 6.000 Ω.. Αν η ανάγνωση είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από αυτήν που περιγράφεται, αντικαταστήστε το πηνίο. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε το πηνίο πρωτογενή καλώδιο τραβώντας το καλώδιο από τον διανομέα και τον πύργο του πηνίου. Ελέγξτε το καλώδιο αγγίζοντας το ωμόμετρο οδηγεί σε αμφότερα τα άκρα του σύρματος. Πρέπει να υπάρχει συνέχεια. Αντικαταστήστε το καλώδιο αν έχει άπειρη αντίσταση.
5
Ελέγξτε κάθε καλώδιο μπουζί, αν ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά χάνει. Τραβήξτε το μπουζοκαλώδιο από ένα από τα βύσματα. Τοποθετήστε τον εφεδρικό μπουζί στο άκρο του καλωδίου. Απλώστε το στο κινητήρα για ένα καλό λόγο. Ξεκινήστε τον κινητήρα και να παρακολουθήσουν το σπινθήρα. Αν είναι ακανόνιστη ή δεν υπάρχει σπινθήρας, το σύρμα είναι κακό.

Η